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摘要：作为地铁“心脏”的接触网系统，承担着为列车提供动力的主要任务，其在整个地铁运营系统中的重要地位不言而喻。一旦供电系统发生故障引起供电不稳定或供电中断，会直接影响地铁运营安全，因此，接触网系统的安全运行是保障地铁正常、安全运营的基本条件。将其危险有害因素进行分级及管理，在保证安全的前提下可提高管理效率，为减少事故发生、降低事故损害后果奠定坚实基础。鉴于此，本文主要分析探讨了地铁接触网的常见故障及应对策略，以供参阅。
关键词：地铁接触网；故障；策略
1地铁接触网故障的危害
接触网是城市轨道交通系统牵引供电设备的重要组成部分，它担负着不间断地向沿线运行中的电力机车输送电能的重要任务。接触网无备用回路，一旦损坏将中断牵引供电。由于地铁接触网所处的环境和电力机车受电弓的摩擦和机械冲击等原因，接触网成为牵引供电系统中容易发生故障的部分。无备用决定了接触网的唯一性和脆弱性，一旦停电发生故障，将对运输组织和效率产生影响，同时造成长时间行车中断，恢复困难的后果。
2地铁接触网常见故障
2.1柔性接触网常见故障
第一，空間结构尺寸故障。空间结构尺寸方面的故障主要包含弓网故障、接触网参数变化、接触网线索、零部件脱落、接触网零部件变形等，产生这些故障的原因主要是设计施工不合理、产品质量问题、施工质量不合格、自然灾害等。第二，电气联结出现故障，地铁运行过程中经常会因为股道电联结设置位置或数量不合理、不同悬挂间非稳定性接触、电联结线夹没有按照相关规定安装或在运行过程中螺栓松动脱落等原因造成放电，烧伤零部件或线索的现象。第三，绝缘方面故障。绝缘子的绝缘强度不够、或材质不符合周围环境、绝缘子不清洁或其他原因影响绝缘子绝缘效果，造成其放电甚至被击穿，使接触网出现绝缘故障。
2.2刚性网接触问题
（1）接触线的拉弧易烧坏，在地铁刚性接触网的使用过程当中，倘若各项设计不够合理化，用于刚性定位的线夹若选择不恰当，则易在一定程度上影响汇流排的行走，使其运行不畅，导致接触线与卡槽互相脱离，加之电弓过分段以及锚段关节等部位过于粗糙，终烧毁刚性接触网的接触线拉弧。（2）当绝缘子遭到严重破坏、悬挂形状产生异变以及螺栓松动和汇流排独立机械段预留空间不足时，汇流排会在周围气温的影响下引发刚性悬挂受力异变化，同时，倘若绝缘子的质量较差，则极有可能引发爆裂击穿的严重现象。另外，如果在施工过程中，绝缘子的表面受到严重性的污染或绝缘子的材质与施工现场不融合，就会在一定程度上导致绝缘子闪烙放电而被击穿；在实际施工过程中，通常都是以螺栓连接的方式来悬挂刚性部件，在装配组装中，如果未使用特定的工具对所组装的设备进行加固，就会使得设备的紧固力与设计紧固力互相排斥。
3地铁接触网故障应对策略
3.1柔性接触网运行问题解决措施
首先就是要保证设备所处的环境清洁度符合要求，在选择原则的过程中也要对其材质进行集中考量，确保抗污能力能满足实际需求，为后续接触网处理工作和地体距离参数都能处于安全状态提供保障。另外，日常管理体系中要确保接触网周边不会滞留一些无用物体。例如，为了保证供电安全性，要及时砍伐周围的树木杂草等，也要减少大风或者是雷雨天气对其造成侵入性威胁。只有从根本上减少环境影响因素造成的制约，才能为整个系统优化提供保障。另外，施工部门在地铁修建的过程中要利用电联结的处理方式优化安装效果，并且多元化提升设置过程的处理效率，按照标；焦化操作流程和规范完成具体工作，有效实现控制管理的全面性升级。而在施工项目结束后，施工部门要对工程进行集中验收和监督，保证验收环节的合理性和科学性，也能从根本上减少前期工作滞留的安全隐患问题，实现及时发现及时纠正的工作流程，确保验收合格后全面投入使用。值得一提的是，在实际操作工序建立的过程中，要对重点部位进行重点监督和管理，从而避免标准和实际要求之间出现偏差，一定程度上提高路段应用管理工作的综合水平。