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有这么一群人，他们的年龄从“50后”到“90后”，他们当中有企业家，有高中校长，有公务员，有海归，还有集邮爱好者。在清明小长假期间，他们因为相同的目标聚集在一起——搭乘体验国产民机ARJ21。
4月4日早上9点56分，由成都飞往上海的成都航空EU6667航班与往常一样，从经停站——长沙黄花机场起飞，飞往目的地——上海虹桥机场。本次航班依旧由注册号B3321的国产ARJ21飞机执行。不同的是，这次ARJ21飞机迎来了15位自发组团体验飞行的旅客。他们不同身份、不同年龄、不同爱好。究竟是什么原因使他们共同踏上了“ARJ21追梦之旅”呢？
团长谢先生：“我们为祖国的民族制造业感到骄傲”
谢先生出生在军人家庭，自小就对航空、船舶等制造业领域十分热衷。现在，谢先生已年届50岁，作为本次活动的组织者之一，为团员协调各类事宜，忙里忙外。他说，每当回想起第一次坐火车与飞机的场景时，除了惊叹工业的进步，也感受到在背后默默奉献的科学家们的伟大。
“我国的制造业与国外比起来，依旧有很大的差距，要寻求一些突破是非常难的事情。中国的航空工业能有现在这样的成就，是十分不容易的。”谢先生提到，在他年轻时，即使是崭新的凤凰牌自行车，与日本的旧款自行车相比，还是有差距。“拿航空领域来说，当年‘运10’已经迈出了一大步，但由于种种原因不得不下马，这是一件十分可惜的事情。所以，我们国家能有一款自行研制、现代化的商用飞机在国内的航线上运营，我觉得是一件很骄傲的事情。”
其实，从去年6月ARJ21投入商业运营后，谢先生就打算组织一批志同道合的好友来乘坐体验国产民机。但由于种种原因，前两次都未能成行。“事不过三嘛，这次很高兴终于能顺利组团，而且人数比前两次更多。”谢先生表示，“很高兴能够组织大家来一起为我国的航空业，为民族制造业点赞。”
公务员乔女士：“对上海航空城未来的规划很期待”
团员乔女士在浦东新区政府发展研究中心工作，她对中国商飞公司既熟悉又亲切。“因为中国商飞公司的总部、研发中心、总装中心都是在浦东。而且，从未来上海航空城的规划来看，中国商飞公司是一个重要的组成部分。”根据浦东新区“十三五”规划，航空城的建设将带动祝桥、川沙和惠南等周边区域的发展，包括在祝桥地区发展航空制造和物流产业，在川沙地区布局高端商务功能，在惠南地区培育航空培训和产业工人居住功能等。
乔女士表示，从C919总装下线到ARJ21投入运营，不论是从新闻中还是单位学习资料里，大家对中国商飞公司都保持着密切关注。“一个产品往往能代表整个公司的形象。我觉得ARJ21无论是从外观上还是舒适度上都比想象中要好，而且相关的配套设施都很完善，我给大飞机点赞！”乔女士表示，许多同事每天上班都会路过中国商飞的设计研发中心或者总装制造中心。“看到我国的民机制造业在稳步发展，作为浦东人，我们对上海航空城未来的规划很期待。”
收藏家沈先生：“终于体验到了与首日封一样的飞机”
团员中有一位明信片收藏家沈先生，曾屡获国家级金奖，同时也是飞机爱好者。在接受笔者采访时，他很高兴地说，这次搭乘体验活动也算是完成了他的一个心愿。原来，在三十多年的收藏生涯中，沈先生的藏品涵盖了国内外航空业的方方面面，贯穿世界民航民机发展史。自ARJ21飞机立项以来，沈先生就一直关注飞机的研制情况。就在去年，他辗转多方，有幸获得首架ARJ21交付成都航空的首日封。这次ARJ21的梦想之旅，令他能够直观地体验到一直所关注的飞机，完成了多年的心愿。
