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摘 要：跨航道桥梁桥涵标的设置不容忽视，是提高航道运行安全与桥梁应用安全的有效措施。所以及时的对相关桥梁航道进行桥涵标设置，同时深入研究其主要性能势在必行，成为有效解决航道运行安全问题及桥梁使用安全问题的关键所在，因此本文就跨航道桥梁桥涵标设置的必要性及主要性能要求展开探究，并总结出跨航道桥梁桥涵标设置的重要作用及其基本功能与相关的设置要求。
关键词：航道桥梁；桥涵标设置；必要性；性能
近年来，我国对于航道的建设安全管理问题不断加大相关投入，同时也对相关的安全管理设施应用提出了严峻的要求，使之成为我国航道建设现代化发展的重要体现。为进一步提高我国航道运行的安全性，及时的做好海航道桥航标设置便在现有环境中凸显的尤为重要，不仅能够有效地解决航道应用安全问题，同时也完善了现有航道应用体系，使其达到更好及更安全的应用效果。
一、桥涵标的定义
桥涵标是中国内河航标的航行标志之一，设在通航桥孔迎船一面的桥梁中央，标示船舶通航桥孔的位置。我国内河桥梁的助航标志参照《内河助航标志》GB5863-93，该标准规定了内河助航标志的种类、功能、形状、颜色、灯质、图例及配布原则，内河航标按功能分为：航行标志、信号标志、专用标志三类，航行标志是用于指标航道方向、界限和障礙物的标志，共有十种标志。桥涵标属航行标志之一，用于标示通航桥孔的中心线，水面以上具有最大的通航净高尺度，水面以下是航道的深泓线，具有最大的水深尺度，桥涵标主要包括桥涵标牌、桥涵灯、桥柱灯、电源和遥测系统，还应配置桥名牌、倒水尺（通航净高标尺）、防撞设施等。
二、桥涵标设置的实际状况
我国桥涵标设置主要起始于1994年末期阶段，其主要目的是满足多种不同桥梁结构的设计需要，以便于在船舶通航过程中能够避免发生相关的安全事故，以此提高河道运行的安全性。受实际使用状况的影响，我国现有桥涵标种类较多，其中包括了倒水尺、防撞墩及净高牌等。虽然相关的桥涵标设施较为齐全，但在实际应用过程中，却存在着维护与管理不到位的问题，导致其难以在船舶通航时发挥其重要作用，继而影响其实际的应用效果。在2007年6分月中期阶段，我国层因桥涵标维护不利问题，而发生严重的船舶航行偏离事故，导致其发生船舶撞击桥梁事件，使桥梁受力坍塌，最终导致9人死亡。在该事故发生后，我国不断加强对桥涵标设置与管理问题的研究，并制定了一系列完善的桥涵标管理与维护规定，使其能够在现阶段的使用过程中发挥其重要作用，继而不仅有效的降低了船舶撞桥安全事故的发生概率，同时也提高了桥涵标的设计与应用水平，使其有效的保证公众的基本出行安全。
在近年来的船舶撞击桥梁安全事故调查中，多数的事故原因均与相关部门资金紧张及有关领导重视力度较低有着必然联系，成为导致安全事故发生的主要原因。仅2015年内，我国所发生的船撞桥安全事故总数便多达十余起，所造成的经济损失达到近亿元，成为现阶段我国桥梁安全管理与建设所面临的主要问题。
三、建议
现阶段，桥梁的行政许可，一般由建设单位申请，航道部门按照相关要求进行许可，明确桥梁的地点和尺度，要求建设单位必须按照规定设置桥名牌、桥涵标和桥梁净高提示牌，并要求建設单位负责标志标牌的维护和管理，须通知航道部门参加桥梁及专设标志的竣工验收，方可投入使用。
1.新建桥梁的管理
航道行政管理的切入点要前移，桥梁建设的论证阶段航道部门就要介入，桥梁设计方案中必须具有完备的桥涵标、桥名牌、通航净高标尺等设施，受理报批时同时进行审核，资料内容不齐全的退回重新设计。先开工后报批者，以违法行为处理。建设单位为尽快开工，完成工程任务，一般会全盘答应，全部承诺。但在桥梁建设完成后，对设置桥涵标等专设标志百般推脱，极力回避，不按照行政许可的要求，给航道部门后续工作带来很大不便，耗时耗力，事倍功半。江苏某地级市颁布并施行了地方航道管理条例，条例中规定了保证金制度，这是一个切实有效的好方法，能确保航道行政许可中的要求落到实处，给航道行政管理带来了极大的主动性。
2.对已建桥梁的管理
一定要得到当地政府的支持，苏州某市通过政协提案向两会提交了《跨航道桥梁安全状况及建议》，得到了当地市委市政府的批准，立马得到强力贯彻执行，航道部门按照文件精神，将文件发到每个桥梁权属单位，责任落到每位一把手，作为政治任务必须在规定限期内完成。
3.在桥梁行政许可环节，提前做好以下工作
