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【摘 要】 随着经济的迅速发展，我国路桥工程也得到了飞快的发展，施工技术水平得到了显著的提高，作为路桥工程重要组成的隧道工程也得到了很好的发展，故本文中主要对隧道工程中比较特别的双连拱隧道开挖施工工艺进行了详细的分析与探讨。
【关键词】 双连拱隧道；施工工艺；探索
一、双连拱隧道设计、施工的特点
双连拱隧道是在通过山势小高，纵向长度较短，横坡较陡，公路上、下行线分不开的情况，通常设置双跨连拱隧道。双连拱隧道山于通过地段的地质条件特殊性，决定了其设计、施工具有以下特点：
（一）埋深浅长度短
双连拱隧道通过的地段一般山势较低，其最大埋深在50-80m左右，纵向氏度在500m以下，在氏度较大，山势较高一般小采用双连拱隧道，而采用上下行线分开的单拱隧道。
（二）偏压
双连拱隧道通过地段地势较陡，上下行线两侧埋深小同时隧道也就小同程度的存在偏压，特别是洞口偏压严重，这给隧道口施工带来很大困难。
（三）由于埋深浅，双连拱隧道一般地质条件复杂，围岩软弱破碎，节理发育差。隧道内的水，受地表水影响较大。雨季施工困难。
（四）施工工序复杂，工序间影响大
双拱隧道的设计特点决定其施工必须分多个步骤进行。工序间相互影响很大，双连拱隧道的施工组织必须科学、合理，理清各个工序的先后顺序及相联关系，在施工过程中尽量减小各施工工序之间的相互影响并根据实际情况灵话调整。
二、双连拱隧道施工工艺
双连拱隧道的施工，施工方法主要有中导洞法和三导洞法。中导洞法是中导洞现行施工，再施工中隔墙，然后以进行两侧主洞施工；三导洞法除在中隔墙处开挖一导洞外，在上下行线两侧分别开挖一条侧导洞，在中墙混凝土与边墙混凝土施工完后再开挖上，下行线正洞，本文介绍中导洞法。
（一）施工监控量测
隧道的监控量测贯穿施工的全部过程，是施工控制的重要组成部分。利用监控量测结果分析围岩变形规律和支护状态，发现异常情况及时采取措施进行处理、补救，施工监控量测贯穿施工整个过程，在隧道的施工过程中应勤量测。
（二）洞口施工
1、洞口开挖前必须具备如下条件，隧道进出口联测已经完成，且贯通误差符合规范要求；洞顶截水沟已完成，并设置了必要的临时排水设施；对洞口情况已进行了详细调查；洞口开挖及施工方案已经市批完毕；
2、洞口开挖后立即对其附近的边坡及仰坡进行必要的加固处理在保证安全进洞的同时，尽量减少边仰坡的开挖与回填工程。
（三）中导洞开挖
1、根据隧道进出口地形条件及施工场地的实际情况，中导洞开挖可以从隧道两端同时施工，在隧道中间贯通；也叫一从隧道一端开挖，在另一端贯通。
2、中导洞开挖分个断面和短台阶两种施工方法，在围岩较好的IV类围岩可采用个断面开挖中导，加快施工进度；在围岩破碎，节理发育及在洞口地段采用短台阶也可保证安全。无论哪种方法皆采用光面爆破技术尽量减少中导洞对两侧正洞围岩的扰动。
（四）中隔墙施工
中隔墙混凝土的施工顺序刚好和中导洞开挖顺序相反，宜在中导洞贯通后施工，一般采用从隧道中间开始向洞口进行施工的顺序。中隔墙采用大块模板进行施工，用钢桁架和对拉钢筋固定牢靠。
1、中隔墙混凝土施工
（1）钢筋绑扎。墙身钢筋与基础钢筋均必须按规范要求焊接，并且一定要注意预留基础与仰拱、中隔墙与二衬、及中隔墙与初期支护钢拱架连接的钢筋。其他预埋件的位置也一定要准确。
（2）支立模板。为保证中隔墙的外观质量，在中隔墙基础两侧通过人工组装2.0m×2.0m的大块钢模。模板安装加固，用槽钢和扣件连接支撑在中导洞初期支护上，以外撑为主，内拉为辅。模板的中线、标高、尺寸和平整度等必须经检验符合施工要求。
