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摘要：油气润滑技术是一种相对先进的润滑技术，本文主要介绍了油气润滑系统的工作原理以及在棒材厂导卫、轧辊轴承、活套起套辊轴承上的具体应用情况。该系统已成功应用于棒材机组生产，具有重要的推广价值。
关键词：油气润滑;油气混合器;棒材;轴承
1 前言
随着我国钢铁工业日益迅猛发展，近二十年来，轧钢设备正向着高速、重载、高强度、高刚度和连轧化的方向迅速发展，河南安钢第一轧钢厂260机组近几年来一直是安钢集团的重要的效益生命线之一，在安钢赢得“生存保卫战”的胜利中起着重要的作用，为了提高这条产线的产能，增加机组生产产品品种，进一步提升为公司创效的能力，2016年底260机组进行了全连轧改造，对轧机设备、轧机控制系统进行了换代升级，改造后轧机区共17架轧机，7台活套，产品结构更加合理，使产量大幅提高，具备了年轧100万吨的能力。
2存在问题
棒材轧机生产线最显著的特点就是轧机连续工作的高可靠性，因此对于轧机上的关键元件--轴承的要求也更高。在设计、制造、润滑和维护棒材轧机轴承时，应保证其在高速运转条件下连续工作的可靠性。这就要求轴承需要有良好的润滑方式和合适的润滑剂，以起到减少轴承的磨损、散热、防锈、密封、缓和冲击等作用。
一直以来，260机组导卫、轧辊轴承和活套起套辊的润滑都是在使用前一次性加干油润滑，由于在运行过程中轴承处于高温高速状态，油脂氧化不能及时排出，在润滑点处易结为颗粒状加剧摩擦副的磨损，难以保证轴承的润滑效果，易造成轴承因润滑不良出现故障使轴承卡死而引发堆钢事故。因此解决导卫、轧辊轴承和活套起套辊的润滑已显得非常必要，故改造时决定先对精轧区（后六架轧机）以及所有活套采用油气润滑以解决这一问题。
3 油气润滑工作原理
油气润滑技术即气液两相流体冷却润滑技术，其原理是润滑剂在压缩空气的作用下沿着管壁波浪形地向前移动，并以与压缩空气分离的连续精细油滴流喷射到润滑点。油气润滑具有强承载性能和减磨作用及良好的吹扫作用，油气润滑气流形成见图1。
4 油气润滑系统方案
4.1 系统的组成结构及工作原理
该系统主要由供油部分、供气部分、油气卫星站、油气分配器以及电控监控部分组成。
4.1.1 供油部分（润滑站）：
油气润滑站采用的是大容积的邮箱设计，可存储更多的润滑剂，减少加油周期。润滑站为双泵油站，一用一备。正常启动时，首先储能器会开始存储润滑油，储满后，由于油泵泵出量大于系統的消耗量，系统压力开始上升，至设定高压后，泵停，润滑站转入蓄能器供油模式。而当蓄能器内存储润滑油因消耗而导致系统压力下降后，油泵重新开启往系统泵油。在润滑站启动至结束工作期间，分布在润滑站各个部位的传感器会始终监控油位、油压、油温和过滤器的工作状态。润滑站装有加热器，可对润滑油进行加热。
4.1.2 供气部分：
系统的压缩空气处理装置包括截止阀、空气滤清器、电磁换向阀、减压阀、压力开关和压力表。压缩空气由主电磁阀切换并供给系统，气压由减压阀进行设定并由压力开关监视。
4.1.3 油气卫星站：
油气卫星站是对润滑剂进行分配和油气混合的场所。该装置模块化设计，采用的是递进式分配器分油的设计，可对润滑剂实现对点的精确分配。
