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摘要：文章主要就笔者多年来工作经验，介绍了轮机工程的现代化及其未来的发展趋势，压载水管理的相关问题以及处理的基本方法，结合对轮机工程和压载水管理的分析，明确了未来发展的目标，同时也有助于相关问题的进一步探讨。
关键词：轮机工程；压载水管理；发展
一、轮机工程的现代化
船舶轮机管理的发展有两百年的历史，而且也是经历了从小型机器管理一直到大型机械设备系统管理，目前已经发展为全自动化船舶管理模式。而且轮机工作中的工作人员管理水平也在不断的提高，尤其是从简单到复杂都可以进行操作，从传统的方式发展为更为科学的管理方式。隨着轮机工程的不断发展，管理内容也扩大的范围，尤其是从最原始的机器管理，拓展为对人、机器以及环境等综合形式的管理。而且出现了可变程控制器、电子计算机超自动化船舶等高集成化产品，这些产品在远洋船舶中大量的使用。目前轮机工程发展的主要特点是人工智能化、计算机网络化等对环境、设备、人员等进行综合形式的管理。船舶设备越来越现代化，随着技术的不断进步，对管理人员也提出了更高的要求，要求管理人员具备外语、计算机能力、法律法规、应变和应急等多方面的知识结构和管理水平等。现代科学管理中的行政管理、经济管理等内容也逐渐的融入了现代轮机管理中。
二、未来轮机工程管理发展的前景
在社会不断的发展进程中，船舶自动化发展已经朝着信息化、智能化、网络化的发现发展。而且计算机技术以及通讯技术的飞速发展，可以实现船舶的高级判断以及运行控制。在机器运行的过程中，能够更快的获得数据，然后对其进行分析和调节，使其成为一个最佳的工作状态，目前很多船东对船舶的要求是不断的提高可靠性和自动化水平，因此未来轮机工程管理发展的前景主要体现在以下几个方面。
（一）轮机管理将实现微机网络管理
随着技术的不断进步，未来的船舶将会使用现场总线网络控制系统，也就是一种集合多个智能单元模块，并且采用数字信号和智能化的现代设备。控制功能可以完全的置于现场设备，然后可以进行分散管理。这一控制系统具有明显的优势，尤其是可以使用数字信号代替模拟信号，并且能够将报警等功能在现场分散使用，可以节约大量的资源，并且能够做到减少误差。
（二）广泛使用智能化专家系统
船舶减员情况的出现，要求管理人员熟练掌握计算机技术。尤其是机舱管理将会使用数据采集以及故障分析等方式。为了避免设备出现问题，轮机设备故障系统也将大力的发展，包括报警以及分析系统的功能，便于尽快的采取措施对出现问题的设备进行处理。
（三）加强船岸联系
船舶自动化程度不断的提高，因此对岸上支援体系提出了更高的要求。很多维修工作将会转移到岸上，船员日常的维修量减少，这就要求不断的加强船岸的先例，尤其是船员会对岸上支援体系作业有更多的依赖。
（四）防治污染
随着人们的海洋环境保护意识的不断增强，未来对船舶防污染将会提出更高的要求。所以可以对船舶废气排放进行有效的控制，绿色船舶能够得到更好的推广。比如不断的提高废气处理技术，或者是采用新型的无污染能源等。
三、压载水管理的相关问题
船舶压载水的管理已经应用于船舶设计中。一些货船在营运的过程中，如果不装载货物或者是装载货物不多的时候，会装载大量压载水调整船舶的浮或者是稳性等，这样才能确保船舶的运行安全。不过当船舶载满货物时，就需要把这些压载水全部排掉。与此同时，会导致压载水从原本的甲地运送到了乙地。随着压载水的不断被搬运，压载水在沉积的过程中会产生很多的微生物还有一些有害物质。这一过程会导致有害生物在不同水域进行传播，也会导致出现各种疾病，尤其是会严重的破坏海洋生态环境。根据相关研究发现，排放压载水和沉积物会对人体和环境等造成巨大的威胁，所以需要各国的重视，尤其是要采取合理的国际合作措施降低压载水传播有害生物的危害。
四、压载水管理办法
根据各国的不断研究，目前压载水处理的方法有很多，不过切实可行的主要有三种方法。
（一）置换法
这一方法主要是让船舶在没有到达规定的海域钱，就将压载水换掉，换成目的地附近的洁净的压载水即可，置换法有两种形式。
1.顺序置换法
