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以某一高铁隧道背部存在空洞缺陷为工程背景,利用ABAQUS有限元软件建立多工况动力计算模型,分析在衬砌背部与围岩紧密接触和存在不同范围空洞时,列车振动荷载对高铁隧道衬砌结构动力响应和损伤演化的影响。研究结果表明:隧道衬砌拱顶背部空洞的存在劣化了衬砌结构受力状态,使得衬砌结构加速度、竖向位移、主应力值和动力损伤等指标呈现不同程度增长。空洞范围的增加对边墙、拱脚和轨下仰拱处的动力响应和损伤影响较小,对拱顶部位的动力响应和损伤影响较大。