论文部分内容阅读
RQ-4D“凤凰”高空长航时无人机将强化北约军方侦察能力，为北约29个成员国提供近实时的高清图像，以前没有任何一个北约国家能获取这种图像，谋划多年的联合地面监视系统实现了从采办到装备的飞跃。
北约各成员国首次提出项目倡议近25年后，联合地面监视（AGS）系统已经从蓝图变为现实。随着美国诺斯罗普·格鲁门公司（下称诺格公司）将第1、第2架RQ-4D”鳳凰”（Phoenix）高空长航时无人机交付给意大利西西里岛锡戈内拉（Sigonella）空军基地的北约联合地面监视部队（NAGSF），这个谋划多年的项目终于实现了从采办到装备的飞跃，北约已拥有量身定制的无人机平台，具备作战所需的一切条件。
据悉，联合地面监视系统首批使用的5架RQ-4D”凤凰”无人机。由诺格公司Block 40型“全球鹰”（GIobaI Hawk）改进而成。第一架交付飞行时间2019年11月20日至21日，第二架是2019年12月19日。
技术特点
R0-4D“凤凰”无人机机身下方安装有多平台雷达技术嵌入计划（Mp-RTI P）的传感器，能够在200km外全天候执行地面移动目标指示任务，提供合成孔径雷达（SAR减像，并对有敌意的区域开展远程监视。
雷达安装在一个旋转塔架上，可以探测到无人机左侧及右侧的目标。到目前为止，只有少数北约空军才拥有这种侦察能力，如美国空军使用的诺格E-8联合监视目标攻击雷达系统和英国皇家空军使用的雷神“哨兵”（Sentinel）预警机。分析人员利用软件操作，建立寿命飞行航线图并使用变化探测算法处理SAR图像。现在，北约29个国家都可以使用RQ-4D“凤凰”提供近实时的高清图像，以前没有任何一个北约国家能获得这种图像，这是北约29个成员国军方侦察能力-的一个巨大飞跃。
R0-4D“凤凰”没有提前部署的计划。但欧洲工业界已经开发了移动通用地面站和便携式通用地面站，以便在需要时将数据传输给前线指挥官。这些地面站自带电力系统以维持正常运行，其通信系统采用了高带宽Ku波段卫星上行下行链路。
开展军机型号认证
联合地面监视系统的推出并非一帆风顺，面临政治、程序、法律、技术等方面的挑战及成本压力。另外，采购文件中针对传感器性能要求的争议也许会引起成本的增加。目前北约29个成员国中的15个国家支付了联合地面监视系统的15亿美元成本，但运营阶段的费用将由29个成员国共同承担。
最初设想的联合地面监视系统为有人驾驶平台即空客A321，但2000年左右北约发现了该平台的缺陷，正如德国“欧洲鹰”（Euro Hawk）信息情报计划，北约也同样选择了诺格公司“全球鹰”，以Block 40型作为基准。虽然RQ-4D“凤凰”的机身标有北约名称及标识，但仍将在意大利进行军事注册，北约已将联盟地面监视系统移交给东道主意大利军方执行军机型号认证。
北约联盟地面监视管理局项目经理保罗·林内尔（Paul Linnell）认为，当时制定的“欧洲鹰”无人机法规框架并不适用于“全球鹰”这样如此复杂的军用无人机系统的型号认证。意大利军方采取了不同的做法，在评估了所有可用文件之后，提出了一组不同的问题并与美国空军密切合作。因为美空军正在使用Block40型“全球鹰”无人机，可以提供其软件、系统和机身的更多数据，有约200万页资料。
随后，罗马的空军装备与适航管理局根据美国空军的《516B军事手册》开展军机型号认证，引用手册中900条标准中的638条，于2019年10月颁发了一架限定机型的认证证书，为诺格公司加州帕姆代尔工厂到锡戈内拉空军基地的飞行交付铺平了道路。
经过型号认证的R0-4D“凤凰”无人机并不完全符合所有638条标准，但并不意味着它们不安全。如果无人机不符合标准，则进行基于风险的评估。这是一个从未经北约认证过的平台，诺格公司必须生成大量数据，而且很多都是全新数据。
