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船舶附加水体质量系数cm的取值对计算系泊船舶在横浪作用下的撞击能量具有十分重要的影响，目前国内外相关文献对该参数取值差异较大，且国内水运行业规范的参数取值偏小，给结构安全带来一定隐患。经过对取值规定的比较，并参照计算公式、结合工程实例分析计算结果，得知国内现行规范G的取值明显小于国内外相关规范和研究报告的取值。建议20万吨级以上船舶增大G取值为1．7-2．0。