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提到现代高性能摩托车，很多摩友的第一反应就是多缸摩托车。确实，在同等排量的前提下。单缸发动机因为活塞、气门等较大，震动猛烈，需要较大的飞轮来保障平顺运转，直接影响了转速红线的设置以及转速响应；多缸发动机因为多缸工作相互抵消震动，比较匀称，同时活塞、气门等惯性质量都比较小，因此可以实现较高的转速红线以及更快的转速响应。