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通过自搭建的一种针对柴油机缸盖进排气门“鼻梁区”进行射流冲击冷却的试验台，采用导热系数较高的纳米流较传统冷却液，进行了单孔和多孔射流方式在不同射流冲击参数下对柴油机缸盖“鼻梁区”传热系数影响的研究，同时对比了单孔和多孔射流冲击方式下所实现的温度一致性的差异及电动泵耗损功率与所实现的传热系数之间的对应关系。试验结果表明：在射流方式下与传统冷却液相比，采用纳米流冷却液能有效提高传热系数；不同射流参数下多孔射流方式和单孔射流方式存在不同，随着射流速度的增加多孔射流方式下实现的传热系数比单孔的增加幅度减少，当射流