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摘要：道路桥梁连接处的设计与施工是道路桥梁工程建设中的一个重难点，并且在今后的使用中很容易出现质量问题，所以设计人员和施工人员的技术会直接影响到工程质量，所以需要设计人员和施工人员对技术有一个较高的标准来减少道路桥梁在施工方面出现的质量问题，以此来避免可能出现的经济损失，影响道路桥梁连接处设计与施工的因素有很多，所以需要加强相应的监督措施和施工标准，提高道路桥梁的安全性和舒适度。
关键词：道路桥梁、连接处、设计施工
一、道路桥梁连接处的设计与施工的意义
道路桥梁连接处一直是道路桥梁施工中的重难点和出现问题概率较大的地方，需要在做好前期施工设计的同时，对施工现场的地质勘测进行综合评估，再来设定科学的施工方案，以此来确保施工质量。作为道路桥梁施工的重难点，可以说道路桥梁连接处的设计与施工将会直接影响该工程项目的总体质量，若出现问题导致未达到预期标准，很可能会直接影响到之后的使用，甚至会间接导致交通事故的发生。所以需要相关的设计者和施工人员对道路桥梁连接处的具体施工情况进行分析，需要明确在设计与施工中出现的问题，然后根据问题进行针对性优化控制，才可以让道路桥梁连接处发挥出本身应有的价值，进而提高总体建设工程的耐久度。从大方面讲，这也是推动地区行业快速发展的关键所在，使其可以为现代化经济建设全面发展提供服务。
二、道路桥梁连接处的设计与施工中存在的主要问题
（一）搭板法中的问题
“桥头跳车”的现象可是十分常见的。在道路和桥梁的连接处一般都是设置过渡段来平整道路的，由于设计不规范材料使用不合理等原因，不能使“桥头跳车”现象的到根治，依然困扰着我们的生活。在过渡段中搭板可以有效的降低桥面刚性变化，从而使得桥面刚度具有的整体化，不容易因变化而导致断裂。目前对搭板工序没有做到专业的研究和设计，导致搭板法不到想要的功能效果。
（二）裂缝问题
道路与桥梁的连接处一旦出现裂缝，就像铁生了锈一样，加上积水的腐蚀，裂痕从表层渗到深层，连接处的韧性效果将会大打折扣，降低了承载能力，不及时发现并处理，严重点将会发生断塌引发严重后果，该问题应及时重视。
（三）.软土地基的处理不当
软土地基的处理效果内在的影响了道路与桥梁连接处的平整性，更科学地软土地基处理能够更好的提高道路与桥梁连接处的质量，保证车辆通过时的安全，提升整个桥梁的固定性，避免发生上下浮动。但是目前的建设中基本大多数都是不合理的，首先施工前的勘测考察不到位，土地中各个物质含量分析不到位。施工时没有及时根据实际情况进行修改，而是一味的根据设计方案继续进行，以至于达不到预测的结果，从而导致问题频频出现，影响了桥段的安全性。随着车辆通过的数量时间的推移，软土地基的体积会有一定的压缩，从而导致路面的下沉，出现坑洼给行车带来颠簸的感觉，降低驾车的舒适感。
（四）积水排除工程建设不完善，导致路基土流失
道路和桥梁连接处一般都设置有排水缝隙，如果排水工程没有设置完善的话，雨天积水渗进地下腐蚀，是路基便松软，车辆的通过又给其挤压效果，积水冲破岸边护坡带走大量路基土，导致路面产生一定程度的下降位移，积水长时间腐蚀连接处的钢筋网，会使其发生轻微断裂，加上行车通过给路面的压力，严重的将会使桥梁与道路发生分离，给行车带来危险。积水浸泡着路基，使其变成软土，道路下沉问题将会更加严重，到了冬季气温下降，浸在路基里积水结冰膨胀，使路面发生爆裂，连接处出现高底层让行车有“飞车”的感觉。冬天过后变暖冰滑路面再次下沉，日积月累的上下浮动磨耗连接处的抗剪性，最终只会加快桥路分离。
三、道路桥梁连接处的设计与施工措施
（一）科学设计施工方案
在所有的施工工作開始之前需要有施工方案作为基础为每个施工环节提供技术指导，这样除了可以保证施工效率外，还可以提高施工质量，减少安全隐患。管理者要提出一个合理的标准来控制出现没有设计方案就进行施工的现象，并且要重视前期的方案设计，对于道路桥梁连接处以及常见的施工质量问题进行综合评估与分析，安排经验丰富的施工人员作为环节管理负责人，对于易出现问题的地方要找好处理方法。除了有一个科学的设计施工方案外，还需要有优质的建造材料，材料作为工程的骨架，其质量的好坏将直接影响到工程的质量，所以在选择道路桥梁连接处的填充材料时，要结合施工环境做出最佳选择，最常见且最常用的道路桥梁连接处施工材料为砾石，有着渗透性强，耐久度高等特点，但在同条件下施工方应该要考虑更为轻盈的填充材料，例如EPS这一类材料，不仅轻盈并且承载力高，可以满足各种需求，同时避免了道路桥梁连接处出现断裂的问题，减少安全问题的发生。此外，设计者还需要重视设计引道，要对道路桥梁的总体实际情况进行综合评判，在设计开始前也需要去现场进行地质勘测，考察实际情况，并且根据实际的环境和具体的相关信息来进行全方面的设计，该施工方案中，最为重要的是桥头的搭板，设计者要根据当地的具体情况来选择最合适的搭板，以此来防止因为搭板承重问题而出现的事故。