油气卫星站内有两种介质：压缩空气和润滑油，两种介质最终汇入油气混合阀，并在混合阀内实现油气的混合。油气系统启动后，打开气路和油路上的通断换向阀（气路电动球阀一旦打开，将在整个润滑周期内始终处于开启状态，而油气系统润滑油是周期供给的，所以，油路电磁阀为周期性开启），此时压缩空气经过气动两联件的过滤调压，并由电动球阀流入混合阀内。而压力油则由递进式分配器进行分配并通过与混合阀连接的支管路，也流入混合阀并在混合阀与压缩空气混合后经管道与油气流的形式流出卫星站外部。卫星站工作期间，分布在卫星站各个部位的传感器会始终监控气压、油路、油气流量的状态。
4.1.4系统PLC控制器
PLC控制器集成在稀油润滑站上，操作屏上显示各卫星站的工况实现故障定位和分析。
4.2 技术参数
4.2.1 系统参数：
润滑介质：粘度等级为ISO VG220的耐高温合成润滑油。
总耗油量：232ml/h 总耗气量：284Nm?/h 总润滑点数：186
4.2.2 基本参数：
油泵：一用一备电动齿轮泵 压力（最大）：150bar 流量（定额）：2L/min
过滤精度：10μ 电机转速：960r/min 工作电源：380V（50Hz）/1.5KW
油箱容积：1000L 油气卫星站3台： 气压：5—7bar 气源过滤精度：30μ
分配器排量（单出口）：0.24ml/cyc 使用温度：-10—120°C
4.3 油气润滑系统使用时注意事项：
⑴始终保持系统清洁以便目查潜在的漏点。
⑵向油箱加油时，必须按照要求添加新油并进行过滤。
⑶设定压力开关的临界值时要注意检查空气减压阀的压力开关的设定值。
⑷ 不能随意改动油气润滑系统的设定参数。
5 结论
油气润滑系统自投产以来，运行稳定可靠，受润滑的部位转动灵活，轴承寿命较其它润滑方法明显提高，成功的解决了以往轧辊轴承及活套辊润滑难题，保障了设备的正常运行，缩短了故障停机时间，降低了维修费用，取得了较好的经济效益。具有一定的推广价值，对同类型设备有一定的借鉴意义。
参考文献：
⑴杨和中，刘厚飞 . 气液两相流体冷却润滑技术—油气润滑[J]，液压与气动，2004（1-10）
关键词：油气润滑;油气混合器;棒材;轴承
1 前言
随着我国钢铁工业日益迅猛发展，近二十年来，轧钢设备正向着高速、重载、高强度、高刚度和连轧化的方向迅速发展，河南安钢第一轧钢厂260机组近几年来一直是安钢集团的重要的效益生命线之一，在安钢赢得“生存保卫战”的胜利中起着重要的作用，为了提高这条产线的产能，增加机组生产产品品种，进一步提升为公司创效的能力，2016年底260机组进行了全连轧改造，对轧机设备、轧机控制系统进行了换代升级，改造后轧机区共17架轧机，7台活套，产品结构更加合理，使产量大幅提高，具备了年轧100万吨的能力。
2存在问题
棒材轧机生产线最显著的特点就是轧机连续工作的高可靠性，因此对于轧机上的关键元件--轴承的要求也更高。在设计、制造、润滑和维护棒材轧机轴承时，应保证其在高速运转条件下连续工作的可靠性。这就要求轴承需要有良好的润滑方式和合适的润滑剂，以起到减少轴承的磨损、散热、防锈、密封、缓和冲击等作用。
一直以来，260机组导卫、轧辊轴承和活套起套辊的润滑都是在使用前一次性加干油润滑，由于在运行过程中轴承处于高温高速状态，油脂氧化不能及时排出，在润滑点处易结为颗粒状加剧摩擦副的磨损，难以保证轴承的润滑效果，易造成轴承因润滑不良出现故障使轴承卡死而引发堆钢事故。因此解决导卫、轧辊轴承和活套起套辊的润滑已显得非常必要，故改造时决定先对精轧区（后六架轧机）以及所有活套采用油气润滑以解决这一问题。
3 油气润滑工作原理
