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[摘 要]船体分段建造现场精度控制工艺是实现精益造船的重要基础，直接关系着船舶的建造质量。应该根据船体分段建造中的实际情况采用不同的现场精度控制手段，而且还要做好现场精度控制数据的收集和整理工作。本文首先论述了船体分段建造现场精度控制工艺要点，然后论述了加强船体分段建造现场精度控制工艺的有效途径。
[关键词]船体；分段建造；精度控制；有效途径
中图分类号：U671 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）29-0117-01
一、引言
精度控制是现代造船行业中的一项核心技术，在船舶建造过程中发挥着举足轻重的作用。而船体分段建造现场精度控制是船体建造精度控制技术的重要内容之一，只有做好分段现场精度控制工作，整个船舶的建造质量才能得到最大化的保障。为了方便船体的建造过程，船厂通常会将船体结构进行划分。船厂对船体分段建造现场进行精度控制，可以有效确保船舶分段精度达到相关标准。分段建造的工艺主要包括钢板加工、划线、装配等流程，针对这些工艺进行实时跟踪和信息反馈是保障船体分段建造现场精度控制工艺的具体要求。
二、船体分段建造现场精度控制工艺的要点
船体分段建造现场控制工艺是以把控精度为核心原则的，技术人员通过先进的工艺和方法对船体分段的各个部件的尺寸进行精确控制，从而保证船体建造过程的顺利进行，尽量减少后期的修整工作，从而显著缩短造船周期，提高造船的工作效率。船体分段建造现场精度控制工艺的正确实施，需要技术人员严格按照相关规范进行管理。船体分段建造现场精度控制工艺的要点如下：
1.钢料加工
船体的构件通常是由钢板和型钢加工而成的，这个加工过程主要包括以下两个方面：一方面是构件的边缘加工；另一方面是构件的成形加工。钢料加工是船体分段建造现场精度控制首先应该重视的环节。技术人员应该对钢料加工过程进行全程跟踪和检查，第一，要对构件边缘的加工过程进行检查，尤其是边缘切割尺寸和坡口精度等。第二，要对构件成形中的冷加工和热加工进行精度控制，尤其需要重视配套样板和样箱的精度控制。
2.胎架制作
胎架制作是船体分段建造的重要基礎，如果胎架存在精度上的问题，势必会影响整个船体分段的建造质量。在胎架的使用前期，技术人员应该运用激光仪和钢尺等工具来测量胎架的精度，如果发现精度没有达到相关的标准，应该及时进行调整。胎架的精度不仅包括尺寸问题，而且还涉及到线型问题。技术人员还应该加强胎架连接的检查，从而全面确保胎架在装配过程中不会出现变形甚至断裂等问题。
3.划线
在船体分段建造过程中，技术人员通过划线工艺来精确判断不同规格的板材和型材之间的位置关系。划线工作要严格根据图纸的要求进行，外观和对角线尺寸都要充分满足精度要求。丢中心线、切割检验线和肋检线的划线应该划到板的反面，并且要做好相关记录工作。划线工艺要充分考虑不同方向的精度补偿量的设定。在船体分段装焊工作完成后，还应该根据温度的影响进行余量划线。
4.构件焊接
构件焊接是船体分段建造过程中的一项重要工艺，焊接质量至关重要。技术人员要确保不同分段的焊接顺序科学合理，保证焊缝的质量符合相关标准，对焊接后残余应力的消除时间进行精度控制，从而充分确保构件的强度满足相关的要求。在现场施工时，技术人员尤其需要重点监督容易发生焊接变形的部位。如果出现变形情况，应该及时进行矫正。构件焊接后要对焊缝进行检查。针对构件焊接中的焊接参数和焊接温度等数据进行记录。
5.运输
在构件分段焊接工作完成之后，开始进行胎架上分段的运输工作。船体分段建造现场的运输方式通常有以下两种：一种是吊运形式，一般情况下吊运的起伏比较大，容易导致分段发生变形；另一种是水平运输形式，这种运输形式的优势在于通常不会导致分段变形。因此，在采用吊运运输方式时，工作人员尤其要注意分段的精度控制，严格检查分段的完整性和强度，充分确保吊环的准确性。因为吊环在吊运过程中发挥着非常关键的作用。因此，需要在吊运之前对吊环进行磁粉检查。工作人员要记录好吊运后的变形量，这可以为以后的吊运工作提供重要的数据参考。
