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随岳高速公路位于京港澳高速公路（G4）和二广高速公路（G55）之间，是继京港澳高速公路之后，湘鄂两省共同规划、建设的又一条南北大通道。为提高高速公路运营管理水平，随岳高速公路管理处以信息化助力管理，给力应急，服务司乘人员，初步实现了全天候、无缝隙、多层次的联动，随岳高速公路车流量在同比增长45%的情况下千车事故率下降12%，信息化有力保障了高速公路的安全畅通。
信息联动
当前，随着雨雾冰雪天气增多，地质灾害频发，运输量迅猛增长，高速公路平安畅通对社会经济生活的影响日益突出。由此而引发的省际路网出现通行困难、大量车辆积压、旅客滞留，高速公路平安畅通工作不断面临新的挑战。
随岳高速公路湖北段是湖北省规划的“六横五纵一环”公路主骨架网中的“一纵”，在湖北省境内由北向南途经随州、京山、天门、仙桃、监利等县市，与荆岳长江公路大桥连接后进人湖南岳阳，分别与G70福银高速、G42沪蓉高速、G50沪渝高速等三条国家高速公路交叉联网，在全国公路网中具有重要作用。一旦发生道路突发事件，应急交通通讯不便，抢险救援保障困难，随岳高速公路管理单位的联动与协作将显得尤为重要。实施信息联动，最大限度的提高道路通行能力，方便人民群众安全便捷出行，是高速公路管理者们肩负的神圣使命。
近年来，信息联动是随岳高速公路管理处信息化建设的主攻方向，整合高速公路执法部门、管理机构、施救装备、应急物资，形成一个反应迅速、行动有效、信息互通的联动应急救援有机体，成为随岳高速公路管理者不断探索的课题。自2007年随岳中段通车试运营以来，随岳高速公路管理处全面提速信息化建设，切实加强资源整合、功能补缺，以机电工程的收费、监控、通信、供配电四大项目为基础，不断提高信息化科技开发和利用水平，在科技征费、应急保畅、安全出行、公共服务、电子政务等方面取得了较好的成绩。
目前，随岳高速公路管理处制定了业务信息实施细则，理顺一般状态、应急状态信息报送的频率，实现信息传递的高速高效。在2013年的春节保畅工作中，随岳高速公路管理处应急指挥分中心根据实时路况，发布道路指引、天气预警、安全提示、服务告知等信息360条，为14万辆车和60多万名司乘人员提供了及时便捷的服务。
“这里是湖北随岳高速公路监控中心，现在启动防冻防滑Ⅳ级响应，请各单位负责人坚守岗位，全力除雪保畅。”这是2月7日凌晨3时，随岳高速公路管理处发出的一条信息。这样一条信息成为随岳高速公路管理处以信息化助力管理，给力应急，服务司乘人员，初步实现了全天候、无缝隙、多层次联动的体现。
春节前夕，随着一场大雪的不期而至，随岳高速公路银妆素裹。随岳应急指挥分中心的工作人员紧张地盯着沿线的高清摄像头，进行“电子巡查”，路政人员加大巡查力度，养护人员提前在桥梁弯道设置警示锥筒、撒布融雪剂，提醒司乘人员安全驾驶。从天气突变到大雪到来，随岳高速公路管理处做到了一小时一分析、一小时一上报，全体中层干部足不出户就可对随岳高速公路各路段的情况一清二楚。
“争分夺秒、全面准确、服务高效、安全第一。”这是随岳高速公路管理处信息化服务的准则。“路段交通事故信息提前一秒发布，对后续过往司乘人员来说就是生命的保障。”随岳管理处处长乔亮表示。就在去年12月，监控中心在远程视频中发现一辆装载危化品的大货车出现碰撞事故，车辆横在道路中间，当时正下着雪，情况十分紧急。监控中心立即启动GIS地图，自动定位事故发生地点，通过应急指挥平台发布突发事件预警信息，3分钟内同时通知到了路政、养护、交警等部门，并发布信息提示司乘人员注意路段路况，整个处理过程所需时间不超过5分钟。
而以前没有应急指挥平台的时候，监控中心需要打电话逐一通知各个部门，还要通过情报板发布信息，少于20分钟根本完成不了，现在有了信息化平台的帮助，平均5分钟就能搞定。在紧急状况下，我们从发现事故到发布预警信息仅需45秒。无独有偶，通过信息化手段还可以提高路面监管能力。1月30日，一辆客车长时间停靠在路边，发生故障抛锚。监控员第一时间更改了情报板信息，提醒同向车辆减速慢行，并通过GPS定位系统搜索到最近的路政巡查车，通知该巡查车奔赴现场处理事故。
