【摘 要】
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面向地铁突发事件,以组合建模的视角研究地铁客流应急疏散问题。首先对突发客流及其疏散的影响因素进行分析,运用元胞自动机理论构建了地铁客流应急疏散的组合模型,包括行人
【基金项目】
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陕西省社会科学基金资助项目(2018S48),陕西高校哲学社科重点研究基地资助项目(18JZ044)
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面向地铁突发事件,以组合建模的视角研究地铁客流应急疏散问题。首先对突发客流及其疏散的影响因素进行分析,运用元胞自动机理论构建了地铁客流应急疏散的组合模型,包括行人最优路径选择模型、行人移动模型、障碍物绕行模型、变道和超越模型等。然后以西安市青龙寺地铁站为例进行实证分析,采用AnyLogic软件平台仿真分析了地铁客流应急疏散的过程。研究结果表明:在紧急疏散过程中,行人密度比较大的状态下,出口及路径等关键信息如果不能完全掌握,将导致站台层与站厅层间的通道出现拥挤现象。当及时发布疏散的实时信息,工作人员现场控制
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