由于R0-4D”凤凰”没有防雷装置，联合地面监视系统的机组人员必须充分考虑防雷击措施。一个案例是，当主地面控制站计算机崩溃或需要重启时，操控员可以方便地使用一台备用笔记本电脑，借助一个基于微软视窗的新界面来控制无人机。
尽管“限定”一词永远都不会被取消，但北约联盟地面监视管理局官员认为，R0-4D”凤凰”是具有极高安全性的Block 40型“全球鹰”的改进型，能够保证飞行安全和操控安全。
为支持R0-4D“凤凰”在北约成员国之间的跨越国界飞行评估，该机的型号认证细节已提交给各成员国。各国可以拒绝批准无人机的使用或施加其他限制条款，不过这些具体问题还没有提上日程，林内尔经理希望北约各成员国根据意大利在型号认证过程中制定的条款而允许其跨国界飞行。
逐步实现完全作战能力
尽管是临时机库，锡戈内拉空军基地的团队仍执行了两次转场飞行，并在诺格公司帕姆代尔工厂开展了试飞。
北约联合地面监视管理局于2020年1月完成两次验证飞行后，将RQ-4D”凤凰”和联合地面监视的核心系统移交给北约联合地面监视部队，开始训练和提高初始作战能力（IOC）。
担任联合地面监视部队指挥官的美国空军准将菲利普·斯图尔特（PhillipStewart）表示，现在的目标是达到初始作战能力，但并非一成不变，短期目标是在六个月内形成初始作战能力，长期目标是在三年内实现完全作战能力（FOC）。初始作战能力的标准之一是每周至少执行一次任务，但当北约AGS部队达到完全作战能力时，希望无人机作战单元能够交付两条作战任务线，必要时在两个区域执行持久侦察任务。
建造永久性机库及设施
目前，联合地面监视计划要求RQ-4D“凤凰”只在欧洲和大西洋地区执行任务，这意味所有RQ-4D“凤凰”无人机均可从锡戈内拉空军基地起飞，无须像北约E-3部队那样，需要另外的前方作战基地。从基地起飞后，R0-4D”凤凰”将爬行上升至工作高度15240～18288m，然后飞到任务空域，该机的工作高度远高于欧洲民用管制空域的高度。据悉，锡戈内拉空军基地也是美空军MQ-9“收割者”无人机的基地，预计未来几年，美国海军将在该基地部署执行海上侦察任务的“海神”（Triton）无人机。
尽管北约联合地面监视部队目前使用的是意大利空军提供的临时机库，但该部队已经在欧洲大陆建立了一套完整的转场机场，并高度依赖美国空军所累积的经验，因为美国空军“全球鹰”无人机定期在东欧、波罗的海和乌克兰上空执行任务。
北约联盟地面监视部队目前有300名左右的工作人员，分别来自北约各成员国的各军兵种，为任务需要提供陆地和海洋等不同领域的专业知识。满员后将有600名人员。
下一步将在锡戈内拉空军基地的机场选两个地点建造永久性机库和设施，其中之一是总部和运营机构，设有办公室和培训场地。在机场跑道外的另一个地点建造三个机库和一个维修厂房，该厂房带有两个互相独立、有隔断的RQ-4D“凤凰”无人机维修车间，建设工程正在紧锣密鼓进行，预计2021年竣工。
操控与培训
与美国空军“全球鹰”不同的是，联合地面监视系统R0-4D”凤凰”无人机由大约12名机组成员和一名任务主管（通常是情报官员）负责运营。这12人中包括飞行操控员、传感器操控员、情报分析员和一个处理、利用和传播小组，该小组将收集到的信息分发给29个北约成员国的指挥官。
虽然北约联合地面监视部队有战斗机和直升机飞行员，但该部队仍然组建了无人机操控员和情报人员培训中心，操控员需要完成15次模拟器课程学习才能升级到型号操控，众多操控员拥有无人机和大型无人机的操控经验。显然，北约联合地面监视部队基本上是在组建一支小规模的空军无人机部队。