对于一些接触不良的问题要进行统筹调整，维护整个柔性接触网安全管理实际价值。而在地铁建成进行验收的过程中，也要对电气接续位置进行验收和管控，确保能调整非稳定性接触位置，合理性提高调整工作中绝缘护套的处理效果，并且避免电气联结故障问题的发生，落实科学化的处理流程，保证管理项目的优化。除此之外，若是从空间结构尺寸角度对其进行分析不难发现，要明确验收基础标准，并且对制度和规范化要求予以落实，从根本上提高验收人员的专业化水平，保证工作部门能按照标准化流程落实细节化处理工序，一定程度上升级参数管理水平。最重要的是，验收部门要对接触零部件的测量过程和监督过程予以判定，对重点位置也要展开深度管控和处理。例如，对螺栓和螺母的检查，要定期开展紧固处理，避免其松动造成的安全隐患。而对于一些会受到温度差异影响的元件，则要结合实际情况和环境变化参数开展系统化处理工作，提升接触网管理项目的综合水平。
3.2刚性接触网问题解决措施
就接线磨损问题而言，接触网在设计环节就需要考虑避免特殊点重叠，避免减振床道与曲线线路二者设计于一起。受电弓磨损问题在设计时需要精准计算，确保接触网在满足设计要求的前提下呈现正曲线分布，同时对接触压力进行调整，选择材质较好的碳滑板，从而使磨损情况得到一定缓解。针对零部件松动与脱落问题，可以借助于定期维修，维修工作是地铁正常运行不可缺少的部分，但是需要对其频次进行控制，如果维修的频次过大则会对其正常运行造成影响。因此需要在定期维修的基础上强化零部件状态检查，发现问题及时解决。考虑到地铁运行频率问题，可以从减振，加固，能量释放等环节入手，减少零部件联接，对联接部件进行改造，确保零部件在使用过程中保持稳定，最大程度改善零部件脱落问题。
4结束语
总而言之，在地铁接触网故障分析和处理的过程中，要结合实际情况进行统筹分析和判定，升级管控效率的同时，也要维护具体应对措施的科学性，利用最有效的方式提高接触网的安全性，减少安全隐患几率，实现经济效益和社会效益的共赢。
参考文献：
[1]张建军.地铁接触网的常见故障及应对策略[J].价值工程.2018（32）.
[2]聂晓银，杨皓.地铁接触网的常见故障及应对策略[J].建筑工程技术与设计.2018（22）.
（作者单位：中铁电气化局集团有限公司城铁公司）
关键词：地铁接触网；故障；策略
1地铁接触网故障的危害
接触网是城市轨道交通系统牵引供电设备的重要组成部分，它担负着不间断地向沿线运行中的电力机车输送电能的重要任务。接触网无备用回路，一旦损坏将中断牵引供电。由于地铁接触网所处的环境和电力机车受电弓的摩擦和机械冲击等原因，接触网成为牵引供电系统中容易发生故障的部分。无备用决定了接触网的唯一性和脆弱性，一旦停电发生故障，将对运输组织和效率产生影响，同时造成长时间行车中断，恢复困难的后果。
2地铁接触网常见故障
2.1柔性接触网常见故障
第一，空間结构尺寸故障。空间结构尺寸方面的故障主要包含弓网故障、接触网参数变化、接触网线索、零部件脱落、接触网零部件变形等，产生这些故障的原因主要是设计施工不合理、产品质量问题、施工质量不合格、自然灾害等。第二，电气联结出现故障，地铁运行过程中经常会因为股道电联结设置位置或数量不合理、不同悬挂间非稳定性接触、电联结线夹没有按照相关规定安装或在运行过程中螺栓松动脱落等原因造成放电，烧伤零部件或线索的现象。第三，绝缘方面故障。绝缘子的绝缘强度不够、或材质不符合周围环境、绝缘子不清洁或其他原因影响绝缘子绝缘效果，造成其放电甚至被击穿，使接触网出现绝缘故障。
2.2刚性网接触问题
