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摘 要 随着现代汽车色彩的多样化，在汽车的油漆涂装作业中，往往会出现采购的涂料与汽车表面颜色不大相同的情况。虽然部分特约服务店可能有原厂漆，但是由于车辆长时间使用后，表面油漆颜色与原厂漆颜色会有部分差别，这时就必须对涂料的颜色进行人工调配，使之尽量与汽车颜色相近。在调配的过程中，应根据色彩的基本知识和原理，再结合涂料使用的具体要求，进行色漆的调配。
关键词 水性漆;颜色差异;颜色三要素;颜色微调
前言
据统计，世界汽车油漆颜色有几万种之多，而且哪怕是同一品种涂料，在不同批次的情况下也会存在色差，随着使用年限不同，也会与原漆产生色差，同一颜色不同的喷涂手法也会差生色差。因此，在多数情况下，包括进口在内所提供的调色配方都不可能很准确，只是一个参考配方，必须针对实际情进行微调，有的时候甚至没有参考配方，需要调漆员根据实际情况研究样板颜色，确定调漆近似配方。所以油漆调色的工作在车身修复中是比较难掌握的技能，调色这一工序逐渐成为涂装行业不可或缺的工作岗位。下面我也主要针对自己使用的油漆进行阐述。
1 水性漆的分类
水性漆的概念：凡是用水作溶剂或者作分散介质的涂料，都可称为水性漆。水性漆又分为水溶型、水稀释型、水分散型（乳胶漆）三种。
水溶型：成膜物是水溶性树脂的漆，以聚乙烯醇及其各种改性物、水溶环氧树脂及无机高分子水性树脂等为代表。
水稀释型：成膜物是后乳化的漆，所谓后乳化液，就是指溶剂型树脂溶在有机溶剂中，然后在乳化剂的帮助下靠强烈的机械搅拌使树脂分散在水中形成的乳液，制成的漆在施工中可以用水来稀释。
水分散型：成膜物是合成树脂乳液的漆。乳化剂存在下，在机械搅拌的过程中，不饱和乙烯基单体在一定温度条件下聚合而成的小粒子团分散在水中组成的分散乳液就是乳液。将水溶性树脂中加入少许乳液配制的漆不能称为乳胶漆。严格来讲水稀释漆也不能称为乳胶漆，但习惯上也将其归类为乳胶漆。
2 水性漆的使用
在欧洲和美国，新建的汽车厂都已开始使用水性漆。水性漆之所以倍受青睐是因为相对于溶剂型油漆在技术上具有如下优点。
2.1 环保及安全
众所周知，溶剂型油漆主要以芳香族化合物组成的溶剂作为载体，溶剂属于易挥发、易燃、易爆物，对环境会造成污染，长期吸入有害人体健康。水溶性油漆，顾名思义以纯水为载体，而水无污染、无毒害。除此之外，使用的设备，器具的清洗所使用的溶剂也将更换为水溶性的清洗溶剂。总而言之，水溶性油漆既环保又安全，对人体健康的损害较少。下面把水性金属底漆与溶剂型金属底漆的溶剂含量比较见表 1。从表1可看出，水性漆所含溶剂主要是水，树脂分散在水中形成聚合物分散体系;而传统溶剂型漆的溶剂主要是有机溶剂，树脂在溶剂中形成聚合物溶液。这就是水性漆与溶剂型漆的最大差别。
2.2 外观及质量
水溶性油漆相对溶剂型油漆而言，对后道罩光清漆的相容性更好，有利于生产工艺的控制和产品的选择;同时，由于水性漆具有更好的金属颗粒的排列性，对目前使用越来越广泛的金属漆具有更好的视觉效果。
2.3 油漆材料技术发展趋势
在全球范围色漆的发展都基于水性漆技术，材料供应商的主要技术开发能力已不再用于溶剂型色漆材料。这意味着，如果在国内使用溶剂型油漆将导致无法实现与国际同步，而是要花费很大的精力进行水溶性到溶剂型油漆材料的转化和认证。
3 水性漆调色
3.1 调色的设备和资料
3.1.1 调漆机：一台安装有50—100个搅拌机，因色母会沉淀，在使用之前，必须搅拌均匀。
3.1.2 色卡：由油漆公司提供的国内外汽车颜色参考资料。
