【摘 要】
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摘要： 在车辆动力性经济性开发流程中，需要明确车辆在运动过程中对动力系统的能量需求，以便根据此需求进行动力系统参数匹配和能量管理策略分析。本文提出了一种新能源汽车综合能量需求计算方法，根据车辆在运动过程的车速时间历程，分析车辆在加速、匀速和减速3种情况下的能量消耗，结合制动能量回收对能量消耗的影响，计算车辆的轮端功率需求和能量需求。 Abstract： In the development pr
【机 构】
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衢州职业技术学院,衢州324000
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在车辆动力性经济性开发流程中,需要明确车辆在运动过程中对动力系统的能量需求,以便根据此需求进行动力系统参数匹配和能量管理策略分析.本文提出了一种新能源汽车综合能量需求计算方法,根据车辆在运动过程的车速时间历程,分析车辆在加速、匀速和减速3种情况下的能量消耗,结合制动能量回收对能量消耗的影响,计算车辆的轮端功率需求和能量需求.
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摘要： 重型柴油车的使用，对我国生态环境造成了巨大污染，因此，国家相关技术部门需加强对重型柴油车后处理技术的研究。现有的重型柴油车后处理技术主要包括选择性催化还原技术（SCR）、柴油颗粒捕集器（DPF）、柴油机氧化催化剂（DOC）。在国IV阶段与国V阶段，我国在控制重型柴油车污染排放时主要采用催化还原技术（SCR）技术，在国VI阶段，主要把多种处理技术进行有机结合来控制重型柴油车污染排放。本文主要
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