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<正> 15号车钩是当前客车唯一的主型车钩。随着客运量的增加,客车的连挂辆数由13辆增加到16～20辆,车钩所承受的牵引力和冲击力也相应地增加了,这就对15号车钩从设计构造、铸造工艺、材质强度等方面提出了更高的要求。在检修过程中,发现15号车钩钩颈处和钩尾扁销孔处裂纹较多。西安车辆工厂1989
15号车钩的裂纹问题
【摘 要】
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<正> 15号车钩是当前客车唯一的主型车钩。随着客运量的增加,客车的连挂辆数由13辆增加到16～20辆,车钩所承受的牵引力和冲击力也相应地增加了,这就对15号车钩从设计构造、铸造
【机 构】
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铁道部西安车辆工厂
【出 处】
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铁道车辆
【发表日期】
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1992年4期
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