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摘要：随着我国的经济发展和科技的进步，城市地下空间的开发力度不断加强，城市地下空间的开发和利用具有广阔的前景，尤其是城市中心区地段的地下空间开发更是迫在眉睫，地下空间的开发要综合考虑多种因素，许多城市地下空间现状的调研工作就显得尤其重要。
关键词：地下空间；
1.背景
随着城市经济的发展，西安形成了以明城区为核心的中心城区，这里人流密集，交通拥挤，地面建筑无法满足高密度人口的需要。因此，利用地下空间将部分商业、交通、娱乐、仓储功能转入地下，既可以缓解中心城区商业、交通、人口拥挤的现象，又可以增加城市使用面积，提高经济效益。伴随着东大街地铁建设的发展，地铁建设对城市经济发展的带动作用也日渐显著。本文就是坐着通过对东大街地下空间实地调研的基础上结合地铁建设，合理规划地下空间，实现城市的集约化发展和可持续发展。
2.东大街地下空间发展潜力分析
东大街是西安市商业繁华地段之一，产业集中，交通拥堵，人车混行，城市问题突显。东大街两旁汇集各种名牌的服装店、餐饮、娱乐等场所。而在东大街沿线的各色小吃更是络绎不绝。另外购物方面除了临街的各种品牌的专卖店之外，还有开元、民生以及在建的万达购物广场等大型综合购物场所。金融机构、教育、医疗设施配套齐全。城内多数是老建筑物，无法成片拆迁，可供开发的土块都很小，所以开发地下空间资源成为解决问题的有效办法。住宅建筑较少，多数将来会外迁，为地下空间开发提供有力条件。地下空间的开发不仅要考虑地质、土壤等工程设计的因素，还要考虑地下空间与地上空间在功能、空间关系，以及与周围建筑和城市未来发展之间的关系，让地下空间的开发带动城市经济和文化发展。根据现场调研的结果，将地下空间的面积和名称进行整理得出（如表一）。
3.东大街地下空间开发动因
3.1消费群体广泛
满足消费者需求是商业街生存和发展的基本条件，也是商业街保持活力的关键因素。西安市最著名的精品专卖店大都汇集于此，因此东大街成为西安最繁华、最主要的购物区。东大街周边高校、住宅众多，消费群体广泛。休闲娱乐和旅游等新型功能需求兴起，迫使东大街全面改造和整合。基于消费群体不断扩展，探索东大街发展的路径研究，对于东大街的规划具有很强的指导意义。
3.2商业、办公及酒店建筑众多
东大街原有一批发展繁荣和附有特色的大型商业综合体，包括商业、餐饮、停车、住宿、娱乐、休闲等为一体的商业综合体，这些具有足够吸引力的大型商业综合体逐渐将地上人流引入地下空间，实现人车分流，发挥地下空间的资源优势。目前，随着城市经济发展，东大街处于发展变化的活跃期。其原有购物功能逐步衰落和弱化，急需进行结构性调整。
3.3地下交通及人防工程
随着西安地铁建设的不断发展，在建地铁六号线途径东大街，长41.08千米，共设车站26座，长乐门地下通道已经建成。东大街地下人防工程繁多，布置也较分散，地铁建设应该考虑结合现有地下人防工程进行，充分发挥人防工程的优势。开发时应尽可能地兼具防护功能，增强城市的防灾能力，城市人防工程应与城市地下空间统一规划。
3.4保护古城风貌
西安是六朝古都，有着丰富的文化资源和悠久的历史，对文物古迹的保护工作十分重视，大量的文物古迹和传统建筑使这里的地面建筑的高度和容积率有很大的限制。在东大街的建设中，为了不破坏古城风貌，建筑高度有一定限制，钟楼和长乐门附近建筑高度和层数都有明确规定。在开发地下空间时，应该避免在视觉上造成对古建筑的影响，保留古城风貌的完整性，开发地下空间为其提供了可供发展的有效措施。
4现状存在问题
4.1开发力度不够
1）地下空间开发深度不够
东大街地下空间利用工程包括单建式工程和附建式工程，西安的单建工程少，附建工程多。目前东大街还缺少比较有规模的地下街、地下快速路。开发层次主要还是以地下一到二层为主，缺少长远规划，基本是运营者或投资者独立开发，缺少统一和系统的规划意识。开发规模比较小，无法形成系统的地下商业体系，阻碍地下空间长远发展。
2）地下空间分布不均匀
东大街地下空间开发总量呈现由西向东依次减少。西侧大型商业综合体较多，地下空间总面积也较大，这里人流量车流量较大：向东人流和车流则呈现逐渐减少的趋势。
3）地下空间开发面积小
