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该研究基于空间分布自回归logit选择模型．利用1997／1998年纽约的上班通勤数据，对公共交通使用过程中的网络效应进行实证分析。研究发现，当人们倾向于与别人共同使用公共交通时，由于社会外溢的原因，存在着积极的网络效应。尽管每个人的网络偏好因人而异，而且由于统计数据的限制，不可能获得个人人际网络偏好方面的具体信息，但是仍有可能通过计量经济学方法测度集合网络偏好。通过本文，还可以更广泛地了解近期其他关于交通出行行为过程的空间相关关系和网络效应的分析研究情况。