【摘 要】
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随着非公路宽体自卸车（以下简称自卸车）的高速发展，产品吨位从40t级、50t级到80t级在不断增大，导致前簧吊耳的承载越来越大，原有的前簧吊耳已经不能满足强度要求。进而使整车在运
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随着非公路宽体自卸车（以下简称自卸车）的高速发展，产品吨位从40t级、50t级到80t级在不断增大，导致前簧吊耳的承载越来越大，原有的前簧吊耳已经不能满足强度要求。进而使整车在运行过程中存在很大的安全隐患，因此前簧吊耳的强度校核显得尤为的重要。目前吊耳的强度计算没有规范的方法，传统的吊耳设计方法是通过反复进行结构设计与结构强度校核的方法，最终找到满足强度要求的吊耳结构，
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