不过，在登机前，沈先生对ARJ21飞机还是有一些顾虑，觉得乘坐国产飞机的体验可能比国外的会差一些。但是当ARJ21飞机起飞时，他心中的顾虑顷刻一扫而光。沈先生说，飞机在整个过程中飞得都十分平稳。细心的他还特地做了一个试验：在飞机起飞与降落时，将一个矿泉水瓶放在座椅的扶手上。整个过程中，瓶子都稳稳地立在扶手上，屹立不倒。“这说明ARJ21飞机性能很好，而且飞行员的水平也是绝对一流的！”
校长陈先生：“要让下一代学习‘大国工匠’精神”
陈先生是一所上海首批实验性、示范性高中的校长。在几十年的教育生涯里，桃李遍天下，其中不乏科学家。在乘坐ARJ21飞机的前夜，陈先生在床上兴奋得辗转反侧难以入睡。他拿着手机，将白天预热活动的照片发送给他的学生，并兴高采烈地聊着对乘坐国产民机的期待。
当整个飞行体验结束后，陈先生心中对国产民机的好感度大大提升。“飞机不但宽敞平稳，而且飞行员的水平也好，绝对棒棒哒！”他表示，整个飞行旅程是一种享受，心中感觉无比的自豪。“从大的方面来讲是一种民族的自豪感，从小的方面来说，就像坐着自家的飞机，感觉很放松。”
作为教育工作者，陈校长表示，未来也想把航空科普带入学生们的课堂。“我准备在学校里搞一个创新实验室，向学生们展示我们民族制造业的新技术。同时我们也会将国外的技术放在实验室里作比较。通过对比，同学们能从正反两方面更直观地了解我们民族制造业，能够给他们带来启发，开拓视野。”
此外，陈校长认为整个民机制造业中所体现的大国工匠精神也值得学生们学习。“据我了解，很多大飞机的员工都是‘80后’，都很能吃苦，敢钻研。以后有机会我会带学生们来参观学习，让他们也感受一下正能量！”
90后周小姐：“飞机看上去娇小，但里面很宽敞！”
“我现在比较忙，稍后给你回电话可以吗？”在金融行业工作的周小姐平日里工作繁忙，笔者的采访也是一再延后。“90后”的她属于这批飞友中的“新生代”。“90后都比较大胆，喜欢尝试新鲜事物。从金融行业来看，国产民机在未来是一个有很大潜力的产业，所以我不管多忙，也一定要去体验一下ARJ21飞机。”
有过海外留学经历的周小姐，已经坐过许多不同型号的飞机，对飞机的舒适性有自己的见解。她表示，ARJ21飞机虽然第一眼看上去有点娇小，其实内部空间很大，与之前她在国外乘坐过的飞机相比有过之而无不及。整个体验中，飞机的行李架令她印象十分深刻。“ARJ21飞机的行李架不但寬敞，而且高度比起其他飞机略微降低，这个设计对于女生来说十分友好。”
追梦团：“和ARJ21 飞机一起飞翔”
值机、登机、起飞、降落……一切都进行得有条不紊，十分顺利。在整个搭乘体验过程中，团员们都表示：“飞机很宽敞，飞行得很稳，机组人员都很棒！”
4月4日中午11时20分，飞机平稳降落于上海虹桥机场，ARJ21体验之旅接近尾声。团员们走下飞机，在飞机前拉起了“ARJ21筑梦蓝天，一起飞翔”的横幅。
谢先生说，搭乘飞机的前一晚，团队成员们聚在一起琢磨出这个标语后，立即去酒店外寻找地方制作横幅。许多店面在清明假期中都关门歇业，他们很费了一番周折，终于在午夜前赶制出了横幅。
朱先生说：“当我们拉起横幅的时候，执飞本次航班的李建国机长也刚好走下飞机。这次航班的乘客们都觉得他飞行水平很高。李机长说很荣幸能够为我们执飞这次航班，也欢迎我们下次继续搭乘。”