2、中隔墙防排水施工
双拱隧道中隔墙的防排水施工中，一般采用“防、排、堵、截”的方法进行。具体做法如下：
（1）中隔墙顶面铺一层复合式防水板，并预留一定的搭接长度以便和主洞防水板进行搭接。
（2）在防水层上面沿隧道纵向排布一通长的软式透水管，并与原埋设的竖向排水管连接，以便汇水槽内的混凝土澆筑完毕后进行灌水实验以检查排水管是否堵塞，能否起到排水作用，同时保证水能顺利排往边沟。
（五）主洞开挖
1、对于主洞四级浅埋、五级浅埋应进行弱爆破、短掘进。
2、对主洞中部采用短台阶法施工，上台阶氏度宜控制在5m以内。当上台阶为软弱围岩、机械或人上开挖可行时，应采用环形开挖留核心土法；若上台阶为较坚硬岩、掌子面稳定、需爆破开挖时，应采用弱爆破技术对上台阶一次挖除。
（六）初期支护
1、初期支护系统锚杆采用砂浆锚杆及中空注浆锚杆，超前锚杆及洞口边坡防护采用砂浆锚杆。
2、锚杆施工应保证注浆质量，锚杆必须设置垫板，并灌注早强水泥砂浆，锚杆孔内灌浆应密实饱满。
（七）二次衬砌
1、为扼制拱顶下沉，二次衬砌宜紧随开挖进行，及时施做以提供足够的刚度和强度，并视情况对结构予以补强。
2、防水板安装应根据实际开挖情况预留足够的富余量，以避免模筑混凝土时防水板撕裂或绷紧的防水板导致衬砌背后产生空洞，使衬砌厚度不足；防水板铺设前要对喷射混凝土的基面进行认真的检查，不得有钢筋、管件等尖锐突出物。
3、次衬砌除模板应有足够的强度、刚度和稳定性，模板表面光滑。浇筑混凝土时一定要振捣密实，且严格按照配合比要求施工。
（八）路而及洞内装修
1、隧道采用沥青混合料上面层与水泥混凝土下面层组合的复合式路面，面层以下设素混凝土基层，无仰拱时基层以下设整平层。整平层顶面和仰拱回填混凝土顶面应做成向中心水沟的横向排水坡度，其坡度小应小于1.5%。
2、隧道衬砌表面装修，在隧道电缆槽顶面以上一定范围内用白色隧道专用砖镶面；为了增强防火及照明效果，在拱部范围内应用防火涂料喷涂。
三、施工中常见问题的处理措施
（一）双联拱隧道跨度大，即使在围岩好的情况下也要坚持“短进尺、弱爆破、强支护、早闭合”的开挖施工原则，以减少或杜绝坍方。
（二）初期支护要遵循“短进尺，早封闭”的原则，必须一炮一支，防止围岩爆露太长而引起的坍方，特别是正洞下部开挖，钢架接脚时要控制好进度，小能使拱部初期支护长距离或连续长时间悬空。
（三）隧道内的超前支护，注浆锚杆，除加固围岩的同时，也起一定堵水的作用。
（四）中导洞是为安个开挖正洞而首先贯通的辅助导洞，其断面大小在设计上一般没有严格的要求，选择断面卞要是考虑导洞开挖施工机械配备情况，一般为4-5m宽就可以满足要求，中导洞高度一般比中隔墙高出O.5m即可。
（五）中导洞的开挖施工，对正洞来说是最好的、最准确的超前地质预报，囚而在开挖过程中要对围岩进行详细、准确的记录，指导正洞施工。
（六）开挖施工过程中及时做好洞内排水系统，严禁洞内积水。
总之，双连拱隧道的特殊性，决定了其在施工中不能照搬普通隧道的施工技术，这就要求双连拱隧道在施工前要仔细阅读设计文件，领会设计意图，采用合理的施工工艺，选择业务素质高以及经验丰富的施工队伍，精心进行组织设计，以便取得较为理想的施工效果。
参考文献：
[1]陶宪忠.双连拱隧道开挖施工技术研究[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2009，04：179-180.
[2]李军，陈勇，李俭全.双连拱隧道开挖施工技术[J].西部交通科技，2009，06：112-115.