3.1.3 光盘：由油漆公司提供的汇集色卡的参考配方，在电脑中输入配方号，能快速简易的找到所需方并为您计算出每一色母使用量。
3.1.4 电子秤：精准至0.1g。
3.2 调色的原则
两种色调以上不同色调的颜色混合，都会产生一个新色调，例如黄色加蓝色得到绿色，红色加黄色得到橙色，蓝色加红色得到紫色，涂料的调色相当于颜色的减法过程，拿到一块欲配制的标准色板，首先要分清哪种色母为主，哪些为副色，判断出他们之间关系如何。
在2K彩色漆中加入不同白色漆，就可以得到饱和度不同色彩，即深浅不同，如1K漆中加入银粉一样，一般情况主色确定后，先调漆深淺，后调色相。
在彩色漆中加入不同量的黑漆，就可以得到明度不同的颜色，如果将副色加到一起或者使用多种色调不同颜色配色，也会降低颜色的彩度，色彩变得灰暗，明度降低。
3.3 调色的步骤
3.3.1 颜色代码查询：大多数汽车都有相关颜色（即原厂色号），附在某个特定部位。
3.3.2 表面准备：日常工作中，我们所使用的配色标板来自车身部位，如油箱盖，但其表面有许多污物，会影响颜色比较效果，配色首先要对其表面进行清洁处理，以免与车身有颜色差异。
3.3.3 色卡对比：如果无法找到原厂色号，那么可以利用我司提色卡，从色相明度和彩度3个方面进行比对，挑选出相接近颜色即可得出相对配方，记下配方号。
3.3.4 查询配方：从我厂提供的电脑软件中找到配方，并通过计算，得出每个色母的添加量。
3.3.5 比对色板：将添加并搅拌均匀的漆，与调配的标准色板进行对比，依然从色相、明度和饱和度3个方面对比，要注意正侧面，对比方法，有如下几种：
A、比较法：调漆棒与车身直接对比。
B、点漆法：将漆点在车身上，待干燥后进行对比。
C、涂抹法：将漆均匀涂抹在车身上待干燥后对比。 D、喷涂法：将漆喷在试板上，干燥后与车身对比。
A—C速度快，但不太准确，要有一定经验，D速度慢，但较准确，如对比颜色有差异，则要进行微调。
3.3.6 微调
注意：微调之前，必须充分了解并观察本厂的色母特性和颜色走向。
3.4 调色的基本目的
3.4.1 调节修补色漆与汽车原漆之间的细微差别，使两者相配。
3.4.2 使修补色漆与褪色的汽车面漆相匹配。
3.4.3 在无配方或无漆码的情况下，可用色卡对比选择，调配汽车修补色漆。
调配汽车修补面漆的油漆工，必须正确地认真识别颜色，辨别出它真正的颜色。特别是要能辨别要处理的色漆，还要能辨别色漆中这种颜色范围内的重色调，包括暗度或亮度级、色彩的明艳或饱和度。
4 总结
从事涂装行业已十余年了，对颜色调配颇有研究，但由于刚接触水性漆不久，对其调配还有待提高！与油性涂料一样，水性汽车漆的调色也是按照涂料的样品或样板的颜色进行的，只是比色一定要在干燥状态，一般的调配方法大体如下。
（1）首先注意调色场所环境整洁，消防安全，備好配色容器、工具及测试仪器，如清洁的搅拌工具，标准色卡或样板，比色计，色泽计等。
（2）查阅资料，凭经验或用计算机测量确定所调配色的主色及色的组成，为调色前作准备。
（3）根据市场供应的汽车涂料品种和供应情况，选取主色涂料和调色所需的真正的原色颜料或色浆。
（4）先试配小样。首先确定内含多少种颜色的复色漆，在初步确定其参加配色的各种色漆的重量，作为调配大样的参考。测重的方法是：将参加配色的色漆，分别装入容器中，先称其毛重，调色完成后，再称一次，两次称量之差，即可求得参加配色的各种色漆的质量。
（5）在配色过程中，参加配色的色漆，应以近似所配某种色漆的颜色为基础，慢慢间断地加入少量其他颜色的油漆。并不断搅拌，随时取样，对照样板，边调边看，必须耐心调配，才能使所配的颜色符合要求。