最后，在ARJ21飞机前，追梦团与机组人员一起合影，留下了一段珍贵的共同记忆。
旅行虽已结束，但梦想仍在路上。
4月4日早上9点56分，由成都飞往上海的成都航空EU6667航班与往常一样，从经停站——长沙黄花机场起飞，飞往目的地——上海虹桥机场。本次航班依旧由注册号B3321的国产ARJ21飞机执行。不同的是，这次ARJ21飞机迎来了15位自发组团体验飞行的旅客。他们不同身份、不同年龄、不同爱好。究竟是什么原因使他们共同踏上了“ARJ21追梦之旅”呢？
团长谢先生：“我们为祖国的民族制造业感到骄傲”
谢先生出生在军人家庭，自小就对航空、船舶等制造业领域十分热衷。现在，谢先生已年届50岁，作为本次活动的组织者之一，为团员协调各类事宜，忙里忙外。他说，每当回想起第一次坐火车与飞机的场景时，除了惊叹工业的进步，也感受到在背后默默奉献的科学家们的伟大。
“我国的制造业与国外比起来，依旧有很大的差距，要寻求一些突破是非常难的事情。中国的航空工业能有现在这样的成就，是十分不容易的。”谢先生提到，在他年轻时，即使是崭新的凤凰牌自行车，与日本的旧款自行车相比，还是有差距。“拿航空领域来说，当年‘运10’已经迈出了一大步，但由于种种原因不得不下马，这是一件十分可惜的事情。所以，我们国家能有一款自行研制、现代化的商用飞机在国内的航线上运营，我觉得是一件很骄傲的事情。”
其实，从去年6月ARJ21投入商业运营后，谢先生就打算组织一批志同道合的好友来乘坐体验国产民机。但由于种种原因，前两次都未能成行。“事不过三嘛，这次很高兴终于能顺利组团，而且人数比前两次更多。”谢先生表示，“很高兴能够组织大家来一起为我国的航空业，为民族制造业点赞。”
公务员乔女士：“对上海航空城未来的规划很期待”
团员乔女士在浦东新区政府发展研究中心工作，她对中国商飞公司既熟悉又亲切。“因为中国商飞公司的总部、研发中心、总装中心都是在浦东。而且，从未来上海航空城的规划来看，中国商飞公司是一个重要的组成部分。”根据浦东新区“十三五”规划，航空城的建设将带动祝桥、川沙和惠南等周边区域的发展，包括在祝桥地区发展航空制造和物流产业，在川沙地区布局高端商务功能，在惠南地区培育航空培训和产业工人居住功能等。
乔女士表示，从C919总装下线到ARJ21投入运营，不论是从新闻中还是单位学习资料里，大家对中国商飞公司都保持着密切关注。“一个产品往往能代表整个公司的形象。我觉得ARJ21无论是从外观上还是舒适度上都比想象中要好，而且相关的配套设施都很完善，我给大飞机点赞！”乔女士表示，许多同事每天上班都会路过中国商飞的设计研发中心或者总装制造中心。“看到我国的民机制造业在稳步发展，作为浦东人，我们对上海航空城未来的规划很期待。”
收藏家沈先生：“终于体验到了与首日封一样的飞机”
团员中有一位明信片收藏家沈先生，曾屡获国家级金奖，同时也是飞机爱好者。在接受笔者采访时，他很高兴地说，这次搭乘体验活动也算是完成了他的一个心愿。原来，在三十多年的收藏生涯中，沈先生的藏品涵盖了国内外航空业的方方面面，贯穿世界民航民机发展史。自ARJ21飞机立项以来，沈先生就一直关注飞机的研制情况。就在去年，他辗转多方，有幸获得首架ARJ21交付成都航空的首日封。这次ARJ21的梦想之旅，令他能够直观地体验到一直所关注的飞机，完成了多年的心愿。