地下空间开发面积主要在1000~5000㎡的居多，5000㎡以上的大型地下空间开发项目的数量相对较少，例如开元商场、兴正元商场、万达广场（在建项目）、新天地尹时达地下面积超过5000㎡以外，许多建筑地下空间的面积还保持在1000㎡以下。地下空间难以形成规模，对以后地下空间的全面开发造成阻力，造成资源的浪费。
4.2地下空间利用率低
地下空间根据功能的不同使用率也不同，东大街地下空间一般为宾馆、酒店、商业及地下停车场，根据使用情况的调研，得出不同形式地下空间的使用情况并不理想（如表二）。即使有地下空间，由于使用不方便和设计的缺陷，地下空间的利用率仍然不高。
表二 东大街地下空间利用率
4.3独立分散开发
东大街商业建筑地下空间开发相对独立，缺乏统一的设计和规划，开发商自行开发地下空间，往往缺乏对该地块及其该地段和周圍建筑之间关系的合理的认识，导致地下空间开发相对分散。产权关系不清晰，管理混乱，缺少对地下空间资源的共享意识。
4.4人车混行
东大街交通量和人流量很大，这里东郊车站较多，人们往往拥挤在车站周围，造成地面交通的拥堵，形成安全隐患，由于地铁建设还不够完善，地面交通状况仍然相对混乱。
4.5功能单一
东大街地下空间功能主要以商业、停车场、库房及设备用房为主，这种单一的功能布局不能打破传统的地下空间的束缚，没有发挥地下空间的优势，缺少文化建筑，例如博物馆、图书馆在东大街的数量相对较少，对这些采光要求不高的建筑，完全可以将其放在地下，更能发挥地下空间的优势。
4.6管理混乱
东大街地下空间的管理比较混乱，许多地下空间的归属不明确，经常出现有很多投资者共同使用地下空间的现象，还有些商家将地下室作为居住空间出租给别人，存在许多安全隐患，制定科学合理的管理制度是商业街区繁荣发展的保障。
4. 与地铁建设相结合
4.1地铁建设与周边建筑的结合
地铁建设与地下空间的开发相结合，正在修建的地铁六号线贯穿东大街，将地铁与周边大型地下空间通过地下通道连接，例如在开元商场和兴正元，人们可以通过地下通道直接抵达这些建筑的内部，不仅可以缩短路径、节约时间，还可以将一部分人流引入地下空间。
4.2形成地下空间体系
地下空间作为特殊条件下的人工环境，与地面空间相比，在空间环境的创造上具有很大的局限性，处理不当，容易使购物者甚至身处地下的经营者产生许多消极的心理反应，。地下商业街应注意相互连同，结合地上建筑的功能和空间形态，将建筑与建筑的地下空间通过通道连接起来，形成四通八道的地下空间网。
5.建议
5.1分层开发
根据调研，东大街即将在东大街设置钟楼、大差事两座地铁站，根据现场调研的结果，东大街地下空间的功能和地面建筑功能的不同，其开发措施也不同：
1）浅层地下空间的开发应该结合地面道路的状况进行，结合城市地面道路统一规划。
2）大型的地下公共建筑往往结合广场、绿地进行，满足人流的疏散要求。例如骡马市
广场。
3）地下通道结合地下空间进行，形成地下交通系统，在大型建筑地下空间形成连接。
5.2多功能的地下空间开发
地下空间的特点之一是环境相对安静，利用这一特点，将博物馆、图书馆等这些采光要求不高，同时需要环境相对安静的建筑布置咋地下空间，可以较好的解决地上空间不足的状况，又可以提高东大街的文化品位，使其更加具有吸引力。
5.3地上与地下建筑协调发展
地下空间开发结合地上建筑，地下空间的规划要与地面建筑使用相关，要与环境协调发展，在城市繁华地段建立地下商业街、地下综合体和大型娱乐场所。要根据地上建筑的不同特点，规划建设地下建筑。
5.4完善管理制度
完善地下空间的管理体制和运营机制，明确地下空间产权归属、地下空间使用权出让价格等问题予以科学界定。制定相应的地下空间技术、环境、安全、防火疏散等规范。
6.结语
城市地下空间是城市的宝贵资源，对城市现有地下空间现状的调研和分析工作，可以为城市地下空间设计以及长远建设提供科学依据，对西安东大街地下空间现状的分析可以帮助我们在设计时结合现有状况，作出更加合理和科学的建设方案，实现地下空间建设的可持续发展，使城市的发展更优化。
参考文献：
[1]童林旭. 地下建筑学[M ]. 山东科学技术出版社,1994. 2
[2]常 伟 张道宏 邬连东 基于消费行为特征的商业街功能定位问题研究——西安市东大街调研为例2008年第1期 上海经济研究
[3]胡 璇 王健麟 西安明城区地下空间发展前景的探究 西安建筑科技大学 2006年12月 地下空间与工程学报 第2卷 第7期
[4]李波 浅谈城市地下空间开发利用的途径与方法 吉林广播电视大学学报 2010年第5期