参考文献
[1] 刘登良.涂料工业[M].化学工业出版社2010.1
[2] 沈沉，吴兴敏.汽车涂装与修复技术[M].中国人民大学出版社，2009.1
关键词 水性漆;颜色差异;颜色三要素;颜色微调
前言
据统计，世界汽车油漆颜色有几万种之多，而且哪怕是同一品种涂料，在不同批次的情况下也会存在色差，随着使用年限不同，也会与原漆产生色差，同一颜色不同的喷涂手法也会差生色差。因此，在多数情况下，包括进口在内所提供的调色配方都不可能很准确，只是一个参考配方，必须针对实际情进行微调，有的时候甚至没有参考配方，需要调漆员根据实际情况研究样板颜色，确定调漆近似配方。所以油漆调色的工作在车身修复中是比较难掌握的技能，调色这一工序逐渐成为涂装行业不可或缺的工作岗位。下面我也主要针对自己使用的油漆进行阐述。
1 水性漆的分类
水性漆的概念：凡是用水作溶剂或者作分散介质的涂料，都可称为水性漆。水性漆又分为水溶型、水稀释型、水分散型（乳胶漆）三种。
水溶型：成膜物是水溶性树脂的漆，以聚乙烯醇及其各种改性物、水溶环氧树脂及无机高分子水性树脂等为代表。
水稀释型：成膜物是后乳化的漆，所谓后乳化液，就是指溶剂型树脂溶在有机溶剂中，然后在乳化剂的帮助下靠强烈的机械搅拌使树脂分散在水中形成的乳液，制成的漆在施工中可以用水来稀释。
水分散型：成膜物是合成树脂乳液的漆。乳化剂存在下，在机械搅拌的过程中，不饱和乙烯基单体在一定温度条件下聚合而成的小粒子团分散在水中组成的分散乳液就是乳液。将水溶性树脂中加入少许乳液配制的漆不能称为乳胶漆。严格来讲水稀释漆也不能称为乳胶漆，但习惯上也将其归类为乳胶漆。
2 水性漆的使用
在欧洲和美国，新建的汽车厂都已开始使用水性漆。水性漆之所以倍受青睐是因为相对于溶剂型油漆在技术上具有如下优点。
2.1 环保及安全
众所周知，溶剂型油漆主要以芳香族化合物组成的溶剂作为载体，溶剂属于易挥发、易燃、易爆物，对环境会造成污染，长期吸入有害人体健康。水溶性油漆，顾名思义以纯水为载体，而水无污染、无毒害。除此之外，使用的设备，器具的清洗所使用的溶剂也将更换为水溶性的清洗溶剂。总而言之，水溶性油漆既环保又安全，对人体健康的损害较少。下面把水性金属底漆与溶剂型金属底漆的溶剂含量比较见表 1。从表1可看出，水性漆所含溶剂主要是水，树脂分散在水中形成聚合物分散体系;而传统溶剂型漆的溶剂主要是有机溶剂，树脂在溶剂中形成聚合物溶液。这就是水性漆与溶剂型漆的最大差别。
2.2 外观及质量
水溶性油漆相对溶剂型油漆而言，对后道罩光清漆的相容性更好，有利于生产工艺的控制和产品的选择;同时，由于水性漆具有更好的金属颗粒的排列性，对目前使用越来越广泛的金属漆具有更好的视觉效果。
2.3 油漆材料技术发展趋势
在全球范围色漆的发展都基于水性漆技术，材料供应商的主要技术开发能力已不再用于溶剂型色漆材料。这意味着，如果在国内使用溶剂型油漆将导致无法实现与国际同步，而是要花费很大的精力进行水溶性到溶剂型油漆材料的转化和认证。
3 水性漆调色
3.1 调色的设备和资料
3.1.1 调漆机：一台安装有50—100个搅拌机，因色母会沉淀，在使用之前，必须搅拌均匀。
3.1.2 色卡：由油漆公司提供的国内外汽车颜色参考资料。
3.1.3 光盘：由油漆公司提供的汇集色卡的参考配方，在电脑中输入配方号，能快速简易的找到所需方并为您计算出每一色母使用量。
3.1.4 电子秤：精准至0.1g。
3.2 调色的原则
