【摘 要】
：
＜正＞在全球能源消费增量已经逐步从“化石能源”转向“清洁能源”、节能减排逐步成为主要共识和发展趋势的情形下，本文主要分析全国交通综合能源发展现状及趋势，结合云南省交通综合能源发展情况以及实际情况，提出了云南省交通综合能源发展建议。云南省交通综合能源应以成品油为中心，以充电、加气为辅，加氢为试点示范的战略布局，实现推动能源业务持续增收创效，实现能源业务高质量发展。
论文部分内容阅读
＜正＞在全球能源消费增量已经逐步从“化石能源”转向“清洁能源”、节能减排逐步成为主要共识和发展趋势的情形下，本文主要分析全国交通综合能源发展现状及趋势，结合云南省交通综合能源发展情况以及实际情况，提出了云南省交通综合能源发展建议。云南省交通综合能源应以成品油为中心，以充电、加气为辅，加氢为试点示范的战略布局，实现推动能源业务持续增收创效，实现能源业务高质量发展。
其他文献
新能源接入带来的源荷失衡和恶劣天气带来的极端用能场景给能源安全提出了严峻挑战，本文提出了一种高速公路服务区多能源系统高自洽率运行方式，该方式在实现系统安全供能的同时也可以降低碳排放。首先，在涵盖电、热、冷、天然气、氢气五种能源的能源转换设备基础上，构建了每一种负荷均至少有两种供能路径的服务区多能源系统模型；其次，基于五种能源形式的功率平衡、多能耦合设备额定运行条件、自洽系统储能安全限值等约束研究了
随着高速公路系统不断发展，结合服务区及沿线资源条件和综合用能需求，通过对某高速服务区及沿线场地资源条件、能源(电力需求(负荷)、太阳能光伏发电、风力发电、电化学储能、氢能)、当前相关的政策、市场需求、发展趋势、经济性等方面作出综合分析，探讨高速服务区及沿线综合能源利用方案。
2017年,《新一代人工智能发展规划》对我国基础教育做出了“在中小学设置人工智能相关课程,逐步推广编程教育”的规划。作为人工智能在教育中应用的典型,机器人教育在中小学表现出了重要的教育价值和发展前景,尤其有利于学生实践创新能力的培养。但是,目前小学机器人教育的发展仍然不成熟,机器人教学设计缺乏相关理念的指导与引领,存在侧重学科本位而缺乏课程整合、侧重基础知识学习而缺乏创新应用、侧重竞赛为主而缺乏能
＜正＞问题是数学教学的心脏，是数学学习的动力引擎。在数学教学中，教师要精心研发设计相关的核心问题，引发、驱动学生的深度思考、探究。所谓核心问题，就是在学生的数学学习中发挥关键性、支撑性作用的问题。相比较于一般性的问题，核心问题更富有启发性、引导性、针对性。聚焦核心问题，能引领学生的数学学习更有深度。一、情境导入，引发核心问题情境是问题产生的土壤，是孕育问题的母体。在小学数学教学中，教师要善于创设情
＜正＞教学内容：苏教版《义务教育教科书·数学》四年级下册第98～99页的例1、例2和相应的“练一练”，练习十五第1～3题。教学目标：1.使学生在具体情境中探索和掌握确定位置的方法，能在平面图上用数对确定位置。2.使学生在探索用数对确定位置方法的过程中感受确定平面上点的位置的方法，形成几何直观、空间观念、推理意识和符号意识。
随着社会的不断发展,人们对建筑施工建设提出了更高的要求。施工单位在具体开展施工作业时,必须高度重视建筑安全施工管理工作,确保项目施工的有序性和高效性。开展建筑安全施工管理不仅可以提升整体施工质量,还可以严格控制施工进度和施工成本。本文首先分析了建筑施工安全管理对建筑施工的重要价值,然后探究了在建筑施工过程中如何运用安全施工管理的具体策略,以期帮助相关单位更为高效地开展各项工作。
针对当前技术现状与市场情况，设计了10种充电-加氢综合能源站建设备选方案；基于AHP-模糊评价法建立了综合能源站技术经济比选综合评价模型，包括绝对性的经济可行性分析和相对性的综合比选2个环节；最后结合实际案例进行了方案成本效益测算与方案综合比选应用分析。
变电站是电力系统重要的组成部分,其能否安全稳定的工作对经济运行和人民生活有着极大的影响。为了保证用电的安全性和可靠性,需要对变电站的一些重要设备进行日常巡检,防止因重要设备损坏而造成大面积停电事故。随着科技的进步和发展,变电站巡检机器人逐渐取代了人工巡检,解决了很多问题,例如地势环境复杂、恶劣天气影响、危险系数高、检测数据易出错或漏检等。传统的巡检机器人大都采用电池供电方式来续航,虽说可以实现电量
近年来,随着信息时代的发展人们不在满足当前移动通信技术,并对下一代移动通信技术提出更高的要求,以及移动互联网行业的强势崛起更是推动第五代移动通信系统（5G）应用部署的驱动力。在数字化,智能化的大背景下,信息技术日新月异,以区块链、云计算、大数据、边缘计算等新技术的应用也在不断深入,为5G产业奠定基础以及实施提供技术保障。各类物联网设备大规模接入无线网络必然导致频谱资源的紧张,其产生的海量数据处理也
氢能作为优质高效的绿色清洁能源，是构建我国现代清洁能源体系的重要对象，合理有效地布局车用加氢综合能源补给站网络，对于大规模推广氢能燃料电池汽车，实现双碳目标具有重要意义。为此，以“成渝双城经济圈”城市集群为研究区域，综合考虑补给站网络的上下游环节，基于氢源地以及环境因素对综合能源补给站布局进行经济性分析，搭建了基于地理信息的综合能源补给站网络两阶段规划模型。在此基础上，结合多项式拟合、主成分分析与