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为了从舒适性的角度对路面不平度进行重新的分级，以十自由度整车模型为分析基础，以ISO2631-1：1997（E）《人体承受全身振动的评价标准》为依据，建立了行车舒适性评价系统．评价了在A、B、C三种等级的路面不平度下，丹东黄海DD-680大客车的行车舒适性情况．计算数据表明：路面不平度、车速和车辆自身性能对行车舒适性影响显著．通过已经建立的路面不平度与行车舒适性的关系，以人体全身振动的舒适性界限为基准，反算出路面不平度的界限值．初步地从行车舒适性的角度探讨了路面不平度的分级，克服了原路面分级与人体舒适性分