不过，在登机前，沈先生对ARJ21飞机还是有一些顾虑，觉得乘坐国产飞机的体验可能比国外的会差一些。但是当ARJ21飞机起飞时，他心中的顾虑顷刻一扫而光。沈先生说，飞机在整个过程中飞得都十分平稳。细心的他还特地做了一个试验：在飞机起飞与降落时，将一个矿泉水瓶放在座椅的扶手上。整个过程中，瓶子都稳稳地立在扶手上，屹立不倒。“这说明ARJ21飞机性能很好，而且飞行员的水平也是绝对一流的！”
校长陈先生：“要让下一代学习‘大国工匠’精神”
陈先生是一所上海首批实验性、示范性高中的校长。在几十年的教育生涯里，桃李遍天下，其中不乏科学家。在乘坐ARJ21飞机的前夜，陈先生在床上兴奋得辗转反侧难以入睡。他拿着手机，将白天预热活动的照片发送给他的学生，并兴高采烈地聊着对乘坐国产民机的期待。
当整个飞行体验结束后，陈先生心中对国产民机的好感度大大提升。“飞机不但宽敞平稳，而且飞行员的水平也好，绝对棒棒哒！”他表示，整个飞行旅程是一种享受，心中感觉无比的自豪。“从大的方面来讲是一种民族的自豪感，从小的方面来说，就像坐着自家的飞机，感觉很放松。”
作为教育工作者，陈校长表示，未来也想把航空科普带入学生们的课堂。“我准备在学校里搞一个创新实验室，向学生们展示我们民族制造业的新技术。同时我们也会将国外的技术放在实验室里作比较。通过对比，同学们能从正反两方面更直观地了解我们民族制造业，能够给他们带来启发，开拓视野。”
此外，陈校长认为整个民机制造业中所体现的大国工匠精神也值得学生们学习。“据我了解，很多大飞机的员工都是‘80后’，都很能吃苦，敢钻研。以后有机会我会带学生们来参观学习，让他们也感受一下正能量！”
90后周小姐：“飞机看上去娇小，但里面很宽敞！”
“我现在比较忙，稍后给你回电话可以吗？”在金融行业工作的周小姐平日里工作繁忙，笔者的采访也是一再延后。“90后”的她属于这批飞友中的“新生代”。“90后都比较大胆，喜欢尝试新鲜事物。从金融行业来看，国产民机在未来是一个有很大潜力的产业，所以我不管多忙，也一定要去体验一下ARJ21飞机。”
有过海外留学经历的周小姐，已经坐过许多不同型号的飞机，对飞机的舒适性有自己的见解。她表示，ARJ21飞机虽然第一眼看上去有点娇小，其实内部空间很大，与之前她在国外乘坐过的飞机相比有过之而无不及。整个体验中，飞机的行李架令她印象十分深刻。“ARJ21飞机的行李架不但寬敞，而且高度比起其他飞机略微降低，这个设计对于女生来说十分友好。”
追梦团：“和ARJ21 飞机一起飞翔”
值机、登机、起飞、降落……一切都进行得有条不紊，十分顺利。在整个搭乘体验过程中，团员们都表示：“飞机很宽敞，飞行得很稳，机组人员都很棒！”
4月4日中午11时20分，飞机平稳降落于上海虹桥机场，ARJ21体验之旅接近尾声。团员们走下飞机，在飞机前拉起了“ARJ21筑梦蓝天，一起飞翔”的横幅。
谢先生说，搭乘飞机的前一晚，团队成员们聚在一起琢磨出这个标语后，立即去酒店外寻找地方制作横幅。许多店面在清明假期中都关门歇业，他们很费了一番周折，终于在午夜前赶制出了横幅。
朱先生说：“当我们拉起横幅的时候，执飞本次航班的李建国机长也刚好走下飞机。这次航班的乘客们都觉得他飞行水平很高。李机长说很荣幸能够为我们执飞这次航班，也欢迎我们下次继续搭乘。”
最后，在ARJ21飞机前，追梦团与机组人员一起合影，留下了一段珍贵的共同记忆。
旅行虽已结束，但梦想仍在路上。