【摘 要】
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受船舶随机到港的驱动，集装箱港区实时交通量具有较强的随机性，如何合理预测对于港区集疏运系统规划具有重要意义。目前，对于集疏运交通量的预测多根据统计资料利用“不平衡系数
【机 构】
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大连理工大学建设工程学部,交通运输部规划研究院
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受船舶随机到港的驱动，集装箱港区实时交通量具有较强的随机性，如何合理预测对于港区集疏运系统规划具有重要意义。目前，对于集疏运交通量的预测多根据统计资料利用“不平衡系数法”进行推算，而新建港区往往不具备历史资料，在港区规划初期此方法的应用存在较大局限。本研究构建了考虑船舶随机到港影响的港区作业系统仿真模型，模拟从船舶到港到集装箱离港的整个作业过程，预测出港区的实时交通量，并对模型进行验证。最后以北方某新建国际集装箱枢纽港区为例，分析该港区船舶到港规律，应用仿真模型预测其在不同规模时的集疏运交通量，为分阶段建
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