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以三塔白锚式悬索桥——福州市螺洲大桥为工程背景，采用有限元法分析不同的主索鞍约束体系对结构受力与变形的影响．主要从主梁与主塔的变形和内力、主缆水平不平衡力及抗滑安全等方面研究其变化规律．结果表明，主索鞍固结方式能有效减小主梁的挠度与弯矩，主索鞍有限位移方式能有效减小主塔水平位移及塔顶两侧主缆的不平衡力，提高主缆的抗滑安全性．对于多塔大跨悬索桥而言，控制结构的变形十分重要．为减小主梁挠度可采用主索鞍固结方式，而主缆不平衡力将随之增大，对主缆抗滑安全及主塔受弯较为不利．采用主索鞍有限位移方式能有效减小这一不利