[3]姚伊.公路双连拱隧道开挖支护施工技术[J].铁道标准设计，2008，08：93-95.
[4]胡红卫.连拱隧道施工工艺[J].隧道建设，2006，03：36-39.
【关键词】 双连拱隧道；施工工艺；探索
一、双连拱隧道设计、施工的特点
双连拱隧道是在通过山势小高，纵向长度较短，横坡较陡，公路上、下行线分不开的情况，通常设置双跨连拱隧道。双连拱隧道山于通过地段的地质条件特殊性，决定了其设计、施工具有以下特点：
（一）埋深浅长度短
双连拱隧道通过的地段一般山势较低，其最大埋深在50-80m左右，纵向氏度在500m以下，在氏度较大，山势较高一般小采用双连拱隧道，而采用上下行线分开的单拱隧道。
（二）偏压
双连拱隧道通过地段地势较陡，上下行线两侧埋深小同时隧道也就小同程度的存在偏压，特别是洞口偏压严重，这给隧道口施工带来很大困难。
（三）由于埋深浅，双连拱隧道一般地质条件复杂，围岩软弱破碎，节理发育差。隧道内的水，受地表水影响较大。雨季施工困难。
（四）施工工序复杂，工序间影响大
双拱隧道的设计特点决定其施工必须分多个步骤进行。工序间相互影响很大，双连拱隧道的施工组织必须科学、合理，理清各个工序的先后顺序及相联关系，在施工过程中尽量减小各施工工序之间的相互影响并根据实际情况灵话调整。
二、双连拱隧道施工工艺
双连拱隧道的施工，施工方法主要有中导洞法和三导洞法。中导洞法是中导洞现行施工，再施工中隔墙，然后以进行两侧主洞施工；三导洞法除在中隔墙处开挖一导洞外，在上下行线两侧分别开挖一条侧导洞，在中墙混凝土与边墙混凝土施工完后再开挖上，下行线正洞，本文介绍中导洞法。
（一）施工监控量测
隧道的监控量测贯穿施工的全部过程，是施工控制的重要组成部分。利用监控量测结果分析围岩变形规律和支护状态，发现异常情况及时采取措施进行处理、补救，施工监控量测贯穿施工整个过程，在隧道的施工过程中应勤量测。
（二）洞口施工
1、洞口开挖前必须具备如下条件，隧道进出口联测已经完成，且贯通误差符合规范要求；洞顶截水沟已完成，并设置了必要的临时排水设施；对洞口情况已进行了详细调查；洞口开挖及施工方案已经市批完毕；
2、洞口开挖后立即对其附近的边坡及仰坡进行必要的加固处理在保证安全进洞的同时，尽量减少边仰坡的开挖与回填工程。
（三）中导洞开挖
1、根据隧道进出口地形条件及施工场地的实际情况，中导洞开挖可以从隧道两端同时施工，在隧道中间贯通；也叫一从隧道一端开挖，在另一端贯通。
2、中导洞开挖分个断面和短台阶两种施工方法，在围岩较好的IV类围岩可采用个断面开挖中导，加快施工进度；在围岩破碎，节理发育及在洞口地段采用短台阶也可保证安全。无论哪种方法皆采用光面爆破技术尽量减少中导洞对两侧正洞围岩的扰动。
（四）中隔墙施工
中隔墙混凝土的施工顺序刚好和中导洞开挖顺序相反，宜在中导洞贯通后施工，一般采用从隧道中间开始向洞口进行施工的顺序。中隔墙采用大块模板进行施工，用钢桁架和对拉钢筋固定牢靠。
1、中隔墙混凝土施工
（1）钢筋绑扎。墙身钢筋与基础钢筋均必须按规范要求焊接，并且一定要注意预留基础与仰拱、中隔墙与二衬、及中隔墙与初期支护钢拱架连接的钢筋。其他预埋件的位置也一定要准确。
（2）支立模板。为保证中隔墙的外观质量，在中隔墙基础两侧通过人工组装2.0m×2.0m的大块钢模。模板安装加固，用槽钢和扣件连接支撑在中导洞初期支护上，以外撑为主，内拉为辅。模板的中线、标高、尺寸和平整度等必须经检验符合施工要求。
2、中隔墙防排水施工
双拱隧道中隔墙的防排水施工中，一般采用“防、排、堵、截”的方法进行。具体做法如下：
