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以应用于某新能源电动汽车的复合材料层合板为研究对象，利用万能试验机和静态应变测试分析系统等提出了可靠的复合材料层合板准静态拉伸和压缩力学性能试验测定方法，从而为复合材料结构在汽车轻量化中的设计和应用提供了试验依据。该层合板结构采用±45°交叉铺层方法，由2层碳纤维、1层芳纶纤维和2层玻璃纤维层叠构成。试验结果表明，该复合材料层合板在准静态拉伸时呈现沿±45°方向和层间分离挤压的断裂失效模式，这与其内部纤维铺层方向是一致的。同时，由于在复合材料板材中加入了增韧和板材失