【摘 要】
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深中通道浅滩区非通航孔桥上部结构为跨度60 m的混凝土箱梁,梁面宽20~24 m。由于箱梁重量大、梁面宽,2个支点受力易造成混凝土开裂,因此在箱梁施工过程中,箱梁每端横向均设置3个临时支点,对应箱梁的3道腹板。为选取合适的箱梁临时支点刚度、支点高差,建立实体有限元模型,对箱梁横向受力进行分析。结果表明:存放及吊装工况下箱梁横向应力随支点刚度比均呈先减小后增大变化趋势。存放工况下,当每端3个临时支点刚度均设为1000 kN/mm时箱梁横向拉应力最小,为0.51~0.66 MPa;各支点高差控制在±2 mm时
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深中通道浅滩区非通航孔桥上部结构为跨度60 m的混凝土箱梁,梁面宽20~24 m。由于箱梁重量大、梁面宽,2个支点受力易造成混凝土开裂,因此在箱梁施工过程中,箱梁每端横向均设置3个临时支点,对应箱梁的3道腹板。为选取合适的箱梁临时支点刚度、支点高差,建立实体有限元模型,对箱梁横向受力进行分析。结果表明:存放及吊装工况下箱梁横向应力随支点刚度比均呈先减小后增大变化趋势。存放工况下,当每端3个临时支点刚度均设为1000 kN/mm时箱梁横向拉应力最小,为0.51~0.66 MPa;各支点高差控制在±2 mm时
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