（1）接触线的拉弧易烧坏，在地铁刚性接触网的使用过程当中，倘若各项设计不够合理化，用于刚性定位的线夹若选择不恰当，则易在一定程度上影响汇流排的行走，使其运行不畅，导致接触线与卡槽互相脱离，加之电弓过分段以及锚段关节等部位过于粗糙，终烧毁刚性接触网的接触线拉弧。（2）当绝缘子遭到严重破坏、悬挂形状产生异变以及螺栓松动和汇流排独立机械段预留空间不足时，汇流排会在周围气温的影响下引发刚性悬挂受力异变化，同时，倘若绝缘子的质量较差，则极有可能引发爆裂击穿的严重现象。另外，如果在施工过程中，绝缘子的表面受到严重性的污染或绝缘子的材质与施工现场不融合，就会在一定程度上导致绝缘子闪烙放电而被击穿；在实际施工过程中，通常都是以螺栓连接的方式来悬挂刚性部件，在装配组装中，如果未使用特定的工具对所组装的设备进行加固，就会使得设备的紧固力与设计紧固力互相排斥。
3地铁接触网故障应对策略
3.1柔性接触网运行问题解决措施
首先就是要保证设备所处的环境清洁度符合要求，在选择原则的过程中也要对其材质进行集中考量，确保抗污能力能满足实际需求，为后续接触网处理工作和地体距离参数都能处于安全状态提供保障。另外，日常管理体系中要确保接触网周边不会滞留一些无用物体。例如，为了保证供电安全性，要及时砍伐周围的树木杂草等，也要减少大风或者是雷雨天气对其造成侵入性威胁。只有从根本上减少环境影响因素造成的制约，才能为整个系统优化提供保障。另外，施工部门在地铁修建的过程中要利用电联结的处理方式优化安装效果，并且多元化提升设置过程的处理效率，按照标；焦化操作流程和规范完成具体工作，有效实现控制管理的全面性升级。而在施工项目结束后，施工部门要对工程进行集中验收和监督，保证验收环节的合理性和科学性，也能从根本上减少前期工作滞留的安全隐患问题，实现及时发现及时纠正的工作流程，确保验收合格后全面投入使用。值得一提的是，在实际操作工序建立的过程中，要对重点部位进行重点监督和管理，从而避免标准和实际要求之间出现偏差，一定程度上提高路段应用管理工作的综合水平。对于一些接触不良的问题要进行统筹调整，维护整个柔性接触网安全管理实际价值。而在地铁建成进行验收的过程中，也要对电气接续位置进行验收和管控，确保能调整非稳定性接触位置，合理性提高调整工作中绝缘护套的处理效果，并且避免电气联结故障问题的发生，落实科学化的处理流程，保证管理项目的优化。除此之外，若是从空间结构尺寸角度对其进行分析不难发现，要明确验收基础标准，并且对制度和规范化要求予以落实，从根本上提高验收人员的专业化水平，保证工作部门能按照标准化流程落实细节化处理工序，一定程度上升级参数管理水平。最重要的是，验收部门要对接触零部件的测量过程和监督过程予以判定，对重点位置也要展开深度管控和处理。例如，对螺栓和螺母的检查，要定期开展紧固处理，避免其松动造成的安全隐患。而对于一些会受到温度差异影响的元件，则要结合实际情况和环境变化参数开展系统化处理工作，提升接触网管理项目的综合水平。
3.2刚性接触网问题解决措施
就接线磨损问题而言，接触网在设计环节就需要考虑避免特殊点重叠，避免减振床道与曲线线路二者设计于一起。受电弓磨损问题在设计时需要精准计算，确保接触网在满足设计要求的前提下呈现正曲线分布，同时对接触压力进行调整，选择材质较好的碳滑板，从而使磨损情况得到一定缓解。针对零部件松动与脱落问题，可以借助于定期维修，维修工作是地铁正常运行不可缺少的部分，但是需要对其频次进行控制，如果维修的频次过大则会对其正常运行造成影响。因此需要在定期维修的基础上强化零部件状态检查，发现问题及时解决。考虑到地铁运行频率问题，可以从减振，加固，能量释放等环节入手，减少零部件联接，对联接部件进行改造，确保零部件在使用过程中保持稳定，最大程度改善零部件脱落问题。
4结束语
总而言之，在地铁接触网故障分析和处理的过程中，要结合实际情况进行统筹分析和判定，升级管控效率的同时，也要维护具体应对措施的科学性，利用最有效的方式提高接触网的安全性，减少安全隐患几率，实现经济效益和社会效益的共赢。
参考文献：
[1]张建军.地铁接触网的常见故障及应对策略[J].价值工程.2018（32）.
[2]聂晓银，杨皓.地铁接触网的常见故障及应对策略[J].建筑工程技术与设计.2018（22）.
（作者单位：中铁电气化局集团有限公司城铁公司）