油气润滑技术即气液两相流体冷却润滑技术，其原理是润滑剂在压缩空气的作用下沿着管壁波浪形地向前移动，并以与压缩空气分离的连续精细油滴流喷射到润滑点。油气润滑具有强承载性能和减磨作用及良好的吹扫作用，油气润滑气流形成见图1。
4 油气润滑系统方案
4.1 系统的组成结构及工作原理
该系统主要由供油部分、供气部分、油气卫星站、油气分配器以及电控监控部分组成。
4.1.1 供油部分（润滑站）：
油气润滑站采用的是大容积的邮箱设计，可存储更多的润滑剂，减少加油周期。润滑站为双泵油站，一用一备。正常启动时，首先储能器会开始存储润滑油，储满后，由于油泵泵出量大于系統的消耗量，系统压力开始上升，至设定高压后，泵停，润滑站转入蓄能器供油模式。而当蓄能器内存储润滑油因消耗而导致系统压力下降后，油泵重新开启往系统泵油。在润滑站启动至结束工作期间，分布在润滑站各个部位的传感器会始终监控油位、油压、油温和过滤器的工作状态。润滑站装有加热器，可对润滑油进行加热。
4.1.2 供气部分：
系统的压缩空气处理装置包括截止阀、空气滤清器、电磁换向阀、减压阀、压力开关和压力表。压缩空气由主电磁阀切换并供给系统，气压由减压阀进行设定并由压力开关监视。
4.1.3 油气卫星站：
油气卫星站是对润滑剂进行分配和油气混合的场所。该装置模块化设计，采用的是递进式分配器分油的设计，可对润滑剂实现对点的精确分配。
油气卫星站内有两种介质：压缩空气和润滑油，两种介质最终汇入油气混合阀，并在混合阀内实现油气的混合。油气系统启动后，打开气路和油路上的通断换向阀（气路电动球阀一旦打开，将在整个润滑周期内始终处于开启状态，而油气系统润滑油是周期供给的，所以，油路电磁阀为周期性开启），此时压缩空气经过气动两联件的过滤调压，并由电动球阀流入混合阀内。而压力油则由递进式分配器进行分配并通过与混合阀连接的支管路，也流入混合阀并在混合阀与压缩空气混合后经管道与油气流的形式流出卫星站外部。卫星站工作期间，分布在卫星站各个部位的传感器会始终监控气压、油路、油气流量的状态。
4.1.4系统PLC控制器
PLC控制器集成在稀油润滑站上，操作屏上显示各卫星站的工况实现故障定位和分析。
4.2 技术参数
4.2.1 系统参数：
润滑介质：粘度等级为ISO VG220的耐高温合成润滑油。
总耗油量：232ml/h 总耗气量：284Nm?/h 总润滑点数：186
4.2.2 基本参数：
油泵：一用一备电动齿轮泵 压力（最大）：150bar 流量（定额）：2L/min
过滤精度：10μ 电机转速：960r/min 工作电源：380V（50Hz）/1.5KW
油箱容积：1000L 油气卫星站3台： 气压：5—7bar 气源过滤精度：30μ
分配器排量（单出口）：0.24ml/cyc 使用温度：-10—120°C
4.3 油气润滑系统使用时注意事项：
⑴始终保持系统清洁以便目查潜在的漏点。
⑵向油箱加油时，必须按照要求添加新油并进行过滤。
⑶设定压力开关的临界值时要注意检查空气减压阀的压力开关的设定值。
⑷ 不能随意改动油气润滑系统的设定参数。
5 结论
油气润滑系统自投产以来，运行稳定可靠，受润滑的部位转动灵活，轴承寿命较其它润滑方法明显提高，成功的解决了以往轧辊轴承及活套辊润滑难题，保障了设备的正常运行，缩短了故障停机时间，降低了维修费用，取得了较好的经济效益。具有一定的推广价值，对同类型设备有一定的借鉴意义。
参考文献：
⑴杨和中，刘厚飞 . 气液两相流体冷却润滑技术—油气润滑[J]，液压与气动，2004（1-10）