[5]朱大明 城市地下空间开发基本规律初探 2004年9月 地下空间 第24卷 第3期
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
关键词：地下空间；
1.背景
随着城市经济的发展，西安形成了以明城区为核心的中心城区，这里人流密集，交通拥挤，地面建筑无法满足高密度人口的需要。因此，利用地下空间将部分商业、交通、娱乐、仓储功能转入地下，既可以缓解中心城区商业、交通、人口拥挤的现象，又可以增加城市使用面积，提高经济效益。伴随着东大街地铁建设的发展，地铁建设对城市经济发展的带动作用也日渐显著。本文就是坐着通过对东大街地下空间实地调研的基础上结合地铁建设，合理规划地下空间，实现城市的集约化发展和可持续发展。
2.东大街地下空间发展潜力分析
东大街是西安市商业繁华地段之一，产业集中，交通拥堵，人车混行，城市问题突显。东大街两旁汇集各种名牌的服装店、餐饮、娱乐等场所。而在东大街沿线的各色小吃更是络绎不绝。另外购物方面除了临街的各种品牌的专卖店之外，还有开元、民生以及在建的万达购物广场等大型综合购物场所。金融机构、教育、医疗设施配套齐全。城内多数是老建筑物，无法成片拆迁，可供开发的土块都很小，所以开发地下空间资源成为解决问题的有效办法。住宅建筑较少，多数将来会外迁，为地下空间开发提供有力条件。地下空间的开发不仅要考虑地质、土壤等工程设计的因素，还要考虑地下空间与地上空间在功能、空间关系，以及与周围建筑和城市未来发展之间的关系，让地下空间的开发带动城市经济和文化发展。根据现场调研的结果，将地下空间的面积和名称进行整理得出（如表一）。
3.东大街地下空间开发动因
3.1消费群体广泛
满足消费者需求是商业街生存和发展的基本条件，也是商业街保持活力的关键因素。西安市最著名的精品专卖店大都汇集于此，因此东大街成为西安最繁华、最主要的购物区。东大街周边高校、住宅众多，消费群体广泛。休闲娱乐和旅游等新型功能需求兴起，迫使东大街全面改造和整合。基于消费群体不断扩展，探索东大街发展的路径研究，对于东大街的规划具有很强的指导意义。
3.2商业、办公及酒店建筑众多
东大街原有一批发展繁荣和附有特色的大型商业综合体，包括商业、餐饮、停车、住宿、娱乐、休闲等为一体的商业综合体，这些具有足够吸引力的大型商业综合体逐渐将地上人流引入地下空间，实现人车分流，发挥地下空间的资源优势。目前，随着城市经济发展，东大街处于发展变化的活跃期。其原有购物功能逐步衰落和弱化，急需进行结构性调整。
3.3地下交通及人防工程
随着西安地铁建设的不断发展，在建地铁六号线途径东大街，长41.08千米，共设车站26座，长乐门地下通道已经建成。东大街地下人防工程繁多，布置也较分散，地铁建设应该考虑结合现有地下人防工程进行，充分发挥人防工程的优势。开发时应尽可能地兼具防护功能，增强城市的防灾能力，城市人防工程应与城市地下空间统一规划。
3.4保护古城风貌
西安是六朝古都，有着丰富的文化资源和悠久的历史，对文物古迹的保护工作十分重视，大量的文物古迹和传统建筑使这里的地面建筑的高度和容积率有很大的限制。在东大街的建设中，为了不破坏古城风貌，建筑高度有一定限制，钟楼和长乐门附近建筑高度和层数都有明确规定。在开发地下空间时，应该避免在视觉上造成对古建筑的影响，保留古城风貌的完整性，开发地下空间为其提供了可供发展的有效措施。
4现状存在问题
4.1开发力度不够
1）地下空间开发深度不够
东大街地下空间利用工程包括单建式工程和附建式工程，西安的单建工程少，附建工程多。目前东大街还缺少比较有规模的地下街、地下快速路。开发层次主要还是以地下一到二层为主，缺少长远规划，基本是运营者或投资者独立开发，缺少统一和系统的规划意识。开发规模比较小，无法形成系统的地下商业体系，阻碍地下空间长远发展。
2）地下空间分布不均匀
东大街地下空间开发总量呈现由西向东依次减少。西侧大型商业综合体较多，地下空间总面积也较大，这里人流量车流量较大：向东人流和车流则呈现逐渐减少的趋势。
3）地下空间开发面积小
地下空间开发面积主要在1000~5000㎡的居多，5000㎡以上的大型地下空间开发项目的数量相对较少，例如开元商场、兴正元商场、万达广场（在建项目）、新天地尹时达地下面积超过5000㎡以外，许多建筑地下空间的面积还保持在1000㎡以下。地下空间难以形成规模，对以后地下空间的全面开发造成阻力，造成资源的浪费。
