论文部分内容阅读
列车车顶绝缘子闪络直接影响牵引供电系统安全。冬季车顶绝缘子雾闪事故多发,但国内外对此研究较少。为此,采用FLUENT软件研究了列车运行时车顶绝缘子周围流场分布特性,采用ANSOFT软件仿真分析了不同下落角度水滴作用下绝缘子电场畸变情况,并通过实验探讨了抑制绝缘子雾闪的有效方法。实验结果表明:水滴易生成于列车低速运行阶段,绝缘子背风区是水滴生成的主要区域;高压端降落水滴易引发绝缘子闪络;污层受潮速度与污秽等级有关,施加热气流可以有效抑制闪络发生。