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基于亨开尔孔压模型,根据模型模拟试验拟合的孔压系数,改进亨开尔孔压模型,推导交通荷载作用下的孔压增量。借助广义塑性势理论,根据有效应力原理,求出有效动应力增量。结合增量法原理,得出动应力累积随深度的分布规律及本构模型。根据各种方法得出的结果的对比分析,验证本构模型的正确性和合理性。
交通荷载下路基软土动应力累积特性研究
【摘 要】
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基于亨开尔孔压模型,根据模型模拟试验拟合的孔压系数,改进亨开尔孔压模型,推导交通荷载作用下的孔压增量。借助广义塑性势理论,根据有效应力原理,求出有效动应力增量。结合
【机 构】
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贵州理工学院土木工程学院,中山大学地球科学与工程学院
【出 处】
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贵州农机化
【发表日期】
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2021年1期
【基金项目】
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贵州省科技计划项目(黔科合基处[2019]1143),贵州理工学院高层次人才科研启动经费项目(项目编号:XJGC20190914)
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