（1）提请建设单位：在工程概算或预算里面，编列专设标志和赔补偿等相关经费；工程设计图中明确专设标志的规定和技术要求，考虑标志标牌预埋件的布设；
（2）提请建设单位：及时通知航道部门参加桥梁桥属单位或养护管理单位的移交，或将有关移交手续报航道部门备案，《江苏省航道管理条例》第二十六条与通航有关设施的建设单位或者权属单位应当按照《内河助航标志》等航道技术标准设置和维护专设标志；
（3）《江苏省航道管理条例》第二十六条专设标志可以委托航道管理机构设置、维护。自行设置和维护的，应当接受航道管理机构的监督管理。航道部门对自行设置、维护的桥涵标管理应出台相关规定，以便各基层单位遵照执行。
四、现行桥涵标的主要性能要求
1.节能环保
大多数航标灯是闪光灯，而桥涵灯、桥柱灯都是定光灯，发光时间长，整个夜间都在工作，耗电量大。一套桥涵标至少10个灯以上。一个相同功率的单闪光航标灯，和一套桥涵标（10个灯，单灯功率相同的条件下）的耗电量，是1：80的倍数关系，桥涵标需要配置单闪光航标灯的80倍的蓄电池和太阳能板，它不仅初期投入大，日后的维护管理工作量大、维修更换成本高。因此，我们对桥涵（柱）灯的要求，在视距相当的条件下，要最大限度地提高电光转换效率，降低耗电量。因此对桥涵标灯具的要求是能耗低，太阳能电池转换效率高，蓄电池具有良好的耐过充电和过放电能力，少维护，自放电小。目前，灯具一般采用LED光源，使用单晶硅太阳能电池板，太阳能电池转换效率17%以上，选用安全耐用的镉镍蓄电池。
2.遥感遥测
设置航标的遥感遥测系统，可以实现“人在家中”远距离检测航标的工作状态，从而实现提前判断、快速处置。保证航标灯工作正常。
五、结语
跨航道桥梁桥涵标的设置至关重要，能够有效的确保巷道运行的安全性，对于进一步提高巷道运行的稳定性有着重要意义，同时在提升巷道运行有效性方面也发挥着积极作用。因而在下一阶段相关工作的开展过程中，要进一步提高对桥涵标的设计与应用水平，并制定行之有效的设置方案，以此从根本解决航道安全问题，继而使我国航道的有效应用能够始终保持在相对较为安全的环境内。
参考文献：
[1] 林海.瓯江干流桥梁的桥涵标设置方式的探讨[J].2008年航标专业委员会内河学组学术交流会，2010.
[2] 王爱民.跨航道桥梁桥涵标设置的法律依据及法律责任[J].交通科技，2016（6）：166-168.
[3] 梁飞龙.内河桥梁双向通航孔桥涵标设置的设想[J].珠江水运，2008（12）：57-57.
关键词：航道桥梁；桥涵标设置；必要性；性能
近年来，我国对于航道的建设安全管理问题不断加大相关投入，同时也对相关的安全管理设施应用提出了严峻的要求，使之成为我国航道建设现代化发展的重要体现。为进一步提高我国航道运行的安全性，及时的做好海航道桥航标设置便在现有环境中凸显的尤为重要，不仅能够有效地解决航道应用安全问题，同时也完善了现有航道应用体系，使其达到更好及更安全的应用效果。
一、桥涵标的定义
桥涵标是中国内河航标的航行标志之一，设在通航桥孔迎船一面的桥梁中央，标示船舶通航桥孔的位置。我国内河桥梁的助航标志参照《内河助航标志》GB5863-93，该标准规定了内河助航标志的种类、功能、形状、颜色、灯质、图例及配布原则，内河航标按功能分为：航行标志、信号标志、专用标志三类，航行标志是用于指标航道方向、界限和障礙物的标志，共有十种标志。桥涵标属航行标志之一，用于标示通航桥孔的中心线，水面以上具有最大的通航净高尺度，水面以下是航道的深泓线，具有最大的水深尺度，桥涵标主要包括桥涵标牌、桥涵灯、桥柱灯、电源和遥测系统，还应配置桥名牌、倒水尺（通航净高标尺）、防撞设施等。
二、桥涵标设置的实际状况
我国桥涵标设置主要起始于1994年末期阶段，其主要目的是满足多种不同桥梁结构的设计需要，以便于在船舶通航过程中能够避免发生相关的安全事故，以此提高河道运行的安全性。受实际使用状况的影响，我国现有桥涵标种类较多，其中包括了倒水尺、防撞墩及净高牌等。虽然相关的桥涵标设施较为齐全，但在实际应用过程中，却存在着维护与管理不到位的问题，导致其难以在船舶通航时发挥其重要作用，继而影响其实际的应用效果。在2007年6分月中期阶段，我国层因桥涵标维护不利问题，而发生严重的船舶航行偏离事故，导致其发生船舶撞击桥梁事件，使桥梁受力坍塌，最终导致9人死亡。在该事故发生后，我国不断加强对桥涵标设置与管理问题的研究，并制定了一系列完善的桥涵标管理与维护规定，使其能够在现阶段的使用过程中发挥其重要作用，继而不仅有效的降低了船舶撞桥安全事故的发生概率，同时也提高了桥涵标的设计与应用水平，使其有效的保证公众的基本出行安全。