（1）中隔墙顶面铺一层复合式防水板，并预留一定的搭接长度以便和主洞防水板进行搭接。
（2）在防水层上面沿隧道纵向排布一通长的软式透水管，并与原埋设的竖向排水管连接，以便汇水槽内的混凝土澆筑完毕后进行灌水实验以检查排水管是否堵塞，能否起到排水作用，同时保证水能顺利排往边沟。
（五）主洞开挖
1、对于主洞四级浅埋、五级浅埋应进行弱爆破、短掘进。
2、对主洞中部采用短台阶法施工，上台阶氏度宜控制在5m以内。当上台阶为软弱围岩、机械或人上开挖可行时，应采用环形开挖留核心土法；若上台阶为较坚硬岩、掌子面稳定、需爆破开挖时，应采用弱爆破技术对上台阶一次挖除。
（六）初期支护
1、初期支护系统锚杆采用砂浆锚杆及中空注浆锚杆，超前锚杆及洞口边坡防护采用砂浆锚杆。
2、锚杆施工应保证注浆质量，锚杆必须设置垫板，并灌注早强水泥砂浆，锚杆孔内灌浆应密实饱满。
（七）二次衬砌
1、为扼制拱顶下沉，二次衬砌宜紧随开挖进行，及时施做以提供足够的刚度和强度，并视情况对结构予以补强。
2、防水板安装应根据实际开挖情况预留足够的富余量，以避免模筑混凝土时防水板撕裂或绷紧的防水板导致衬砌背后产生空洞，使衬砌厚度不足；防水板铺设前要对喷射混凝土的基面进行认真的检查，不得有钢筋、管件等尖锐突出物。
3、次衬砌除模板应有足够的强度、刚度和稳定性，模板表面光滑。浇筑混凝土时一定要振捣密实，且严格按照配合比要求施工。
（八）路而及洞内装修
1、隧道采用沥青混合料上面层与水泥混凝土下面层组合的复合式路面，面层以下设素混凝土基层，无仰拱时基层以下设整平层。整平层顶面和仰拱回填混凝土顶面应做成向中心水沟的横向排水坡度，其坡度小应小于1.5%。
2、隧道衬砌表面装修，在隧道电缆槽顶面以上一定范围内用白色隧道专用砖镶面；为了增强防火及照明效果，在拱部范围内应用防火涂料喷涂。
三、施工中常见问题的处理措施
（一）双联拱隧道跨度大，即使在围岩好的情况下也要坚持“短进尺、弱爆破、强支护、早闭合”的开挖施工原则，以减少或杜绝坍方。
（二）初期支护要遵循“短进尺，早封闭”的原则，必须一炮一支，防止围岩爆露太长而引起的坍方，特别是正洞下部开挖，钢架接脚时要控制好进度，小能使拱部初期支护长距离或连续长时间悬空。
（三）隧道内的超前支护，注浆锚杆，除加固围岩的同时，也起一定堵水的作用。
（四）中导洞是为安个开挖正洞而首先贯通的辅助导洞，其断面大小在设计上一般没有严格的要求，选择断面卞要是考虑导洞开挖施工机械配备情况，一般为4-5m宽就可以满足要求，中导洞高度一般比中隔墙高出O.5m即可。
（五）中导洞的开挖施工，对正洞来说是最好的、最准确的超前地质预报，囚而在开挖过程中要对围岩进行详细、准确的记录，指导正洞施工。
（六）开挖施工过程中及时做好洞内排水系统，严禁洞内积水。
总之，双连拱隧道的特殊性，决定了其在施工中不能照搬普通隧道的施工技术，这就要求双连拱隧道在施工前要仔细阅读设计文件，领会设计意图，采用合理的施工工艺，选择业务素质高以及经验丰富的施工队伍，精心进行组织设计，以便取得较为理想的施工效果。
参考文献：
[1]陶宪忠.双连拱隧道开挖施工技术研究[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2009，04：179-180.
[2]李军，陈勇，李俭全.双连拱隧道开挖施工技术[J].西部交通科技，2009，06：112-115.
[3]姚伊.公路双连拱隧道开挖支护施工技术[J].铁道标准设计，2008，08：93-95.
[4]胡红卫.连拱隧道施工工艺[J].隧道建设，2006，03：36-39.