【摘 要】
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为丰富简装料管道水力输送理论，对同型管道双车在不同流量条件下的缝隙流流速特性进行了研究。结果表明：流量增大，缝隙流流速也随之增大；缝隙流轴向流速沿着水流方向呈现先逐渐增
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51109155,51179116）,山西省自然科学基金项目（2015011067）,山西省青年科技研究基金项目（201701D221137）
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为丰富简装料管道水力输送理论，对同型管道双车在不同流量条件下的缝隙流流速特性进行了研究。结果表明：流量增大，缝隙流流速也随之增大；缝隙流轴向流速沿着水流方向呈现先逐渐增大，后趋于平稳，再逐渐减小的规律；在同一测环不同极轴角度上，缝隙流的轴向速度变化波动幅度较小，在棱角为180°时出现速度的最小值；管道双车的前车和后车断面缝隙流流速随着测环半径的增大，速度变化趋势先逐渐增大，后趋于平稳，再逐渐减小。
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