两种色调以上不同色调的颜色混合，都会产生一个新色调，例如黄色加蓝色得到绿色，红色加黄色得到橙色，蓝色加红色得到紫色，涂料的调色相当于颜色的减法过程，拿到一块欲配制的标准色板，首先要分清哪种色母为主，哪些为副色，判断出他们之间关系如何。
在2K彩色漆中加入不同白色漆，就可以得到饱和度不同色彩，即深浅不同，如1K漆中加入银粉一样，一般情况主色确定后，先调漆深淺，后调色相。
在彩色漆中加入不同量的黑漆，就可以得到明度不同的颜色，如果将副色加到一起或者使用多种色调不同颜色配色，也会降低颜色的彩度，色彩变得灰暗，明度降低。
3.3 调色的步骤
3.3.1 颜色代码查询：大多数汽车都有相关颜色（即原厂色号），附在某个特定部位。
3.3.2 表面准备：日常工作中，我们所使用的配色标板来自车身部位，如油箱盖，但其表面有许多污物，会影响颜色比较效果，配色首先要对其表面进行清洁处理，以免与车身有颜色差异。
3.3.3 色卡对比：如果无法找到原厂色号，那么可以利用我司提色卡，从色相明度和彩度3个方面进行比对，挑选出相接近颜色即可得出相对配方，记下配方号。
3.3.4 查询配方：从我厂提供的电脑软件中找到配方，并通过计算，得出每个色母的添加量。
3.3.5 比对色板：将添加并搅拌均匀的漆，与调配的标准色板进行对比，依然从色相、明度和饱和度3个方面对比，要注意正侧面，对比方法，有如下几种：
A、比较法：调漆棒与车身直接对比。
B、点漆法：将漆点在车身上，待干燥后进行对比。
C、涂抹法：将漆均匀涂抹在车身上待干燥后对比。 D、喷涂法：将漆喷在试板上，干燥后与车身对比。
A—C速度快，但不太准确，要有一定经验，D速度慢，但较准确，如对比颜色有差异，则要进行微调。
3.3.6 微调
注意：微调之前，必须充分了解并观察本厂的色母特性和颜色走向。
3.4 调色的基本目的
3.4.1 调节修补色漆与汽车原漆之间的细微差别，使两者相配。
3.4.2 使修补色漆与褪色的汽车面漆相匹配。
3.4.3 在无配方或无漆码的情况下，可用色卡对比选择，调配汽车修补色漆。
调配汽车修补面漆的油漆工，必须正确地认真识别颜色，辨别出它真正的颜色。特别是要能辨别要处理的色漆，还要能辨别色漆中这种颜色范围内的重色调，包括暗度或亮度级、色彩的明艳或饱和度。
4 总结
从事涂装行业已十余年了，对颜色调配颇有研究，但由于刚接触水性漆不久，对其调配还有待提高！与油性涂料一样，水性汽车漆的调色也是按照涂料的样品或样板的颜色进行的，只是比色一定要在干燥状态，一般的调配方法大体如下。
（1）首先注意调色场所环境整洁，消防安全，備好配色容器、工具及测试仪器，如清洁的搅拌工具，标准色卡或样板，比色计，色泽计等。
（2）查阅资料，凭经验或用计算机测量确定所调配色的主色及色的组成，为调色前作准备。
（3）根据市场供应的汽车涂料品种和供应情况，选取主色涂料和调色所需的真正的原色颜料或色浆。
（4）先试配小样。首先确定内含多少种颜色的复色漆，在初步确定其参加配色的各种色漆的重量，作为调配大样的参考。测重的方法是：将参加配色的色漆，分别装入容器中，先称其毛重，调色完成后，再称一次，两次称量之差，即可求得参加配色的各种色漆的质量。
（5）在配色过程中，参加配色的色漆，应以近似所配某种色漆的颜色为基础，慢慢间断地加入少量其他颜色的油漆。并不断搅拌，随时取样，对照样板，边调边看，必须耐心调配，才能使所配的颜色符合要求。
参考文献
[1] 刘登良.涂料工业[M].化学工业出版社2010.1
[2] 沈沉，吴兴敏.汽车涂装与修复技术[M].中国人民大学出版社，2009.1