论文部分内容阅读
对沥青混凝土桥面铺装层的早期水破坏产生的原因进行了深刻的探讨，提出沥青混凝土桥面铺装层的施工应在混合料制备、碾压温度控制等方面对沥青混凝土面层的压实度、沥青混合料的空隙率和均匀性进行严格的控制，并结合适当的处理措施，尽量避免或减轻沥青混凝土面层的水破坏现象。
对沥青混凝土桥面铺装层渗水的病害分析及防治措施的探讨
【摘 要】
：
对沥青混凝土桥面铺装层的早期水破坏产生的原因进行了深刻的探讨，提出沥青混凝土桥面铺装层的施工应在混合料制备、碾压温度控制等方面对沥青混凝土面层的压实度、沥青混合料
【机 构】
：
东北林业大学
【出 处】
：
黑龙江交通科技
【发表日期】
：
2006年8期
其他文献
加快发展黑龙江省交通物流业，是黑龙江省交通运输行业应对区域经济一体化和区域交通一体化的迫切需要，对于提高黑龙江省经济运行质量和效益，发挥交通运输在现代物流发展中的基础
近年来，随着我国经济体制改革的不断深入。公路建设管理体制也发生了相应的变化。伴随着多家公路经营股份有限公司的成立（部分已挂牌上市），涉及公路资产投资、重组、置换的项目开
针对目前利用原有旧路进行横向加宽，出现了新加宽部分路基易发生过度沉降，造成路面开裂破坏的问题，提出了利用土工合成材料的加筋性能方法，以提高路基的横向稳定性，最大限度地减少
1 路床方面的因素主要表现在利用原村级土路作为路床，路床标高与原地面基本持平，碾压后存在压实度离散偏大现象，原村级土路整体路床的稳定性差，土基固结程度不一致。路床在受毛细
波形钢腹板箱梁是一种新型的梁体结构形式，主要优点是梁体轻、强度高。它弥补了平面钢腹板箱梁的严重缺陷，是对平面钢腹板箱梁的一次重大改进，在大跨径桥梁领域有着广阔的应用前