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摘要: 随着科学的飞速发展和工作生活的不断改善,汽车作为运输需要和代步工具使用越来越广泛,其安全性、稳定性、经济性成为人们关注焦点。轮胎是车辆运行最基本的部件,工作性能的好坏对车辆安全运行具有着及其重要作用,因此加强对轮胎的护保养显得尤为重要。
关键词: 轮胎;故障;应对;维护
轮胎是车辆中唯一与路面直接接触的部件,它与盘式车轮一起使用,对车辆运行安全有着及重要影响的组成部分。轮胎与路面直接接触,将车辆的驱动力和制动力传至路面,从而控制车辆起步、加速、减速、停车和转向,车辆本身支撑在充有压力空气的轮胎上,所以车辆在不平路面行驶所产生的振动,轮胎可有效地减弱车身的振动。笔者对十多年的工作实践经验作个探讨
1 汽车轮胎的结构
汽车轮胎的结构分为三部分:胎体(胎肩)、帘布、外胎面。胎体较柔软,外胎面刚性较大,中间的帘线起到加强胎体强度和定型的作用,多加以金属丝提高轮胎的弹力性能。轿车轮胎大致分为子午线轮胎和斜线轮胎。斜线轮胎噪声小,外胎面柔软,低速行驶时乘坐舒适性好,且价格便宜,但其综合性能不如子午线轮胎,随着子午线轮胎的不断改进,斜线轮胎将被淘汰。子午线轮胎十分适合高速行驶的汽车,子午线轮胎弹性大,耐磨性好,滚动阻力小,附着性能好,缓冲性能好,承载能力大,不易刺穿。缺点是胎侧易裂口,由于侧向变形大,导致汽车侧向稳定性差,制造技术要求高,成本高。装有子午线轮胎的汽车与装有斜线轮胎的汽车相比,耐磨性可以提高50-100%。滚动阻力降低20-30%,而且可以节油6-8%。
2汽车轮胎的磨损
一辆新车购进后,每行驶2万公里,都应检查轮胎的磨损情况。轮胎不正常磨损包括以下几种。
2.1胎肩或胎面中间磨损。集中在胎肩上或胎面中间磨损,主要是由于未能正确保持气压力所致。如果轮胎气压低。轮胎中间便会凹入,将载荷移到胎肩上,使胎肩磨损快于胎面中间;另一方面,如果充气压力过高,轮胎中间便会凸起,承受了较大的载荷,使轮胎中间磨损快于胎肩。
2.2 内侧磨损或外侧磨损,形成内侧磨损或外侧磨损原因包括,外倾角不正确,悬架部件变形或间隙过大,以及高速时转弯所致。
2.3 前束磨损或后束磨损(羽状磨损)。胎面的羽状磨损的原因,包括不正确的前束或后束以及路面长距离凸起或凹下。
2.4 前端和后端磨损。前端和后端磨损是一种局部磨损,常常出现在具有横向花纹和区间花纹的轮胎上。前后端磨损原因是,非动力车轮当制动时车轮发生短距离滑动而形成的,前端磨损原因是动力轮在驱动力作用下所形成的。
2.5 斑状磨损(环状槽形磨损)。斑状磨损原因是车辆在高速行驶时,车轮发生摆振所造成的。造成车轮发生摆振因素,如车轮轴承、球节、横、直拉杆部件的间隙过大或轴颈弯曲。
3 突然爆胎的应对措施
上述不正常的磨损都会减少轮胎使用“寿命”,造成车辆行驶事故的隐患。比如,轮胎突然爆裂。行驶中的汽车突然发生爆胎,大多驾驶员都会踩急刹车,虽然这是本能反应,但这种看似安全的举动却是导致车毁人亡的主要因素,不少架驶员都不知道,一旦发生爆胎情况,急刹车、拉手刹都是“禁忌”尤其是处于高速行驶的时候,爆胎后急刹车,拉手刹等任一举动都会导致翻车事故的发生。正确的处理方法是:若是前轮爆胎应当逐步减档,并且抓牢方向盘,爆胎会导致汽车向爆胎的一方偏离,因此驾驶者一定要使方向盘保持正方向,然后慢慢减档,降低速度,最后停到最右路边;若是后轮爆胎,急刹车也是行不通的,此时只能点刹,然后保持方向盘的方向,逐步减档,由此降低车速,最后安全停到最右路边。4 汽车轮胎的养护
4 轮胎养护的要点如下:
4.1 汽压要达标。要按照汽车说明书上的规定给轮胎充气,最好能给轮胎充氮气,一般轮胎充的都是空气,通常车轮爆胎大多因为车速快时,轮胎过热无法散发造成的,而比空气散热更快的氮气正好弥补了这一缺憾。在轮胎的保养和使用中,不要忘了最重要的一个轮胎—备用胎,建议每3个月定期检查一下备用轮胎的气压。
4.2 胎面无裂纹。定期检查轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷。轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变线。如果磨平就会失去排水防滑等作用,汽车各项性能将大大降低,而看似细小的裂纹更是高速行驶时爆胎的隐患。此外,还要注意及时清除凹槽中的小石子。
4.3 停车选平地。避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上,车辆不要停放在靠近或接触有石油产品,酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。不要在停车后转动方向盘。
4.4 散热别泼水。轮胎在高速路上110Km/h行驶时,轮胎温度达100度,特别在夏季长时间行驶或高速行驶时容易过热,同时气压增高,如行驶1小时应该适当放缓车速或在荫凉处暂停20分钟让其散热,严禁放气降压或泼水降温。
4.5 新胎装在后轮上。新轮胎或者磨损较少的轮胎安装在车辆的后轮上,这样汽车在湿地行驶,紧急制动或急转弯时会有较好的地面附着力和操控性。
4.6 车辆行驶每1万公里进行轮胎换位。子午线轮胎最好同侧相换。
汽车轮胎就好比人的“鞋子”,它的使用寿命与本身的质量有关,但如果能科学合理地使用和保养,定期维护,将会大大提高其行驶里程和增加安全系数。不少车驾驶员都认为,轮胎是耐磨品不用时常维护,这种观点是非常危险的。如果用车频繁,轮胎同样是易耗品,若不及时维护与更换,它就会成为汽车最容易“罢工”的部件这些部件一旦不被察觉与及时处理,可能会造成汽车行驶事故的发生。因此,汽车轮胎养护显得尤为重要。
参考文献:
王静文.汽车诊断与检测技术.北京.人民交通出版社.2000.
关键词: 轮胎;故障;应对;维护
轮胎是车辆中唯一与路面直接接触的部件,它与盘式车轮一起使用,对车辆运行安全有着及重要影响的组成部分。轮胎与路面直接接触,将车辆的驱动力和制动力传至路面,从而控制车辆起步、加速、减速、停车和转向,车辆本身支撑在充有压力空气的轮胎上,所以车辆在不平路面行驶所产生的振动,轮胎可有效地减弱车身的振动。笔者对十多年的工作实践经验作个探讨
1 汽车轮胎的结构
汽车轮胎的结构分为三部分:胎体(胎肩)、帘布、外胎面。胎体较柔软,外胎面刚性较大,中间的帘线起到加强胎体强度和定型的作用,多加以金属丝提高轮胎的弹力性能。轿车轮胎大致分为子午线轮胎和斜线轮胎。斜线轮胎噪声小,外胎面柔软,低速行驶时乘坐舒适性好,且价格便宜,但其综合性能不如子午线轮胎,随着子午线轮胎的不断改进,斜线轮胎将被淘汰。子午线轮胎十分适合高速行驶的汽车,子午线轮胎弹性大,耐磨性好,滚动阻力小,附着性能好,缓冲性能好,承载能力大,不易刺穿。缺点是胎侧易裂口,由于侧向变形大,导致汽车侧向稳定性差,制造技术要求高,成本高。装有子午线轮胎的汽车与装有斜线轮胎的汽车相比,耐磨性可以提高50-100%。滚动阻力降低20-30%,而且可以节油6-8%。
2汽车轮胎的磨损
一辆新车购进后,每行驶2万公里,都应检查轮胎的磨损情况。轮胎不正常磨损包括以下几种。
2.1胎肩或胎面中间磨损。集中在胎肩上或胎面中间磨损,主要是由于未能正确保持气压力所致。如果轮胎气压低。轮胎中间便会凹入,将载荷移到胎肩上,使胎肩磨损快于胎面中间;另一方面,如果充气压力过高,轮胎中间便会凸起,承受了较大的载荷,使轮胎中间磨损快于胎肩。