目前还没有用于技术升级的资金支持，但北约联合地面监视部队期望未来海上侦察任务增加雷达探测能力。
（李悦霖编译）
北约各成员国首次提出项目倡议近25年后，联合地面监视（AGS）系统已经从蓝图变为现实。随着美国诺斯罗普·格鲁门公司（下称诺格公司）将第1、第2架RQ-4D”鳳凰”（Phoenix）高空长航时无人机交付给意大利西西里岛锡戈内拉（Sigonella）空军基地的北约联合地面监视部队（NAGSF），这个谋划多年的项目终于实现了从采办到装备的飞跃，北约已拥有量身定制的无人机平台，具备作战所需的一切条件。
据悉，联合地面监视系统首批使用的5架RQ-4D”凤凰”无人机。由诺格公司Block 40型“全球鹰”（GIobaI Hawk）改进而成。第一架交付飞行时间2019年11月20日至21日，第二架是2019年12月19日。
技术特点
R0-4D“凤凰”无人机机身下方安装有多平台雷达技术嵌入计划（Mp-RTI P）的传感器，能够在200km外全天候执行地面移动目标指示任务，提供合成孔径雷达（SAR减像，并对有敌意的区域开展远程监视。
雷达安装在一个旋转塔架上，可以探测到无人机左侧及右侧的目标。到目前为止，只有少数北约空军才拥有这种侦察能力，如美国空军使用的诺格E-8联合监视目标攻击雷达系统和英国皇家空军使用的雷神“哨兵”（Sentinel）预警机。分析人员利用软件操作，建立寿命飞行航线图并使用变化探测算法处理SAR图像。现在，北约29个国家都可以使用RQ-4D“凤凰”提供近实时的高清图像，以前没有任何一个北约国家能获得这种图像，这是北约29个成员国军方侦察能力-的一个巨大飞跃。
R0-4D“凤凰”没有提前部署的计划。但欧洲工业界已经开发了移动通用地面站和便携式通用地面站，以便在需要时将数据传输给前线指挥官。这些地面站自带电力系统以维持正常运行，其通信系统采用了高带宽Ku波段卫星上行下行链路。
开展军机型号认证
联合地面监视系统的推出并非一帆风顺，面临政治、程序、法律、技术等方面的挑战及成本压力。另外，采购文件中针对传感器性能要求的争议也许会引起成本的增加。目前北约29个成员国中的15个国家支付了联合地面监视系统的15亿美元成本，但运营阶段的费用将由29个成员国共同承担。
最初设想的联合地面监视系统为有人驾驶平台即空客A321，但2000年左右北约发现了该平台的缺陷，正如德国“欧洲鹰”（Euro Hawk）信息情报计划，北约也同样选择了诺格公司“全球鹰”，以Block 40型作为基准。虽然RQ-4D“凤凰”的机身标有北约名称及标识，但仍将在意大利进行军事注册，北约已将联盟地面监视系统移交给东道主意大利军方执行军机型号认证。
北约联盟地面监视管理局项目经理保罗·林内尔（Paul Linnell）认为，当时制定的“欧洲鹰”无人机法规框架并不适用于“全球鹰”这样如此复杂的军用无人机系统的型号认证。意大利军方采取了不同的做法，在评估了所有可用文件之后，提出了一组不同的问题并与美国空军密切合作。因为美空军正在使用Block40型“全球鹰”无人机，可以提供其软件、系统和机身的更多数据，有约200万页资料。
随后，罗马的空军装备与适航管理局根据美国空军的《516B军事手册》开展军机型号认证，引用手册中900条标准中的638条，于2019年10月颁发了一架限定机型的认证证书，为诺格公司加州帕姆代尔工厂到锡戈内拉空军基地的飞行交付铺平了道路。
经过型号认证的R0-4D“凤凰”无人机并不完全符合所有638条标准，但并不意味着它们不安全。如果无人机不符合标准，则进行基于风险的评估。这是一个从未经北约认证过的平台，诺格公司必须生成大量数据，而且很多都是全新数据。
