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关于飞机乘坐舒适性方面的研究主要集中在脊柱压缩量和臀压力场两个方面。目前，关于脊柱压缩问题已经建立了可用于舒适性评价的具体模型，而有关压力场的评价模型则未见报道。先前的研究表明，压力场的作用决定组织内部的整个代谢累计过程，而代谢累计过程直接影响乘坐舒适性。针对压力场与乘坐舒适性之间关系，首次基于代谢累积过程建立了含时间变量的数学模型，然后提供了严格的舒适判据。该模型不仅精确地描述了压力场影响乘坐舒适性的客观生理机制，也为国产大客的相关评价提供了理论基础。