【摘 要】
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编者按: 沿国道、省道进行带状建设,形成马路街市即“骑马路”现象,对商品经济发展,特别是早期的经济建设,是有积极作用的。但随着交通的增长,沿路建设又束缚了交通和经济的
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编者按: 沿国道、省道进行带状建设,形成马路街市即“骑马路”现象,对商品经济发展,特别是早期的经济建设,是有积极作用的。但随着交通的增长,沿路建设又束缚了交通和经济的发展,并转入恶性循环。这种现象,在全国许多地方都普遍存在,可以说是我国城市发展中的通病之一。另一方面,随着城市化的推进,广大城镇面积扩大的同时,也面临着如何将国道、省道等公路纳入城镇道路体系问题。 本文认为引入辅路系统来解决此类历史问题,是一种有意义的手段。辅路系统,对解决集散车流,临时停车,是一个很好的过渡。通过辅路系统,缓解了交通和带状建设的矛盾。本刊欢迎广大读者就此问题提出自己的看法,撰写文章投寄编辑部。
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