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摘要：本文对地铁车辆电机牵引故障的诊断及处置思路分析，详细介绍电机牵引故障的原因，明确具体的处置思路，提高地铁车辆牵引故障处理水平。在城市地铁交通系统快速发展的背景下，必须要高度重视对牵引系统的运行维护管理，确保牵引系统稳定运行，减少故障发生的机率。地铁车辆运行最主要的设备就是牵引系统，如果没有得到有效防护会出现差动保护等运行故障，不利于整个牵引系统的功能发挥。
关键词：地铁车辆;电机牵引;故障诊断;处置思路
一、牵引系统进行故障
（一）地铁车辆电机牵引系统差动保护误动
在地铁车辆电机牵引系统中，由于设计不合理会直接影响牵引系统差动，保护异常的问题，由于比率差，动值会有效应对轻微故障，增强额定压器的整体灵敏性，也能够对各侧断路器进行合理控制，在发生轻微故障后，需要根据相应的比例提高对变电器的保护质量。差动电流和额定电流在额度条件下通过计算获得，但经常会出现在实际牵引系统运行中产生的差动保护问题。这是因为在设计中没有对二次电流互感器接线方式进行正确设置。尤其是在地铁车辆电机牵引系统中，对于差动保护的计算，需要通过计算软件共同完成，对整个定值计算产生的差动电流进行严格控制，如果某个电流互感器出现明显的问题或者顺序错乱也会引发差动异常。电流对于牵引系统的直接影响也会产生误动，针对这一现象需要重点针对电流扩散器中的接地线，是否按照规范标准進行连接，所以要保证对电流互感器二次回路接地网妥善设置与处理不对等问题必然存在，如果发生故障很可能是因为电位差造成电流流入，接地网引发误动，出现明显误动风险，给整个系统安全稳定造成不良影响。
（二）接线错误引发误动
在牵引系统变电运行中，如果出现明显的接线错误或者无论是任何的接线方式都会导致差动电流，当一侧电流互换器顺序错乱就会产生插电流造成差动误动。地铁牵引逆变器具备故障诊断功能，牵引逆变器设有故障指示灯，其中power指示灯为牵引逆变器故障状态指示灯，当牵引逆变器内部出现故障如短路、过载或其他故障时，power指示灯便会亮起，提示该车牵引逆变器出现故障，fault故障指示灯为本车总故障灯，包括AUX灯（辅助逆变器-SIV）、VENT灯（空调）以及power指示灯。
二、牵引系统牵引系统差动保护策略
（一）保护原理
为了能够增强牵引系统电网的安全稳定运行，需要设置多套保护装置，并且对牵引系统差动保护互动问题进行深入剖析，从目前来看，信息技术和网络技术存在明显的故障需要保证对故障排除，恢复供电。由于采用了一般的差动保护，在信号不经过检测的情况下，一般的差动保护在信号不经过检测的情况下，只能将相关信息传递到光谱仪，继续传输两个相同的光信号，从而证明信号状态正常，表明差动保护存在故障。
（二）系统保护方案与实现
根据差动保护误分析的系统，能够对变电牵引系统故障进行全面监测，在复杂电网中会存在明显的问题。如果发生光纤差动保护后，需要对整个故障的瞬间波形数据严格控制，并且确保所有故障波形准确显示利用计算机数据库根据不同的功能以及牵引系统数据快速比较从而及时发现异常。在故障录波数据中，为了增强对故障误动的分析效果，还需要对主变设备母线以及线路中所有的电流进行全面分析与判断。在电路发生故障后能够快速准确记录，保证所有的数据分析结果更加科学准确从而快速准确定位故障，确保故障位置诊断结果在故障报告中体现，明确事故快速处理提供重要依据。
大数据技术的持续进步和发展，故障树技术和神经网络等一系列分析方法可以在一定程度上提高故障诊断过程的精度。例如，神经网络容错专家系统的容错能力相对较好，不仅在信息检索方面有较大的优势，而且易于处理，结果具有一定的精度。在故障过程中，相关维护人员对各种模型的技术熟练程度有限，因此为了解决它们，必须能够改善维护引起的限制，但对于故障网络的信息化，并非如此，而是在一定程度上提高了信息传播的空间界限。在大数据技术中，地铁车辆牵引系统在故障诊断过程中的应用主要是初期阶段，所以理论和实践大部分需要持续的调查和分析，但未来开发和应用前景比较广阔。通过对整体线路及牵引逆变器中的核心电路进行排查，我们发现在牵引逆变器中存在负载电流过大现象，将问题定位到牵引逆变器的电路板。
结束语：
在对整个差动保护设计中，要尽量加强对差动保护运行故障问题进行严格控制，采用多样的保护方案，提高对输出回路的管理，并严格执行各项规章制度与流程对差动保护的向量进行细致的监测确保动作设计每一个细节还要对工作人员以及变电人员进行技术培训，掌握相关的保护原理，提高工作人员的业务水平，为牵引系统差动保护故障解决提供有效帮助。
参考文献：
[1]方健. 地铁车辆电机牵引故障的诊断及维修技术方案分析[J]. 数码设计（上），2018，000（008）：122.
