【摘 要】
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电动汽车在并网的过程中会引入大量交直流负荷的电流,若未对其加以控制,极有可能使得电网无法保持正常的生产与运行,甚至于造成破坏性影响。而在这种情况下,必须要充分对未接
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电动汽车在并网的过程中会引入大量交直流负荷的电流,若未对其加以控制,极有可能使得电网无法保持正常的生产与运行,甚至于造成破坏性影响。而在这种情况下,必须要充分对未接入电网的电动汽车充电桩进行控制,以保证其所产生的影响降至最低限度。而在本次研究中通过对城市日常用电情况、电动汽车充电现状与规律进行探讨分析,进一步找到了一项构建良好负荷调控手段的方法,同时利用中间服务商多层模式来保证电网与充电桩间的关系可以达到一个平衡状态,进而实现电网运行的安全化。本次研究主要针对电动汽车充电桩对城市供电负荷决策的影响展开了论述,并在此基础上找到了控制电动汽车充电桩对城市供电负荷决策影响的方法,旨在能够为相关研究人员后续工作的开展提供一些参考意见。
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