【摘 要】
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为有效利用重型柴油机的排气余热，设计了中温有机朗肯循环（ORC）系统。在该循环中，采用有机流体R123（CF3CHCl2）作为工质，针对不同循环压力和工质流量以及不同柴油机排气温度，通过模拟
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为有效利用重型柴油机的排气余热，设计了中温有机朗肯循环（ORC）系统。在该循环中，采用有机流体R123（CF3CHCl2）作为工质，针对不同循环压力和工质流量以及不同柴油机排气温度，通过模拟计算研究了系统效率的变化规律。研究结果显示，循环压力越高则系统回收效率越高，超临界朗肯循环因为其高的循环压力从而有利于余热的回收。不同循环压力下，工质流量范围发生变化；在固定循环压力下，可用流量范围内存在最高效率点，且循环压力越高最高效率点对应工质流量越低。循环压力不变条件下，不同排气温度下的最高效率值接近，但是最高效
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