由于R0-4D”凤凰”没有防雷装置，联合地面监视系统的机组人员必须充分考虑防雷击措施。一个案例是，当主地面控制站计算机崩溃或需要重启时，操控员可以方便地使用一台备用笔记本电脑，借助一个基于微软视窗的新界面来控制无人机。
尽管“限定”一词永远都不会被取消，但北约联盟地面监视管理局官员认为，R0-4D”凤凰”是具有极高安全性的Block 40型“全球鹰”的改进型，能够保证飞行安全和操控安全。
为支持R0-4D“凤凰”在北约成员国之间的跨越国界飞行评估，该机的型号认证细节已提交给各成员国。各国可以拒绝批准无人机的使用或施加其他限制条款，不过这些具体问题还没有提上日程，林内尔经理希望北约各成员国根据意大利在型号认证过程中制定的条款而允许其跨国界飞行。
逐步实现完全作战能力
尽管是临时机库，锡戈内拉空军基地的团队仍执行了两次转场飞行，并在诺格公司帕姆代尔工厂开展了试飞。
北约联合地面监视管理局于2020年1月完成两次验证飞行后，将RQ-4D”凤凰”和联合地面监视的核心系统移交给北约联合地面监视部队，开始训练和提高初始作战能力（IOC）。
担任联合地面监视部队指挥官的美国空军准将菲利普·斯图尔特（PhillipStewart）表示，现在的目标是达到初始作战能力，但并非一成不变，短期目标是在六个月内形成初始作战能力，长期目标是在三年内实现完全作战能力（FOC）。初始作战能力的标准之一是每周至少执行一次任务，但当北约AGS部队达到完全作战能力时，希望无人机作战单元能够交付两条作战任务线，必要时在两个区域执行持久侦察任务。
建造永久性机库及设施
目前，联合地面监视计划要求RQ-4D“凤凰”只在欧洲和大西洋地区执行任务，这意味所有RQ-4D“凤凰”无人机均可从锡戈内拉空军基地起飞，无须像北约E-3部队那样，需要另外的前方作战基地。从基地起飞后，R0-4D”凤凰”将爬行上升至工作高度15240～18288m，然后飞到任务空域，该机的工作高度远高于欧洲民用管制空域的高度。据悉，锡戈内拉空军基地也是美空军MQ-9“收割者”无人机的基地，预计未来几年，美国海军将在该基地部署执行海上侦察任务的“海神”（Triton）无人机。
尽管北约联合地面监视部队目前使用的是意大利空军提供的临时机库，但该部队已经在欧洲大陆建立了一套完整的转场机场，并高度依赖美国空军所累积的经验，因为美国空军“全球鹰”无人机定期在东欧、波罗的海和乌克兰上空执行任务。
北约联盟地面监视部队目前有300名左右的工作人员，分别来自北约各成员国的各军兵种，为任务需要提供陆地和海洋等不同领域的专业知识。满员后将有600名人员。
下一步将在锡戈内拉空军基地的机场选两个地点建造永久性机库和设施，其中之一是总部和运营机构，设有办公室和培训场地。在机场跑道外的另一个地点建造三个机库和一个维修厂房，该厂房带有两个互相独立、有隔断的RQ-4D“凤凰”无人机维修车间，建设工程正在紧锣密鼓进行，预计2021年竣工。
操控与培训
与美国空军“全球鹰”不同的是，联合地面监视系统R0-4D”凤凰”无人机由大约12名机组成员和一名任务主管（通常是情报官员）负责运营。这12人中包括飞行操控员、传感器操控员、情报分析员和一个处理、利用和传播小组，该小组将收集到的信息分发给29个北约成员国的指挥官。
虽然北约联合地面监视部队有战斗机和直升机飞行员，但该部队仍然组建了无人机操控员和情报人员培训中心，操控员需要完成15次模拟器课程学习才能升级到型号操控，众多操控员拥有无人机和大型无人机的操控经验。显然，北约联合地面监视部队基本上是在组建一支小规模的空军无人机部队。
目前还没有用于技术升级的资金支持，但北约联合地面监视部队期望未来海上侦察任务增加雷达探测能力。
（李悦霖编译）