论文部分内容阅读
一座高速铁路桥梁跨越南水北调主干渠，桥型为梁拱组合体系拱桥，其钢管拱肋施工方案由原来的竖向转体施工转变为支架施工。根据高速铁路梁拱组合体系桥梁的结构特点，设计了一种适用于拱肋支架施工的支架结构。结合拱肋竖向转体和支架拼装2种施工方案，采用MIDAS/Civil模拟施工过程，并对各阶段的关键截面内力、应力和竖向位移进行分析。结果表明:设计的支架结构强度、刚度和稳定性验算结果均满足规范和设计要求;与拱肋支架拼装施工方案相比，竖向转体施工方案中拱肋的内力、应力以及竖向位移较大，但亦满足规范和设计要求，2种施工方