HONDA ACCORD广汽本田新雅阁

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前不久,广汽本田发布了新款雅阁,虽然只是一次中期改款,但因为其搭载了本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,让它有了新的体验.rn作为中期改款车型,新款雅阁在外观和内饰方面都有所提升:倒梯形的进气格栅搭配狭长的前大灯,动感十足.连接左右大灯的镀铬装饰条相比于现款车型变得更窄了,同下方的三幅式镀铬条一样,都进行了半熏黑处理,呈现出高级的灰棕镀铬色,运动感更加明显.现款条形雾灯区变为了矩形的设计,整个前脸看上去炯炯有神.
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随着用户对汽车造型要求的不断提高,全球车企车型换代速度随之不断提高,车型研发周期不断压缩,这就对车企造型开发的质量与速度提出了更高要求.伴随着图形学底层算法和计算机辅助设计软硬件的不断发展,一种基于细分算法的“快速建模”(细分曲面建模,亦称subdivision建模)被发明并被运用到汽车造型开发.文章从细分算法的发展历程及原理入手,介绍细分曲面建模在造型开发中的位置、作用及核心优势,最后介绍其具体建模思路及实施方法.
无论商用车,还是乘用车顺应市场竞争需求,满足法律法规要求都促使车企加快对于混动技术路线的研究.文章通过对于不同混合动力技术路线进行分类比较、分析出其技术路线优劣.一方面是为车企在选择混动技术架构时提供参考,另一方面是提出最为适合当前混动需求的典型路线技术.
关键词:冷却液温度、冷却风扇总成控制器、LIN线、PCMn故障现象:一辆2015年产长安福特福克斯轿车,搭载1.6 L发动机和6挡手自一体变速器,行驶里程9.5万km.用户反映该车行驶过程中,发动机仪表板显示冷却液温度过高.n检查分析:维修人员接车后未发现有发动机冷却液温度过高现象.试车行驶一段时间后,仪表板再次提示发动机冷却液温度过高,水温表指示达到顶峰值.在试车过程中,维修人员发现发动机冷却风扇未工作.
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维修人员在日常工作中,常会与一些新奇故障不期而遇.这些故障时而令人感到异常棘手,时而让人兴奋不已,它们在考验人的同时,也让其技术水平得到提高.如果人们能养成一种习惯,及时记录下故障的一些重要信息,就能为今后的工作带来极大便利.笔者结合自己工作中遇到的实际问题,通过对故障现象、特点和形成机理的深入剖析,旨在总结出一些即符合本人特点,又能行之有效的诊断方法.笔者以为这不失为一条提高技术的途径,希望通过自己的这些切身体会来与大家分享汽车故障诊断的思路.
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首先说说它的外观设计.其实,从P5亮相至今,有些人,也包括一些媒体同行,对于它的这个外观设计始终是褒贬不一的.其实我觉得,每个人心中都有一千个哈姆雷特,好不好看这种事本来就是仁者见仁、智者见智的.
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按照惯例,从设计说起.钻石切割给凯迪拉克带来了年轻、时尚和运动.就拿这辆CT5来说,星空蓝的涂装在以往的凯迪拉克车型上就并不多见而前脸标志性的盾形进气格栅和三段式的下格栅,搭配黑化处理的中网,形成对运动的昭示.
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在相继推出01、02、03、05、06之后,领克迎来了旗下的全新旗舰车型——领克09.同时不同于前几款车型基于CMA架构打造,领克09侧脱胎于SPA架构,它也是沃尔沃品牌之外收款应用该架构的车型.
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近些年,凯翼一直主攻SUV市场,在某种意义上说,轩度是凯翼旗下的首款轿车.轩度定位紧凑型家用轿车,但是它还有一个绰号——弯道小酷侠,或许这正是它敢下场测试的底气.rn既然是一款全新车型,我们还是照本宣科,先来看看它的外观设计.rn轩度的外观绝不是为了迎合所有用户而设计的,它的潮流气质和时尚动感,绝对是把年轻用户作为目标人群.前脸,进气格栅看似分为上下两部分,实则上下两部分组合在一起形成一个大尺寸的六边造型,内部“瀑布式”镀铬星点装饰也采用了相同规律的排列,颇有几分“飞流直下三千尺”的感觉.
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功能.rn雷达传感器一直在监测着本车后方的交通状况,即使变道警告系统未激活时也在工作着.控制单元J1086和J1087分析并处理接收到的信号,由此就识别出后面测探范围内跟行车辆的距离了.根据ABS控制单元的信息可获知本车车速,盲点识别控制单元J1086和J1087根据这些信息计算出后面跟行车辆的车速.
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