[2]马姗姗. 地铁车辆电机牵引故障的诊断及维修策略[J]. 数码设计（上），2018，000（004）：125-126.
徐州地铁运营有限公司
关键词：地铁车辆;电机牵引;故障诊断;处置思路
一、牵引系统进行故障
（一）地铁车辆电机牵引系统差动保护误动
在地铁车辆电机牵引系统中，由于设计不合理会直接影响牵引系统差动，保护异常的问题，由于比率差，动值会有效应对轻微故障，增强额定压器的整体灵敏性，也能够对各侧断路器进行合理控制，在发生轻微故障后，需要根据相应的比例提高对变电器的保护质量。差动电流和额定电流在额度条件下通过计算获得，但经常会出现在实际牵引系统运行中产生的差动保护问题。这是因为在设计中没有对二次电流互感器接线方式进行正确设置。尤其是在地铁车辆电机牵引系统中，对于差动保护的计算，需要通过计算软件共同完成，对整个定值计算产生的差动电流进行严格控制，如果某个电流互感器出现明显的问题或者顺序错乱也会引发差动异常。电流对于牵引系统的直接影响也会产生误动，针对这一现象需要重点针对电流扩散器中的接地线，是否按照规范标准進行连接，所以要保证对电流互感器二次回路接地网妥善设置与处理不对等问题必然存在，如果发生故障很可能是因为电位差造成电流流入，接地网引发误动，出现明显误动风险，给整个系统安全稳定造成不良影响。
（二）接线错误引发误动
在牵引系统变电运行中，如果出现明显的接线错误或者无论是任何的接线方式都会导致差动电流，当一侧电流互换器顺序错乱就会产生插电流造成差动误动。地铁牵引逆变器具备故障诊断功能，牵引逆变器设有故障指示灯，其中power指示灯为牵引逆变器故障状态指示灯，当牵引逆变器内部出现故障如短路、过载或其他故障时，power指示灯便会亮起，提示该车牵引逆变器出现故障，fault故障指示灯为本车总故障灯，包括AUX灯（辅助逆变器-SIV）、VENT灯（空调）以及power指示灯。
二、牵引系统牵引系统差动保护策略
（一）保护原理
为了能够增强牵引系统电网的安全稳定运行，需要设置多套保护装置，并且对牵引系统差动保护互动问题进行深入剖析，从目前来看，信息技术和网络技术存在明显的故障需要保证对故障排除，恢复供电。由于采用了一般的差动保护，在信号不经过检测的情况下，一般的差动保护在信号不经过检测的情况下，只能将相关信息传递到光谱仪，继续传输两个相同的光信号，从而证明信号状态正常，表明差动保护存在故障。
（二）系统保护方案与实现
根据差动保护误分析的系统，能够对变电牵引系统故障进行全面监测，在复杂电网中会存在明显的问题。如果发生光纤差动保护后，需要对整个故障的瞬间波形数据严格控制，并且确保所有故障波形准确显示利用计算机数据库根据不同的功能以及牵引系统数据快速比较从而及时发现异常。在故障录波数据中，为了增强对故障误动的分析效果，还需要对主变设备母线以及线路中所有的电流进行全面分析与判断。在电路发生故障后能够快速准确记录，保证所有的数据分析结果更加科学准确从而快速准确定位故障，确保故障位置诊断结果在故障报告中体现，明确事故快速处理提供重要依据。
大数据技术的持续进步和发展，故障树技术和神经网络等一系列分析方法可以在一定程度上提高故障诊断过程的精度。例如，神经网络容错专家系统的容错能力相对较好，不仅在信息检索方面有较大的优势，而且易于处理，结果具有一定的精度。在故障过程中，相关维护人员对各种模型的技术熟练程度有限，因此为了解决它们，必须能够改善维护引起的限制，但对于故障网络的信息化，并非如此，而是在一定程度上提高了信息传播的空间界限。在大数据技术中，地铁车辆牵引系统在故障诊断过程中的应用主要是初期阶段，所以理论和实践大部分需要持续的调查和分析，但未来开发和应用前景比较广阔。通过对整体线路及牵引逆变器中的核心电路进行排查，我们发现在牵引逆变器中存在负载电流过大现象，将问题定位到牵引逆变器的电路板。
结束语：
在对整个差动保护设计中，要尽量加强对差动保护运行故障问题进行严格控制，采用多样的保护方案，提高对输出回路的管理，并严格执行各项规章制度与流程对差动保护的向量进行细致的监测确保动作设计每一个细节还要对工作人员以及变电人员进行技术培训，掌握相关的保护原理，提高工作人员的业务水平，为牵引系统差动保护故障解决提供有效帮助。
参考文献：
[1]方健. 地铁车辆电机牵引故障的诊断及维修技术方案分析[J]. 数码设计（上），2018，000（008）：122.
[2]马姗姗. 地铁车辆电机牵引故障的诊断及维修策略[J]. 数码设计（上），2018，000（004）：125-126.
徐州地铁运营有限公司