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车用结构胶合技术作为一种新型连接技术，在国内外许多车型上进行了广泛的尝试，该技术的应用减少了机械紧固件使用数量，可以有效减小汽车重量；还可以缓解连接点应力集中现象，提高了车身刚度和稳定性。但由于种种因素，胶粘剂性能的理论研究仍然很不成熟。本文首先制作了结构胶粘剂标准试样，通过拉伸实验测试了胶粘剂的相关力学性能参数；然后设计了单搭接拉伸剪切强度试验，测得该类型试件的载荷一位移曲线以及破坏载荷等重要数据，为今后车用结构胶合技术的进一步研究应用提供一定的实验依据。