这种置换方法主要指的是按照顺序将压载水舱的压载水排尽，然后装满清洁的压载水，这样就可以彻底的更换水，满足国家检疫的基本要求。不过这一方法也存在弊端，也就是置换的过程中，会导致船舶漂浮状态发生变化，减少了船舶的初稳性，影响船舶的安全航行。此外，在压载水排放或者是灌注的过程中，船舶的运动会导致局部结构的破坏，因此为了避免发生这种问题，需要合理的计算安全的置换程序。
2.径流置换法
这一方法主要是在船舶到达需要置换压载水的海域之后，可以使用压载水泵向装满压载水的压载水舱注入新的压载水，然后当新的压载水从舱中益处的时候，就能够达到置换的目的。这种置换的方法，会因为压载水舱的不同形状产生不同的效果。径流置换法的主要优势在于，不会影响船舶的浮态和重量分布，因此不需要像顺序置换法一样考虑是强度、稳性等问题。不过，采用这种置换方法需要注意要保证压载舱溢流管的截面积和压载泵的容量匹配，不可以因为排泄不畅导致对结构的破坏。这两种方法都是切实可行的。
（二）水处理法
1.机械处理法
处理压载水可以安装过滤器，采用离心式分离器进行处理，不过采用这种方法容易导致过滤器堵塞，尤其是无法彻底的清除一些有害生物。
2.物理处理法
可以采用超声消毒、紫外线照射等方法处理压载水，不过在这一过程中必须重视是否会影响船员的安全和健康。
3.化学处理法
这一处理方法主要是采用化学药剂处理压载水，同时也要注意化学药剂对船员安全的影响。一些化学药剂会影响环境，尤其是会留下安全隐患，因此必须重视药剂的正确使用。
（三）隔离法
隔离法主要是指把压载水封闭在船舶上，不可以进行排放，如果排放必须排入特殊的接收装置中。不过隔离法不适用于所有的船舶，比如一些散货船等在装货之前需要排放大量的压载水，如果将压载水排放到专门的装置中，就需要依次进行排队，这样会浪费很多时间。
参考文献：
[1]陈静，林焰，张明霞，纪卓尚.改进遗传算法在船舶压载水置换方案求解中的应用[J].中国造船.2009（01）.
[2]马智宏.轮机管理必须面向创新面向全球面向现代化[A].西部大开发，科教先行与可持续发展—中国科协2000年学术年会文集[C].2000.
[3]赵殿礼，郎永平，信毓昌.浅谈机电一体复和型人才的培养[A].中国航海学会船舶机电专业委员会2000年度学术报告会论文集[C].2000.
关键词：轮机工程；压载水管理；发展
一、轮机工程的现代化
船舶轮机管理的发展有两百年的历史，而且也是经历了从小型机器管理一直到大型机械设备系统管理，目前已经发展为全自动化船舶管理模式。而且轮机工作中的工作人员管理水平也在不断的提高，尤其是从简单到复杂都可以进行操作，从传统的方式发展为更为科学的管理方式。隨着轮机工程的不断发展，管理内容也扩大的范围，尤其是从最原始的机器管理，拓展为对人、机器以及环境等综合形式的管理。而且出现了可变程控制器、电子计算机超自动化船舶等高集成化产品，这些产品在远洋船舶中大量的使用。目前轮机工程发展的主要特点是人工智能化、计算机网络化等对环境、设备、人员等进行综合形式的管理。船舶设备越来越现代化，随着技术的不断进步，对管理人员也提出了更高的要求，要求管理人员具备外语、计算机能力、法律法规、应变和应急等多方面的知识结构和管理水平等。现代科学管理中的行政管理、经济管理等内容也逐渐的融入了现代轮机管理中。
二、未来轮机工程管理发展的前景
在社会不断的发展进程中，船舶自动化发展已经朝着信息化、智能化、网络化的发现发展。而且计算机技术以及通讯技术的飞速发展，可以实现船舶的高级判断以及运行控制。在机器运行的过程中，能够更快的获得数据，然后对其进行分析和调节，使其成为一个最佳的工作状态，目前很多船东对船舶的要求是不断的提高可靠性和自动化水平，因此未来轮机工程管理发展的前景主要体现在以下几个方面。
（一）轮机管理将实现微机网络管理
随着技术的不断进步，未来的船舶将会使用现场总线网络控制系统，也就是一种集合多个智能单元模块，并且采用数字信号和智能化的现代设备。控制功能可以完全的置于现场设备，然后可以进行分散管理。这一控制系统具有明显的优势，尤其是可以使用数字信号代替模拟信号，并且能够将报警等功能在现场分散使用，可以节约大量的资源，并且能够做到减少误差。