三、加强船体分段建造现场精度控制工艺应用的有效途径
1.加强精度管理体系建设
船厂可以根据自身的发展需求和分段建造工艺特点来建立精度管理体系，并以此作为船体分段建造现场精度控制工艺的应用根据。船厂可以编制《分段精度作业指导书》，其中包括精度管理室的日常管理方案、划线检测管理规定等方面的内容。
2.建立精度控制数据统计小组
船体分段建造现场精度控制工艺的实施说到底是以数据为中心的，建立精度控制数据统计小组可对分段建造进行跟踪控制，也可以为其提供数据基础。统计小组要根据每天的完工检测表，做好电子档案的登记工作，这种方式极大方便了技术人员查找船体分段建造施工中的各项数据，有效提高了分段建造的工作效率。统计小组可以以月为单位进行船体分段建造的评级工作，分别统计一次合格的工艺和不合格的工艺，有利于从整体上控制船体分段建造施工情况。
3.利用三维测量仪器对分段进行精度检测
在构件焊接前可以利用全站仪进行胎板线型、划线的检测，精度测量要有当班班长的签字。在测量完成后要将测量数据与理论数据进行对比，确认分段的精度是否在合理范围内。一旦发现较大误差，应该立即停止施工，采取有效的措施将误差修正后再进行施工。
四、结束语
综上所述，船体分段建造现场精度控制是确保精益造船的关键所在。船体分段建造现场精度控制工艺的要点在于钢料加工、胎架制作、划线、构件焊接、运输等几方面。要想加强船体分段建造现场精度控制工艺的应用，最大限度减少建造误差，可以从加强精度管理体系建设、建立精度控制数据统计小组以及利用三维测量仪器对分段进行精度检测等方面入手。总之，加强船体分段建造现场精度控制工艺的重视程度和实际应用，可以为整个船舶的建造过程中提供最有效的质量保证。
参考文献
[1] 张庆英.船舶工程创新理论与精度控制技术[M].北京：人民交通出版社，2003.
[2] 李忠林，魏莉洁，张子睿，等.船舶建造工艺学[M].哈尔滨：哈尔滨工程大学出版社，2006.
[3] 谈华军，赵洁.船体分段模拟建造实训项目的设计与开发[J/OL].武汉交通职业学院学报，2015（02）：73-77
[4] 冷万宏.以信息化技术为基础的船舶分段建造持续精益生产研究[D].华南理工大学，2015.
[5] 伍盛杰.船体分段建造现场精度控制工艺研究[J].珠江水运，2015（16）：94.
[关键词]船体；分段建造；精度控制；有效途径
中图分类号：U671 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）29-0117-01
一、引言
精度控制是现代造船行业中的一项核心技术，在船舶建造过程中发挥着举足轻重的作用。而船体分段建造现场精度控制是船体建造精度控制技术的重要内容之一，只有做好分段现场精度控制工作，整个船舶的建造质量才能得到最大化的保障。为了方便船体的建造过程，船厂通常会将船体结构进行划分。船厂对船体分段建造现场进行精度控制，可以有效确保船舶分段精度达到相关标准。分段建造的工艺主要包括钢板加工、划线、装配等流程，针对这些工艺进行实时跟踪和信息反馈是保障船体分段建造现场精度控制工艺的具体要求。
二、船体分段建造现场精度控制工艺的要点
船体分段建造现场控制工艺是以把控精度为核心原则的，技术人员通过先进的工艺和方法对船体分段的各个部件的尺寸进行精确控制，从而保证船体建造过程的顺利进行，尽量减少后期的修整工作，从而显著缩短造船周期，提高造船的工作效率。船体分段建造现场精度控制工艺的正确实施，需要技术人员严格按照相关规范进行管理。船体分段建造现场精度控制工艺的要点如下：
1.钢料加工
船体的构件通常是由钢板和型钢加工而成的，这个加工过程主要包括以下两个方面：一方面是构件的边缘加工；另一方面是构件的成形加工。钢料加工是船体分段建造现场精度控制首先应该重视的环节。技术人员应该对钢料加工过程进行全程跟踪和检查，第一，要对构件边缘的加工过程进行检查，尤其是边缘切割尺寸和坡口精度等。第二，要对构件成形中的冷加工和热加工进行精度控制，尤其需要重视配套样板和样箱的精度控制。
2.胎架制作