4.2地下空间利用率低
地下空间根据功能的不同使用率也不同，东大街地下空间一般为宾馆、酒店、商业及地下停车场，根据使用情况的调研，得出不同形式地下空间的使用情况并不理想（如表二）。即使有地下空间，由于使用不方便和设计的缺陷，地下空间的利用率仍然不高。
表二 东大街地下空间利用率
4.3独立分散开发
东大街商业建筑地下空间开发相对独立，缺乏统一的设计和规划，开发商自行开发地下空间，往往缺乏对该地块及其该地段和周圍建筑之间关系的合理的认识，导致地下空间开发相对分散。产权关系不清晰，管理混乱，缺少对地下空间资源的共享意识。
4.4人车混行
东大街交通量和人流量很大，这里东郊车站较多，人们往往拥挤在车站周围，造成地面交通的拥堵，形成安全隐患，由于地铁建设还不够完善，地面交通状况仍然相对混乱。
4.5功能单一
东大街地下空间功能主要以商业、停车场、库房及设备用房为主，这种单一的功能布局不能打破传统的地下空间的束缚，没有发挥地下空间的优势，缺少文化建筑，例如博物馆、图书馆在东大街的数量相对较少，对这些采光要求不高的建筑，完全可以将其放在地下，更能发挥地下空间的优势。
4.6管理混乱
东大街地下空间的管理比较混乱，许多地下空间的归属不明确，经常出现有很多投资者共同使用地下空间的现象，还有些商家将地下室作为居住空间出租给别人，存在许多安全隐患，制定科学合理的管理制度是商业街区繁荣发展的保障。
4. 与地铁建设相结合
4.1地铁建设与周边建筑的结合
地铁建设与地下空间的开发相结合，正在修建的地铁六号线贯穿东大街，将地铁与周边大型地下空间通过地下通道连接，例如在开元商场和兴正元，人们可以通过地下通道直接抵达这些建筑的内部，不仅可以缩短路径、节约时间，还可以将一部分人流引入地下空间。
4.2形成地下空间体系
地下空间作为特殊条件下的人工环境，与地面空间相比，在空间环境的创造上具有很大的局限性，处理不当，容易使购物者甚至身处地下的经营者产生许多消极的心理反应，。地下商业街应注意相互连同，结合地上建筑的功能和空间形态，将建筑与建筑的地下空间通过通道连接起来，形成四通八道的地下空间网。
5.建议
5.1分层开发
根据调研，东大街即将在东大街设置钟楼、大差事两座地铁站，根据现场调研的结果，东大街地下空间的功能和地面建筑功能的不同，其开发措施也不同：
1）浅层地下空间的开发应该结合地面道路的状况进行，结合城市地面道路统一规划。
2）大型的地下公共建筑往往结合广场、绿地进行，满足人流的疏散要求。例如骡马市
广场。
3）地下通道结合地下空间进行，形成地下交通系统，在大型建筑地下空间形成连接。
5.2多功能的地下空间开发
地下空间的特点之一是环境相对安静，利用这一特点，将博物馆、图书馆等这些采光要求不高，同时需要环境相对安静的建筑布置咋地下空间，可以较好的解决地上空间不足的状况，又可以提高东大街的文化品位，使其更加具有吸引力。
5.3地上与地下建筑协调发展
地下空间开发结合地上建筑，地下空间的规划要与地面建筑使用相关，要与环境协调发展，在城市繁华地段建立地下商业街、地下综合体和大型娱乐场所。要根据地上建筑的不同特点，规划建设地下建筑。
5.4完善管理制度
完善地下空间的管理体制和运营机制，明确地下空间产权归属、地下空间使用权出让价格等问题予以科学界定。制定相应的地下空间技术、环境、安全、防火疏散等规范。
6.结语
城市地下空间是城市的宝贵资源，对城市现有地下空间现状的调研和分析工作，可以为城市地下空间设计以及长远建设提供科学依据，对西安东大街地下空间现状的分析可以帮助我们在设计时结合现有状况，作出更加合理和科学的建设方案，实现地下空间建设的可持续发展，使城市的发展更优化。
参考文献：
[1]童林旭. 地下建筑学[M ]. 山东科学技术出版社,1994. 2
[2]常 伟 张道宏 邬连东 基于消费行为特征的商业街功能定位问题研究——西安市东大街调研为例2008年第1期 上海经济研究
[3]胡 璇 王健麟 西安明城区地下空间发展前景的探究 西安建筑科技大学 2006年12月 地下空间与工程学报 第2卷 第7期
[4]李波 浅谈城市地下空间开发利用的途径与方法 吉林广播电视大学学报 2010年第5期
[5]朱大明 城市地下空间开发基本规律初探 2004年9月 地下空间 第24卷 第3期
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。