（二）广泛使用智能化专家系统
船舶减员情况的出现，要求管理人员熟练掌握计算机技术。尤其是机舱管理将会使用数据采集以及故障分析等方式。为了避免设备出现问题，轮机设备故障系统也将大力的发展，包括报警以及分析系统的功能，便于尽快的采取措施对出现问题的设备进行处理。
（三）加强船岸联系
船舶自动化程度不断的提高，因此对岸上支援体系提出了更高的要求。很多维修工作将会转移到岸上，船员日常的维修量减少，这就要求不断的加强船岸的先例，尤其是船员会对岸上支援体系作业有更多的依赖。
（四）防治污染
随着人们的海洋环境保护意识的不断增强，未来对船舶防污染将会提出更高的要求。所以可以对船舶废气排放进行有效的控制，绿色船舶能够得到更好的推广。比如不断的提高废气处理技术，或者是采用新型的无污染能源等。
三、压载水管理的相关问题
船舶压载水的管理已经应用于船舶设计中。一些货船在营运的过程中，如果不装载货物或者是装载货物不多的时候，会装载大量压载水调整船舶的浮或者是稳性等，这样才能确保船舶的运行安全。不过当船舶载满货物时，就需要把这些压载水全部排掉。与此同时，会导致压载水从原本的甲地运送到了乙地。随着压载水的不断被搬运，压载水在沉积的过程中会产生很多的微生物还有一些有害物质。这一过程会导致有害生物在不同水域进行传播，也会导致出现各种疾病，尤其是会严重的破坏海洋生态环境。根据相关研究发现，排放压载水和沉积物会对人体和环境等造成巨大的威胁，所以需要各国的重视，尤其是要采取合理的国际合作措施降低压载水传播有害生物的危害。
四、压载水管理办法
根据各国的不断研究，目前压载水处理的方法有很多，不过切实可行的主要有三种方法。
（一）置换法
这一方法主要是让船舶在没有到达规定的海域钱，就将压载水换掉，换成目的地附近的洁净的压载水即可，置换法有两种形式。
1.顺序置换法
这种置换方法主要指的是按照顺序将压载水舱的压载水排尽，然后装满清洁的压载水，这样就可以彻底的更换水，满足国家检疫的基本要求。不过这一方法也存在弊端，也就是置换的过程中，会导致船舶漂浮状态发生变化，减少了船舶的初稳性，影响船舶的安全航行。此外，在压载水排放或者是灌注的过程中，船舶的运动会导致局部结构的破坏，因此为了避免发生这种问题，需要合理的计算安全的置换程序。
2.径流置换法
这一方法主要是在船舶到达需要置换压载水的海域之后，可以使用压载水泵向装满压载水的压载水舱注入新的压载水，然后当新的压载水从舱中益处的时候，就能够达到置换的目的。这种置换的方法，会因为压载水舱的不同形状产生不同的效果。径流置换法的主要优势在于，不会影响船舶的浮态和重量分布，因此不需要像顺序置换法一样考虑是强度、稳性等问题。不过，采用这种置换方法需要注意要保证压载舱溢流管的截面积和压载泵的容量匹配，不可以因为排泄不畅导致对结构的破坏。这两种方法都是切实可行的。
（二）水处理法
1.机械处理法
处理压载水可以安装过滤器，采用离心式分离器进行处理，不过采用这种方法容易导致过滤器堵塞，尤其是无法彻底的清除一些有害生物。
2.物理处理法
可以采用超声消毒、紫外线照射等方法处理压载水，不过在这一过程中必须重视是否会影响船员的安全和健康。
3.化学处理法
这一处理方法主要是采用化学药剂处理压载水，同时也要注意化学药剂对船员安全的影响。一些化学药剂会影响环境，尤其是会留下安全隐患，因此必须重视药剂的正确使用。
（三）隔离法
隔离法主要是指把压载水封闭在船舶上，不可以进行排放，如果排放必须排入特殊的接收装置中。不过隔离法不适用于所有的船舶，比如一些散货船等在装货之前需要排放大量的压载水，如果将压载水排放到专门的装置中，就需要依次进行排队，这样会浪费很多时间。
参考文献：
[1]陈静，林焰，张明霞，纪卓尚.改进遗传算法在船舶压载水置换方案求解中的应用[J].中国造船.2009（01）.
[2]马智宏.轮机管理必须面向创新面向全球面向现代化[A].西部大开发，科教先行与可持续发展—中国科协2000年学术年会文集[C].2000.
[3]赵殿礼，郎永平，信毓昌.浅谈机电一体复和型人才的培养[A].中国航海学会船舶机电专业委员会2000年度学术报告会论文集[C].2000.