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船体是一个由加筋板格组成的箱形结构，加筋板格的强度计算对于船体结构的强度分析极为重要。最近几年计多作者提出了采用简化方法来计算加筋板格的极限强度。但是，绝大部分采用这种方法进行研究的文章均只讨论了纵向受压一种情况。对于实际的船体加筋板格来说，最一般的载荷工况是纵向应力、横向应力、剪应力和垂向压力的组合载荷，但纵向应力占主导地位，本文将简化方法推广到解决组合载荷的情况。通过本文的计算表明，本简化方法