【摘 要】
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引言近20年内,联邦德国用模型对高速列车的空气动力学进行了深入的理论方面的研究。最近几年,又按强化的试验大纲对高速试验列车ICE进行了试验。试验大纲包括列车前进总阻力
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引言近20年内,联邦德国用模型对高速列车的空气动力学进行了深入的理论方面的研究。最近几年,又按强化的试验大纲对高速试验列车ICE进行了试验。试验大纲包括列车前进总阻力及其空气正面阻力的测量。监于该类型列车在其发展和结构方面的空气动力学占有重要的地位和具有决定性作用,Krauss Maffei公司便对这种试验制定了计划,进行了监测以及对其结果进行了分析(结果发表在本文内)。试验本身是由联邦铁路(DB)进行的,并得到了联邦德国BMFT的财政支援。列车以初始速度,直到大于300km/h的
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