（二）完善施工优化
道路桥梁连接处是施工过程中最容易出现质量问题的地方，所以需要在施工方面做好质量控制。除了在设计方案过程中考虑到施工所需材料外，施工过程中也需要对材料的质量严格把关，施工方要根据该地区的特点来选择合适的施工材料，避免出现与实际情况不符的施工材料。同时要做好边坡防护措施，可以通过一些特殊的方式来控制道路桥梁连接处的刚度差，施工方要提前结合现场做好边坡防护设计，根据桥梁下的具体情况来对边坡进行加固，增强其抵抗作用。此外还要做好管线的保护措施，在施工过程中对管线的具体项目进行勘察，减少失误和资源浪费。
（三）做好压实工作
在道路桥梁连接处施工过程中最为关键的环节就是做好压实工作，台背回填压实工作可以直接影响到施工的交付和桥梁的质量，并且落实好压实工作也可以减少发生一些事故，由于压路机在道路桥梁连接处和台背出很难进行碾压工作，所以对于这些地方并没有一个系统的规范要求，这也是施工人员所面临的主要问题之一，施工人员如果没有控制好压路机就很可能造成路面不平整。所以相关人员在开展台背回填压实工作过程中要对路面铺设有一个严格的要求，保证其质量。并且不能够使用大型的装备来进行压实工作，要用小型设备通过分层的方式来完成工作，若出现设备无法完成工作的情况就需要施工人员使用人工的方法来完成。
结束语：综上所述，道路与桥梁连接处的施工质量是对于当前社会的出行安全有着非常重要的作用，但是对于如今生活中暴露出来的种种问题还需要专业人员不断地研究和进步才能够有效地进行解决。除此之外，专门地工作人员还应该在后续的工作中探索更加新型的设备、方法等才能够更好的推动社会整体的进步。
参考文献
[1]李汶峰.道路与桥梁连接处的设计与施工探讨[J].工程技术研究，2019，4（01）：183-184.
[2]呼执民.道路与桥梁连接处的设计与施工分析[J].城市建筑，2017（6）：310-310.
关键词：道路桥梁、连接处、设计施工
一、道路桥梁连接处的设计与施工的意义
道路桥梁连接处一直是道路桥梁施工中的重难点和出现问题概率较大的地方，需要在做好前期施工设计的同时，对施工现场的地质勘测进行综合评估，再来设定科学的施工方案，以此来确保施工质量。作为道路桥梁施工的重难点，可以说道路桥梁连接处的设计与施工将会直接影响该工程项目的总体质量，若出现问题导致未达到预期标准，很可能会直接影响到之后的使用，甚至会间接导致交通事故的发生。所以需要相关的设计者和施工人员对道路桥梁连接处的具体施工情况进行分析，需要明确在设计与施工中出现的问题，然后根据问题进行针对性优化控制，才可以让道路桥梁连接处发挥出本身应有的价值，进而提高总体建设工程的耐久度。从大方面讲，这也是推动地区行业快速发展的关键所在，使其可以为现代化经济建设全面发展提供服务。
二、道路桥梁连接处的设计与施工中存在的主要问题
（一）搭板法中的问题
“桥头跳车”的现象可是十分常见的。在道路和桥梁的连接处一般都是设置过渡段来平整道路的，由于设计不规范材料使用不合理等原因，不能使“桥头跳车”现象的到根治，依然困扰着我们的生活。在过渡段中搭板可以有效的降低桥面刚性变化，从而使得桥面刚度具有的整体化，不容易因变化而导致断裂。目前对搭板工序没有做到专业的研究和设计，导致搭板法不到想要的功能效果。
（二）裂缝问题
道路与桥梁的连接处一旦出现裂缝，就像铁生了锈一样，加上积水的腐蚀，裂痕从表层渗到深层，连接处的韧性效果将会大打折扣，降低了承载能力，不及时发现并处理，严重点将会发生断塌引发严重后果，该问题应及时重视。
（三）.软土地基的处理不当