超前信息化
当前，对于现代高速公路的管理来说，联动应急信息主要包括公路基础信息、公路气象信息、养护施工限行信息，以及因突发性公共事件、重特大地质灾害等，所导致高速公路省界路段发生交通堵塞、中断及短时间内无法恢复通行的其他应急信息。这要求路段监控中心具体负责所管辖路段的交通阻断信息互通、上报、发布等工作，达到“信息传递及时、指挥迅速灵敏、处置措施得当、灾害影响最小、秩序恢复最快”的目标。而这样一个看似简单的信息联动却需要高速公路管理机构具有“超前”的信息化意识。据了解，随岳高速公路自2007年起，在信息化建设方面就找准思路，全方位推动建设：
科学规划、适度超前。以《全省交通运输“十二五”发展规划》为原则，抢抓机遇、科学谋划，突出重点项目，加强政策、资金、土地等要素保障，注重实用性、可操作性和先进性相结合，确保信息化系统安全、可靠、高效运行；同时，充分考虑长远发展需要，积极关注国内外新技术的发展和使用情况，采用符合发展方向的新产品，基础设施建设适度超前，为今后工作拓展空间。
服务为先、安全为重。为满足社会公众便利、快捷、安全出行的服务需求，积极运用信息化、网络化技术，加大ETC不停车收费、社会服务平台、无盲区监控与信息诱导等服务举措，围绕安全是第一需求的重心，不断增加服务手段、扩大覆盖范围，全面提高通行保畅能力和应急处置能力，进一步提升了交通公共服务水平。
整合资源、均衡发展。以信息资源开发利用和核心业务信息化为中心，平衡发展各管理部门和行业板块的信息化应用水平，将各自独立的众多异构系统进行整合，有序地存储、管理并综合利用各类数据，简化管理和操作流程，清除数据和应用的孤岛，最大限度地实现信息资源整合共享，提升内部管理信息化水平。
2013年是“十二五”规划中信息化建设起步中的重要一年，也是随岳管理处“2012-2015四年信息化建设规划”中的重要一年，是随岳管理处加强信息化建设，强化科技引领的关键年。围绕“优化布局、信息流转、资源整合、快速反应”的总体思路，随岳高速管理处将完善加强网络信息播报平台、信息交流互通平台建设。
信息联动
当前，随着雨雾冰雪天气增多，地质灾害频发，运输量迅猛增长，高速公路平安畅通对社会经济生活的影响日益突出。由此而引发的省际路网出现通行困难、大量车辆积压、旅客滞留，高速公路平安畅通工作不断面临新的挑战。
随岳高速公路湖北段是湖北省规划的“六横五纵一环”公路主骨架网中的“一纵”，在湖北省境内由北向南途经随州、京山、天门、仙桃、监利等县市，与荆岳长江公路大桥连接后进人湖南岳阳，分别与G70福银高速、G42沪蓉高速、G50沪渝高速等三条国家高速公路交叉联网，在全国公路网中具有重要作用。一旦发生道路突发事件，应急交通通讯不便，抢险救援保障困难，随岳高速公路管理单位的联动与协作将显得尤为重要。实施信息联动，最大限度的提高道路通行能力，方便人民群众安全便捷出行，是高速公路管理者们肩负的神圣使命。
近年来，信息联动是随岳高速公路管理处信息化建设的主攻方向，整合高速公路执法部门、管理机构、施救装备、应急物资，形成一个反应迅速、行动有效、信息互通的联动应急救援有机体，成为随岳高速公路管理者不断探索的课题。自2007年随岳中段通车试运营以来，随岳高速公路管理处全面提速信息化建设，切实加强资源整合、功能补缺，以机电工程的收费、监控、通信、供配电四大项目为基础，不断提高信息化科技开发和利用水平，在科技征费、应急保畅、安全出行、公共服务、电子政务等方面取得了较好的成绩。
目前，随岳高速公路管理处制定了业务信息实施细则，理顺一般状态、应急状态信息报送的频率，实现信息传递的高速高效。在2013年的春节保畅工作中，随岳高速公路管理处应急指挥分中心根据实时路况，发布道路指引、天气预警、安全提示、服务告知等信息360条，为14万辆车和60多万名司乘人员提供了及时便捷的服务。
