【摘 要】
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为精确控制米勒循环发动机相位偏差，分析相位偏差对米勒循环发动机功率、转矩和比油耗的影响，提出米勒循环相位偏差的控制目标，分析发动机相位偏差的来源，提出相位偏差控制方案。试验结果表明：米勒循环发动机对相位偏差更加敏感，相位偏差需要控制在曲轴转角±1°范围内。采用相位测量设备测量米勒循环发动机实际相位，根据实际相位和电子控制单元的预设相位对比，进行偏差补偿，实现精准控制。大量在线测量结果表明，测量凸轮
【基金项目】
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国家重点研发计划新能源专项（2017YFB0103405）；
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为精确控制米勒循环发动机相位偏差，分析相位偏差对米勒循环发动机功率、转矩和比油耗的影响，提出米勒循环相位偏差的控制目标，分析发动机相位偏差的来源，提出相位偏差控制方案。试验结果表明：米勒循环发动机对相位偏差更加敏感，相位偏差需要控制在曲轴转角±1°范围内。采用相位测量设备测量米勒循环发动机实际相位，根据实际相位和电子控制单元的预设相位对比，进行偏差补偿，实现精准控制。大量在线测量结果表明，测量凸轮升程位移精度为0.001 mm,相当于相位偏差在曲轴转角1°以内，满足米勒循环发动机相位偏差要求。
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