胎架制作是船体分段建造的重要基礎，如果胎架存在精度上的问题，势必会影响整个船体分段的建造质量。在胎架的使用前期，技术人员应该运用激光仪和钢尺等工具来测量胎架的精度，如果发现精度没有达到相关的标准，应该及时进行调整。胎架的精度不仅包括尺寸问题，而且还涉及到线型问题。技术人员还应该加强胎架连接的检查，从而全面确保胎架在装配过程中不会出现变形甚至断裂等问题。
3.划线
在船体分段建造过程中，技术人员通过划线工艺来精确判断不同规格的板材和型材之间的位置关系。划线工作要严格根据图纸的要求进行，外观和对角线尺寸都要充分满足精度要求。丢中心线、切割检验线和肋检线的划线应该划到板的反面，并且要做好相关记录工作。划线工艺要充分考虑不同方向的精度补偿量的设定。在船体分段装焊工作完成后，还应该根据温度的影响进行余量划线。
4.构件焊接
构件焊接是船体分段建造过程中的一项重要工艺，焊接质量至关重要。技术人员要确保不同分段的焊接顺序科学合理，保证焊缝的质量符合相关标准，对焊接后残余应力的消除时间进行精度控制，从而充分确保构件的强度满足相关的要求。在现场施工时，技术人员尤其需要重点监督容易发生焊接变形的部位。如果出现变形情况，应该及时进行矫正。构件焊接后要对焊缝进行检查。针对构件焊接中的焊接参数和焊接温度等数据进行记录。
5.运输
在构件分段焊接工作完成之后，开始进行胎架上分段的运输工作。船体分段建造现场的运输方式通常有以下两种：一种是吊运形式，一般情况下吊运的起伏比较大，容易导致分段发生变形；另一种是水平运输形式，这种运输形式的优势在于通常不会导致分段变形。因此，在采用吊运运输方式时，工作人员尤其要注意分段的精度控制，严格检查分段的完整性和强度，充分确保吊环的准确性。因为吊环在吊运过程中发挥着非常关键的作用。因此，需要在吊运之前对吊环进行磁粉检查。工作人员要记录好吊运后的变形量，这可以为以后的吊运工作提供重要的数据参考。
三、加强船体分段建造现场精度控制工艺应用的有效途径
1.加强精度管理体系建设
船厂可以根据自身的发展需求和分段建造工艺特点来建立精度管理体系，并以此作为船体分段建造现场精度控制工艺的应用根据。船厂可以编制《分段精度作业指导书》，其中包括精度管理室的日常管理方案、划线检测管理规定等方面的内容。
2.建立精度控制数据统计小组
船体分段建造现场精度控制工艺的实施说到底是以数据为中心的，建立精度控制数据统计小组可对分段建造进行跟踪控制，也可以为其提供数据基础。统计小组要根据每天的完工检测表，做好电子档案的登记工作，这种方式极大方便了技术人员查找船体分段建造施工中的各项数据，有效提高了分段建造的工作效率。统计小组可以以月为单位进行船体分段建造的评级工作，分别统计一次合格的工艺和不合格的工艺，有利于从整体上控制船体分段建造施工情况。
3.利用三维测量仪器对分段进行精度检测
在构件焊接前可以利用全站仪进行胎板线型、划线的检测，精度测量要有当班班长的签字。在测量完成后要将测量数据与理论数据进行对比，确认分段的精度是否在合理范围内。一旦发现较大误差，应该立即停止施工，采取有效的措施将误差修正后再进行施工。
四、结束语
综上所述，船体分段建造现场精度控制是确保精益造船的关键所在。船体分段建造现场精度控制工艺的要点在于钢料加工、胎架制作、划线、构件焊接、运输等几方面。要想加强船体分段建造现场精度控制工艺的应用，最大限度减少建造误差，可以从加强精度管理体系建设、建立精度控制数据统计小组以及利用三维测量仪器对分段进行精度检测等方面入手。总之，加强船体分段建造现场精度控制工艺的重视程度和实际应用，可以为整个船舶的建造过程中提供最有效的质量保证。
参考文献
[1] 张庆英.船舶工程创新理论与精度控制技术[M].北京：人民交通出版社，2003.
[2] 李忠林，魏莉洁，张子睿，等.船舶建造工艺学[M].哈尔滨：哈尔滨工程大学出版社，2006.
[3] 谈华军，赵洁.船体分段模拟建造实训项目的设计与开发[J/OL].武汉交通职业学院学报，2015（02）：73-77
[4] 冷万宏.以信息化技术为基础的船舶分段建造持续精益生产研究[D].华南理工大学，2015.
[5] 伍盛杰.船体分段建造现场精度控制工艺研究[J].珠江水运，2015（16）：94.