软土地基的处理效果内在的影响了道路与桥梁连接处的平整性，更科学地软土地基处理能够更好的提高道路与桥梁连接处的质量，保证车辆通过时的安全，提升整个桥梁的固定性，避免发生上下浮动。但是目前的建设中基本大多数都是不合理的，首先施工前的勘测考察不到位，土地中各个物质含量分析不到位。施工时没有及时根据实际情况进行修改，而是一味的根据设计方案继续进行，以至于达不到预测的结果，从而导致问题频频出现，影响了桥段的安全性。随着车辆通过的数量时间的推移，软土地基的体积会有一定的压缩，从而导致路面的下沉，出现坑洼给行车带来颠簸的感觉，降低驾车的舒适感。
（四）积水排除工程建设不完善，导致路基土流失
道路和桥梁连接处一般都设置有排水缝隙，如果排水工程没有设置完善的话，雨天积水渗进地下腐蚀，是路基便松软，车辆的通过又给其挤压效果，积水冲破岸边护坡带走大量路基土，导致路面产生一定程度的下降位移，积水长时间腐蚀连接处的钢筋网，会使其发生轻微断裂，加上行车通过给路面的压力，严重的将会使桥梁与道路发生分离，给行车带来危险。积水浸泡着路基，使其变成软土，道路下沉问题将会更加严重，到了冬季气温下降，浸在路基里积水结冰膨胀，使路面发生爆裂，连接处出现高底层让行车有“飞车”的感觉。冬天过后变暖冰滑路面再次下沉，日积月累的上下浮动磨耗连接处的抗剪性，最终只会加快桥路分离。
三、道路桥梁连接处的设计与施工措施
（一）科学设计施工方案
在所有的施工工作開始之前需要有施工方案作为基础为每个施工环节提供技术指导，这样除了可以保证施工效率外，还可以提高施工质量，减少安全隐患。管理者要提出一个合理的标准来控制出现没有设计方案就进行施工的现象，并且要重视前期的方案设计，对于道路桥梁连接处以及常见的施工质量问题进行综合评估与分析，安排经验丰富的施工人员作为环节管理负责人，对于易出现问题的地方要找好处理方法。除了有一个科学的设计施工方案外，还需要有优质的建造材料，材料作为工程的骨架，其质量的好坏将直接影响到工程的质量，所以在选择道路桥梁连接处的填充材料时，要结合施工环境做出最佳选择，最常见且最常用的道路桥梁连接处施工材料为砾石，有着渗透性强，耐久度高等特点，但在同条件下施工方应该要考虑更为轻盈的填充材料，例如EPS这一类材料，不仅轻盈并且承载力高，可以满足各种需求，同时避免了道路桥梁连接处出现断裂的问题，减少安全问题的发生。此外，设计者还需要重视设计引道，要对道路桥梁的总体实际情况进行综合评判，在设计开始前也需要去现场进行地质勘测，考察实际情况，并且根据实际的环境和具体的相关信息来进行全方面的设计，该施工方案中，最为重要的是桥头的搭板，设计者要根据当地的具体情况来选择最合适的搭板，以此来防止因为搭板承重问题而出现的事故。
（二）完善施工优化
道路桥梁连接处是施工过程中最容易出现质量问题的地方，所以需要在施工方面做好质量控制。除了在设计方案过程中考虑到施工所需材料外，施工过程中也需要对材料的质量严格把关，施工方要根据该地区的特点来选择合适的施工材料，避免出现与实际情况不符的施工材料。同时要做好边坡防护措施，可以通过一些特殊的方式来控制道路桥梁连接处的刚度差，施工方要提前结合现场做好边坡防护设计，根据桥梁下的具体情况来对边坡进行加固，增强其抵抗作用。此外还要做好管线的保护措施，在施工过程中对管线的具体项目进行勘察，减少失误和资源浪费。
（三）做好压实工作
在道路桥梁连接处施工过程中最为关键的环节就是做好压实工作，台背回填压实工作可以直接影响到施工的交付和桥梁的质量，并且落实好压实工作也可以减少发生一些事故，由于压路机在道路桥梁连接处和台背出很难进行碾压工作，所以对于这些地方并没有一个系统的规范要求，这也是施工人员所面临的主要问题之一，施工人员如果没有控制好压路机就很可能造成路面不平整。所以相关人员在开展台背回填压实工作过程中要对路面铺设有一个严格的要求，保证其质量。并且不能够使用大型的装备来进行压实工作，要用小型设备通过分层的方式来完成工作，若出现设备无法完成工作的情况就需要施工人员使用人工的方法来完成。
结束语：综上所述，道路与桥梁连接处的施工质量是对于当前社会的出行安全有着非常重要的作用，但是对于如今生活中暴露出来的种种问题还需要专业人员不断地研究和进步才能够有效地进行解决。除此之外，专门地工作人员还应该在后续的工作中探索更加新型的设备、方法等才能够更好的推动社会整体的进步。
参考文献
[1]李汶峰.道路与桥梁连接处的设计与施工探讨[J].工程技术研究，2019，4（01）：183-184.
[2]呼执民.道路与桥梁连接处的设计与施工分析[J].城市建筑，2017（6）：310-310.