在近年来的船舶撞击桥梁安全事故调查中，多数的事故原因均与相关部门资金紧张及有关领导重视力度较低有着必然联系，成为导致安全事故发生的主要原因。仅2015年内，我国所发生的船撞桥安全事故总数便多达十余起，所造成的经济损失达到近亿元，成为现阶段我国桥梁安全管理与建设所面临的主要问题。
三、建议
现阶段，桥梁的行政许可，一般由建设单位申请，航道部门按照相关要求进行许可，明确桥梁的地点和尺度，要求建设单位必须按照规定设置桥名牌、桥涵标和桥梁净高提示牌，并要求建設单位负责标志标牌的维护和管理，须通知航道部门参加桥梁及专设标志的竣工验收，方可投入使用。
1.新建桥梁的管理
航道行政管理的切入点要前移，桥梁建设的论证阶段航道部门就要介入，桥梁设计方案中必须具有完备的桥涵标、桥名牌、通航净高标尺等设施，受理报批时同时进行审核，资料内容不齐全的退回重新设计。先开工后报批者，以违法行为处理。建设单位为尽快开工，完成工程任务，一般会全盘答应，全部承诺。但在桥梁建设完成后，对设置桥涵标等专设标志百般推脱，极力回避，不按照行政许可的要求，给航道部门后续工作带来很大不便，耗时耗力，事倍功半。江苏某地级市颁布并施行了地方航道管理条例，条例中规定了保证金制度，这是一个切实有效的好方法，能确保航道行政许可中的要求落到实处，给航道行政管理带来了极大的主动性。
2.对已建桥梁的管理
一定要得到当地政府的支持，苏州某市通过政协提案向两会提交了《跨航道桥梁安全状况及建议》，得到了当地市委市政府的批准，立马得到强力贯彻执行，航道部门按照文件精神，将文件发到每个桥梁权属单位，责任落到每位一把手，作为政治任务必须在规定限期内完成。
3.在桥梁行政许可环节，提前做好以下工作
（1）提请建设单位：在工程概算或预算里面，编列专设标志和赔补偿等相关经费；工程设计图中明确专设标志的规定和技术要求，考虑标志标牌预埋件的布设；
（2）提请建设单位：及时通知航道部门参加桥梁桥属单位或养护管理单位的移交，或将有关移交手续报航道部门备案，《江苏省航道管理条例》第二十六条与通航有关设施的建设单位或者权属单位应当按照《内河助航标志》等航道技术标准设置和维护专设标志；
（3）《江苏省航道管理条例》第二十六条专设标志可以委托航道管理机构设置、维护。自行设置和维护的，应当接受航道管理机构的监督管理。航道部门对自行设置、维护的桥涵标管理应出台相关规定，以便各基层单位遵照执行。
四、现行桥涵标的主要性能要求
1.节能环保
大多数航标灯是闪光灯，而桥涵灯、桥柱灯都是定光灯，发光时间长，整个夜间都在工作，耗电量大。一套桥涵标至少10个灯以上。一个相同功率的单闪光航标灯，和一套桥涵标（10个灯，单灯功率相同的条件下）的耗电量，是1：80的倍数关系，桥涵标需要配置单闪光航标灯的80倍的蓄电池和太阳能板，它不仅初期投入大，日后的维护管理工作量大、维修更换成本高。因此，我们对桥涵（柱）灯的要求，在视距相当的条件下，要最大限度地提高电光转换效率，降低耗电量。因此对桥涵标灯具的要求是能耗低，太阳能电池转换效率高，蓄电池具有良好的耐过充电和过放电能力，少维护，自放电小。目前，灯具一般采用LED光源，使用单晶硅太阳能电池板，太阳能电池转换效率17%以上，选用安全耐用的镉镍蓄电池。
2.遥感遥测
设置航标的遥感遥测系统，可以实现“人在家中”远距离检测航标的工作状态，从而实现提前判断、快速处置。保证航标灯工作正常。
五、结语
跨航道桥梁桥涵标的设置至关重要，能够有效的确保巷道运行的安全性，对于进一步提高巷道运行的稳定性有着重要意义，同时在提升巷道运行有效性方面也发挥着积极作用。因而在下一阶段相关工作的开展过程中，要进一步提高对桥涵标的设计与应用水平，并制定行之有效的设置方案，以此从根本解决航道安全问题，继而使我国航道的有效应用能够始终保持在相对较为安全的环境内。
参考文献：
[1] 林海.瓯江干流桥梁的桥涵标设置方式的探讨[J].2008年航标专业委员会内河学组学术交流会，2010.
[2] 王爱民.跨航道桥梁桥涵标设置的法律依据及法律责任[J].交通科技，2016（6）：166-168.
[3] 梁飞龙.内河桥梁双向通航孔桥涵标设置的设想[J].珠江水运，2008（12）：57-57.