2.2 内侧磨损或外侧磨损,形成内侧磨损或外侧磨损原因包括,外倾角不正确,悬架部件变形或间隙过大,以及高速时转弯所致。
2.3 前束磨损或后束磨损(羽状磨损)。胎面的羽状磨损的原因,包括不正确的前束或后束以及路面长距离凸起或凹下。
2.4 前端和后端磨损。前端和后端磨损是一种局部磨损,常常出现在具有横向花纹和区间花纹的轮胎上。前后端磨损原因是,非动力车轮当制动时车轮发生短距离滑动而形成的,前端磨损原因是动力轮在驱动力作用下所形成的。
2.5 斑状磨损(环状槽形磨损)。斑状磨损原因是车辆在高速行驶时,车轮发生摆振所造成的。造成车轮发生摆振因素,如车轮轴承、球节、横、直拉杆部件的间隙过大或轴颈弯曲。
3 突然爆胎的应对措施
上述不正常的磨损都会减少轮胎使用“寿命”,造成车辆行驶事故的隐患。比如,轮胎突然爆裂。行驶中的汽车突然发生爆胎,大多驾驶员都会踩急刹车,虽然这是本能反应,但这种看似安全的举动却是导致车毁人亡的主要因素,不少架驶员都不知道,一旦发生爆胎情况,急刹车、拉手刹都是“禁忌”尤其是处于高速行驶的时候,爆胎后急刹车,拉手刹等任一举动都会导致翻车事故的发生。正确的处理方法是:若是前轮爆胎应当逐步减档,并且抓牢方向盘,爆胎会导致汽车向爆胎的一方偏离,因此驾驶者一定要使方向盘保持正方向,然后慢慢减档,降低速度,最后停到最右路边;若是后轮爆胎,急刹车也是行不通的,此时只能点刹,然后保持方向盘的方向,逐步减档,由此降低车速,最后安全停到最右路边。4 汽车轮胎的养护
4 轮胎养护的要点如下:
4.1 汽压要达标。要按照汽车说明书上的规定给轮胎充气,最好能给轮胎充氮气,一般轮胎充的都是空气,通常车轮爆胎大多因为车速快时,轮胎过热无法散发造成的,而比空气散热更快的氮气正好弥补了这一缺憾。在轮胎的保养和使用中,不要忘了最重要的一个轮胎—备用胎,建议每3个月定期检查一下备用轮胎的气压。
4.2 胎面无裂纹。定期检查轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷。轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变线。如果磨平就会失去排水防滑等作用,汽车各项性能将大大降低,而看似细小的裂纹更是高速行驶时爆胎的隐患。此外,还要注意及时清除凹槽中的小石子。
4.3 停车选平地。避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上,车辆不要停放在靠近或接触有石油产品,酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。不要在停车后转动方向盘。
4.4 散热别泼水。轮胎在高速路上110Km/h行驶时,轮胎温度达100度,特别在夏季长时间行驶或高速行驶时容易过热,同时气压增高,如行驶1小时应该适当放缓车速或在荫凉处暂停20分钟让其散热,严禁放气降压或泼水降温。
4.5 新胎装在后轮上。新轮胎或者磨损较少的轮胎安装在车辆的后轮上,这样汽车在湿地行驶,紧急制动或急转弯时会有较好的地面附着力和操控性。
4.6 车辆行驶每1万公里进行轮胎换位。子午线轮胎最好同侧相换。
汽车轮胎就好比人的“鞋子”,它的使用寿命与本身的质量有关,但如果能科学合理地使用和保养,定期维护,将会大大提高其行驶里程和增加安全系数。不少车驾驶员都认为,轮胎是耐磨品不用时常维护,这种观点是非常危险的。如果用车频繁,轮胎同样是易耗品,若不及时维护与更换,它就会成为汽车最容易“罢工”的部件这些部件一旦不被察觉与及时处理,可能会造成汽车行驶事故的发生。因此,汽车轮胎养护显得尤为重要。
参考文献:
王静文.汽车诊断与检测技术.北京.人民交通出版社.2000.