“这里是湖北随岳高速公路监控中心，现在启动防冻防滑Ⅳ级响应，请各单位负责人坚守岗位，全力除雪保畅。”这是2月7日凌晨3时，随岳高速公路管理处发出的一条信息。这样一条信息成为随岳高速公路管理处以信息化助力管理，给力应急，服务司乘人员，初步实现了全天候、无缝隙、多层次联动的体现。
春节前夕，随着一场大雪的不期而至，随岳高速公路银妆素裹。随岳应急指挥分中心的工作人员紧张地盯着沿线的高清摄像头，进行“电子巡查”，路政人员加大巡查力度，养护人员提前在桥梁弯道设置警示锥筒、撒布融雪剂，提醒司乘人员安全驾驶。从天气突变到大雪到来，随岳高速公路管理处做到了一小时一分析、一小时一上报，全体中层干部足不出户就可对随岳高速公路各路段的情况一清二楚。
“争分夺秒、全面准确、服务高效、安全第一。”这是随岳高速公路管理处信息化服务的准则。“路段交通事故信息提前一秒发布，对后续过往司乘人员来说就是生命的保障。”随岳管理处处长乔亮表示。就在去年12月，监控中心在远程视频中发现一辆装载危化品的大货车出现碰撞事故，车辆横在道路中间，当时正下着雪，情况十分紧急。监控中心立即启动GIS地图，自动定位事故发生地点，通过应急指挥平台发布突发事件预警信息，3分钟内同时通知到了路政、养护、交警等部门，并发布信息提示司乘人员注意路段路况，整个处理过程所需时间不超过5分钟。
而以前没有应急指挥平台的时候，监控中心需要打电话逐一通知各个部门，还要通过情报板发布信息，少于20分钟根本完成不了，现在有了信息化平台的帮助，平均5分钟就能搞定。在紧急状况下，我们从发现事故到发布预警信息仅需45秒。无独有偶，通过信息化手段还可以提高路面监管能力。1月30日，一辆客车长时间停靠在路边，发生故障抛锚。监控员第一时间更改了情报板信息，提醒同向车辆减速慢行，并通过GPS定位系统搜索到最近的路政巡查车，通知该巡查车奔赴现场处理事故。
超前信息化
当前，对于现代高速公路的管理来说，联动应急信息主要包括公路基础信息、公路气象信息、养护施工限行信息，以及因突发性公共事件、重特大地质灾害等，所导致高速公路省界路段发生交通堵塞、中断及短时间内无法恢复通行的其他应急信息。这要求路段监控中心具体负责所管辖路段的交通阻断信息互通、上报、发布等工作，达到“信息传递及时、指挥迅速灵敏、处置措施得当、灾害影响最小、秩序恢复最快”的目标。而这样一个看似简单的信息联动却需要高速公路管理机构具有“超前”的信息化意识。据了解，随岳高速公路自2007年起，在信息化建设方面就找准思路，全方位推动建设：
科学规划、适度超前。以《全省交通运输“十二五”发展规划》为原则，抢抓机遇、科学谋划，突出重点项目，加强政策、资金、土地等要素保障，注重实用性、可操作性和先进性相结合，确保信息化系统安全、可靠、高效运行；同时，充分考虑长远发展需要，积极关注国内外新技术的发展和使用情况，采用符合发展方向的新产品，基础设施建设适度超前，为今后工作拓展空间。
服务为先、安全为重。为满足社会公众便利、快捷、安全出行的服务需求，积极运用信息化、网络化技术，加大ETC不停车收费、社会服务平台、无盲区监控与信息诱导等服务举措，围绕安全是第一需求的重心，不断增加服务手段、扩大覆盖范围，全面提高通行保畅能力和应急处置能力，进一步提升了交通公共服务水平。
整合资源、均衡发展。以信息资源开发利用和核心业务信息化为中心，平衡发展各管理部门和行业板块的信息化应用水平，将各自独立的众多异构系统进行整合，有序地存储、管理并综合利用各类数据，简化管理和操作流程，清除数据和应用的孤岛，最大限度地实现信息资源整合共享，提升内部管理信息化水平。
2013年是“十二五”规划中信息化建设起步中的重要一年，也是随岳管理处“2012-2015四年信息化建设规划”中的重要一年，是随岳管理处加强信息化建设，强化科技引领的关键年。围绕“优化布局、信息流转、资源整合、快速反应”的总体思路，随岳高速管理处将完善加强网络信息播报平台、信息交流互通平台建设。