【摘 要】
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通过对MIL-STD-1553总线研究,分析出其带宽使用逐步受限的缺点,无法满足新一代航空业务的要求.在总线架构方案介绍、指标分析、性能对比基础上研究基于MIL-STD-1553架构的STANAG 3910和增强的位速率1553两种总线,其在继承MIL-STD-1553总线传输确定性、稳定性、广泛使用优势的基础上,扩展了总线带宽、节点个数等,且每一种总线具有多种架构方案可供选择,可满足不同的使用场景,易于理解、便于使用,满足了未来航空业务大数据量传输的要求,对下一代机载总线发展具有一定的指导意义.
【机 构】
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航空工业西安航空计算技术研究所 陕西西安 710065
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通过对MIL-STD-1553总线研究,分析出其带宽使用逐步受限的缺点,无法满足新一代航空业务的要求.在总线架构方案介绍、指标分析、性能对比基础上研究基于MIL-STD-1553架构的STANAG 3910和增强的位速率1553两种总线,其在继承MIL-STD-1553总线传输确定性、稳定性、广泛使用优势的基础上,扩展了总线带宽、节点个数等,且每一种总线具有多种架构方案可供选择,可满足不同的使用场景,易于理解、便于使用,满足了未来航空业务大数据量传输的要求,对下一代机载总线发展具有一定的指导意义.
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