地市、县级广播电视台网络安全等级保护建设建议及侧重点

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为地市、县级广播电视台制播系统的安全建设提出几点建议,阐明了等保建设的重要性,及广电系统的特点和对行业标准进行解读.主要是从安全设备方面,如防火墙、网闸等整体架构和安全管理方面入手,能够降低建设成本,减小对安全公司的技术依赖,提升信息安全防护水平,顺利完成等保工作.
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冰雹天气是强对流天气系统产生的一种强天气现象,具有历时短、局地性强、破坏力大等特点,是主要的灾害性天气之一,因此对冰雹天气的识别一直是气象领域一个重要的研究课题.提出一种基于人工智能的冰雹天气识别方法,通过使用Faster R-CNN深度学习对冰雹天气区域进行识别,在测试集上的识别率和准确率分别达到87%和97%.通过理论分析,结合实际降雹情况及与传统冰雹天气识别方法对比验证的方式,验证了识别结果的准确性及可靠性.实验结果对冰雹天气这种灾害性天气的识别与预警具有重要的参考意义.
为研究西昌近60年日照时数变化特征,利用中国气象数据网1960-2019年西昌逐月日照时数气象资料,采用线性趋势倾向分析、Mann-Kendall突变检验法、Morlet小波分析,分析西昌日照时数的变化特征.结果 表明:(1)日照时数整体呈显著的下降趋势,减少速率为-54.7 h/10a,远低于中国西南地区平均减少速率.(2)日照时数四季均呈下降趋势,春季日照时数最多,秋季日照时数最少.夏季减少速率最大,冬季减少速率最小.(3)各月日照时数年际变化均呈减少的趋势.(4)日照时数在1989年开始发生突变,通
为了解气象因素对山西太长高速公路交通事故的影响程度,利用太长高速公路不良天气情况下2011年1月-2019年12月交通事故资料,与同期气象要素资料进行日变化特征对比分析,并采用逐步回归方法拟合四季交通事故与气象因子的相关关系,依据概率密度建立交通事故风险指标,确定事故增长的气象因素临界数值.结果 表明:太长高速公路交通事故中,19.63%的交通事故由气象因素造成.交通事故10月最多,日迹变化具有双峰型特征,双峰对应时间分别为10:00与16:00.春、夏、秋、冬交通事故指数关系最为密切的因子分别为降水量、
2020年夏季,中国江淮流域发生持续性强降水,为研究持续性强降水的发生机理,采用美国国家环境预报中心(NCEP/NCAR)提供的逐日再分析资料以及1981-2010年平均的逐日再分析资料,对这次江淮强降水的降水过程和环流形势进行分析.结果 表明:(1)本次持续性降水可以分为三个阶段.第一阶段6月18-24日,雨带分布上呈现带状,表现为无降水中心或多降水中心的特征,最大累计降水量为268 mm,位于安徽六安;第二阶段6月26-30日,雨带呈现分散的两条带状分布,最大累计降水量为220.7 mm,位于浙江衢州
为对比分析四川盆地2020年5月的一次人工增雨影响的降水过程前后降水和臭氧的变化,基于成都、乐山和眉山站的地面气象台站和环境国控站资料,以及多普勒雷达、FY-4A卫星等数据,研究增雨作业前后各项云物理参数及臭氧浓度的变化特征.结果 表明:2020年5月23-24日四川盆地出现一次大范围的积层混合云系降水过程.针对此次降水过程实施了人工增雨地面和飞机的联合作业.作业后雷达回波强度和强回波面积增大,云顶高度升高,云顶温度降低,云粒子有效半径增大,大部分过冷水云发展为混合云并出现少量冰云,催化作业对促进云层发展
针对处于复杂气象环境的高原机场,提出一种联合风速、风向、云底高度和主降/次降能见度的机场跑道利用率计算方法,利用该方法计算的跑道利用率,准确性明显高于传统的仅采用风速和风向计算结果的准确性.以某高原机场为例,首先对气象观测资料和机场运行记录数据进行匹配和预处理等操作;其次,结合提取的机场跑道可用状态数据,对云量、云状和云底高度等参数的特征进行统计,进而分析它们与机场跑道状态间的内在联系;最后,设计了3种方案,即侧风和云底高度,侧风和主导能见度,联合侧风、主导能见度和云底高度等进行实现,并将各自的计算结果与
拟牛顿法是求解无约束优化问题的重要方法,采用非精确Armijo准则确认搜索步长,其中初始点的选取采用两种不同的方法:利用MATLAB工具箱中的rand命令对BFGS和DFP两种算法的初始点进行随机选取;固定选择两个不同的初始点.讨论不同的初始点选取方法对两种算法收敛效率及结果的影响,最后对两种算法收敛效果进行比较研究.结果 表明:在多项式函数中,初始点的选取方法对DFP法的收敛效率有一定影响,在低次函数中,DFP法收敛效率更好,在高次函数中,使用BFGS法的收敛效果更好;在非多项式函数中,随机取点对计算结
通过广电数字双向网络,以智能终端为载体,打造“智慧广电+应急值守指挥调度”新应用,为提高市域应急值守和指挥调度能力提供基础网络和平台支撑.
视频监控系统是保证铁路沿线安全的重要手段.然而监控系统的运维难度大、效率低等问题一直困扰着工作人员.基于多年实践经验,设计了一套具有智能运维功能的视频监控系统,在一定程度上减少了设备故障时间、降低了维护工作量,保障铁路沿线视频监控系统正常运行.
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