在剛剛過去的8月18日，橫琴口岸新旅檢區域正式開通啟用，全國政協副主席何厚鏵、廣東省長馬興瑞、港澳辦副主任鄧中華、中聯辦副主任嚴植嬋、外交部駐澳公署署理特派員王冬、駐澳部隊政委孫文舉、廣東省武警總隊政委王亞東以及國家保安辦、出入境處理局人員，澳門特區各司長等出席。行政長官賀一誠於開通儀式表示，特區政府將以開通橫琴新口岸為契機，充分利用國家給予的支持和優惠政策，加強與廣東和珠海的合作，建設粵澳（橫琴）深度合作區。橫琴新口岸之“新”在於創新採用“合作查驗、一次放行”的通關模式，實現1分鐘通行。自此，一水之隔的澳門和珠海橫琴告別20年來的“兩地兩檢”模式，為粵澳合作、橫琴開發翻開新篇章，推動了澳門與珠海基建進一步聯通。
　　 滄海橫流顯砥柱，萬山磅礴看主峰。橫琴開發開放是習近平主席、中央政府立足豐富“一國兩制”實踐、促進澳門長期繁榮穩定作出的重大決策部署。橫琴的每一步發展，都傾注著習主席的深情關懷。習近平主席在去年慶祝澳門回歸祖國二十周年大會暨澳門特別行政區第五屆政府就職典禮上，勉勵新一屆特區政府要把握粵港澳大灣區建設的機遇，做好珠澳合作開發橫琴這篇文章。毫無疑問，橫琴是澳門參與粵港澳大灣區建設、融入國家發展大局的最佳平臺。2013年，作為“一國兩制”框架下粵澳合作的標誌性項目——澳門大學橫琴新校區正式啟用，總建築面積達94萬平方米，面積較原先大了20倍，通過一條1500米長的河底隧道，將橫琴新校區與澳門特區連成一體。這是“一國兩制”成功實踐，並且不斷與時俱進、開拓創新的生動寫照。時至今日，橫琴各項產業出現良好的發展勢頭，“澳門新街坊”項目已於今年四月啟動。橫琴新口岸的開通不僅令兩地人員財貨往來更便捷，而且更有利於吸引澳門居民到橫琴工作、投資和生活，推進珠澳社會、民生、經濟進一步融合發展。
　　 潮湧珠江，40年沐風櫛雨滿庭芳。1980年8月26日，珠海經濟特區正式設立，面積6.81平方公里。歷經40年的高速發展，曾經“蕉林綠野、農莊寥落”的小島，蝶變為充滿生機與活力的現代化自貿新城，珠海正值“二次創業”加快發展的關鍵時期，珠澳合作破冰探路、邁開步伐。今年，珠澳兩地政府工作報告幾乎不約而同將重點定位於珠澳合作開發橫琴。珠海方面提出，加快推進粵澳深度合作，推動構建粵澳雙方共商共建共管的新機制。優化橫琴“分線管理”。修編橫琴總體發展規劃，為澳門拓展生產、生活、生態空間。推動橫琴、保稅區一體化區域加快發展。截至2019年底，粵澳合作產業園共計28個項目簽約，25個項目供地，24個項目開工建設，協議總投資額達853.3億元。
　　 看今朝，擊楫中流正當時。作為粵港澳大灣區重要門戶樞紐，珠澳兩地被寄予粵澳深度合作的厚望。今天，兩地正著眼於橫琴，共同打造科技創新重大平臺，努力提升對粵港澳大灣區西岸乃至大西南的影響力、輻射力。以港珠澳大橋、珠海機場、珠海港為龍頭，加快建設對接港澳、聯通全國、面向世界的“海陸空鐵”綜合交通網絡，推進珠澳高鐵樞紐、深珠通道建設。以引領未來發展的新經濟體系為重點，建設粵港澳大灣區經濟新引擎。加快建設粵港澳優質生活圈，以國際一流標準打造城市基礎設施和公共服務體系，提升城市發展承載力，建設獨具特色令人嚮往的大灣區魅力之城。珠澳協同奮進，凝力雙城經濟圈，打造大灣區西線發展新“引擎”。
　　 作為粵港澳大灣區都市圈內各城市聯通的前提，交通一體化的基礎性設施作用至關重要。8月初，國家發改委批復的《粵港澳大灣區（城際）鐵路建設規劃》正式公佈，為如火如荼的粵港澳大灣區融合再添“一把火”。今期焦點直擊，我們邀請了澳門發展策略研究中心蕭志偉會長、澳門街坊會聯合總會吳小麗理事長、域多利物流企業董事總經理李國輝先生、澳門科技大學澳門可持續發展研究所所長劉成昆教授、澳門資深城規師林翊捷先生等不同界別的嘉賓共同探討灣區軌道交通連網的戰略意義，分享粵港澳大灣區軌道網對於澳門經濟發展的意義，利用更加便利的軌道交通網為澳門可持續發展賦能，暢談“軌道上的大灣區”未來。
　　 本期時事辯論欄目特別邀請了澳門立法會議員林玉鳳、政府婦女兒童事務委員會委員/街坊總會婦女事務委員會謝美玲主任、澳門兒童遊樂設施關注組成員歐陽太太以及澳門青年聯合會蔡文政理事長，共同就當下社會聚焦的議題：本澳兒童遊樂空間發展展開探討，並就本澳兒童遊樂空間是否足夠，政府主導兒童遊樂空間政策，兒童遊樂空間設施、設計元素、使用率、發揮效益、改善之處、社會參與度等社會關注的問題提出各自的見解，最後大家分別分享了歐洲多國和我們熟悉的日本、新加坡和臺灣地區成功的遊樂空間發展經驗，值得到政府及社會各界參考和借鑑。