论文部分内容阅读
[摘 要]随着产业结构升级和“一带一路”建设持续推进，航空物流业迎来黄金发展期，高职航空物流专业作为新兴专业正逐渐受到重视，并成为调节区域经济健康发展的重要手段。通过分析高职航空物流专业的开设现状以及服务区域经济发展面临的问题，构建了以校企合作培养航空物流人才作为支撑;以科研成果转化作为扶持;以双向性和实体化的社会服务作为指导;以航空文化的传承和创新作为激励服务区域经济发展的有效路径。
[关键词]高职院校;航空物流专业;区域经济
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.03.166
新冠肺炎疫情给我国航空货运带来了前所未有的挑战，但航空物流在国内应急救援物资运输和全球防疫物资供应链中都发挥了积极有效的作用。根据《中国民用航空发展第十三个五年规划》要求，未来将大力推进航空物流发展，鼓励航空物流做大做强，改善航空货运发展环境。随着产业结构升级和“一带一路”建设持续推进，未来5～10年，中国民用航空的市场规模和产业规模将会得到史无前例的发展，中国民航货运仍然是全球最具发展潜力的航空市场。高职院校航空物流专业作为一门新兴专业，将与航空经济的蓬勃发展并驾齐驱，并成为调节区域经济健康发展的重要手段。因此，以推动区域经济发展，实现区域经济与航空物流专业建设的良性互动为目的，探究航空物流专业对区域经济发展的影响具有十分重要的意义。
1 航空物流专业开设现状
截至2019年年底，航空物流专业全国有28所高职院校开设，其中10所为航空或民航类院校，在校生总规模2200余人。四川省有4所职业院校开设，在校生总规模500余人。2012年航空物流专业在全国高职院校首次招生，各院校平均在校生规模80余人，从专业开设院校数和规模来看，目前航空物流专业开设院校较少，开设时间较晚，在校生规模较小。
2 航空物流专业服务区域经济发展面临的问题
2.1 航空物流人才素质未能适应区域经济发展要求
随着产业结构升级和“一带一路”建设持续推进，我国航空物流发展趋势呈现出：中高端航空物流发展迅速;国际化进程加快;综合一体化趋势更加显现的三个特点。这对航空物流专业人才提出了新的要求，高素質的航空物流人才缺口仍然较大。目前我国高职院校航空物流专业人才培养主要定位基础操作性和服务性岗位，学生职业发展空间受限，难以适应将来中高端、国际化和综合一体化航空物流对高素质综合技能人才的需求。需要高职院校在人才培养定位和课程设置上，基于行业的发展趋势和岗位能力的新要求，以及区域经济发展的新需求及时做出相应的调整。
2.2 航空物流专业理论教学与实操环节不能有效对接
由于高职院校航空物流专业办学时间较短，校内外实践实训条件不够完善，校企合作的深度不够，模式比较单一，导致航空物流这一操作性较强的专业还主要停留于理论教学，实训项目难以真正落地，教学内容与企业岗位工作任务之间差距较大，教材知识陈旧，难以适应高速发展的航空物流新科技的应用。这需要高职院校与企业之间开展更加深入的校企合作，探索多样化的人才培养模式。
2.3 师资力量薄弱，高素质的“双师型”教师短缺
开设航空物流专业的高职院校中，航空院校和民航院校由于专业集群的带动作用，师资力量较为雄厚，除此之外的其他院校，尤其是民办院校，师资力量还较薄弱，高素质的“双师型”教师更加紧缺，这为专业教学质量的提升和专业建设长远发展带来了不利影响。由于师资力量的薄弱，也使专业教师教学任务过重，缺乏精力从事科研项目和社会服务项目，对区域经济的科研扶持作用不明显。同时专业的企业兼职教师也相对匮乏，导致实践性课程缺乏相应实操经验的教师担任。
3 航空物流专业服务区域经济发展的路径
通过分析航空物流专业服务区域经济发展面临的问题，从高校的四大职能“人才培养、科学研究、社会服务、文化传承与创新”出发，依据航空物流专业与区域经济发展的逻辑关系，构建了以航空物流人才培养支撑区域经济发展;以科研成果转化扶持区域经济发展;以社会服务指导区域经济发展;以传承和创新航空文化激励区域经济发展的良性循环路径。
3.1 校企合作培养航空物流人才，为区域经济发展提供对口的人才支撑
专业服务区域经济发展，最主要的途径之一就是为区域经济发展培养合格的专业人才，为区域经济发展提供人才支撑。四川现代职业学院航空物流专业正是紧密结合区域经济发展的要求，立足成都临空经济示范区、天府国际空港新城的现代物流业基地，同时辐射成都周边地区，为区域经济发展培养紧缺的航空物流人才。而要培养适合区域经济发展的专业人才，必须开展深度校企合作，以区域内企业人才需求作为出发点，以企业岗位能力要求作为培养目标，从专业人才培养方案的制定到学生认知、贴岗和顶岗实习，再到最后就业，整个人才培养的全过程企业都要参与其中。企业参与人才培养的全过程，还包括共同开发课程、教材，参与实训课程授课，共建实训基地等，以此解决理论教学和实践操作脱节的问题。
四川现代职业学院航空物流专业，与周边多家航空货运和物流企业开展深度校企合作。其中2019年该校与科捷物流集团成立“科捷物流学院”，同时成立了第一届科捷物流订单班。经过“双十一”“6·18”期间订单班管培生在贴岗实习中的优异表现，充分验证了校企合作的订单培养模式在专业人才培养中的成功性。同时该校正在与深度合作的企业开展现代学徒制试点，“1+X证书”试点也在紧锣密鼓地推进中。通过校企合作培养，专业人才结构得到优化，未来该校航空物流专业将为成都作为临空经济示范区，培养越来越多的对口人才。
3.2 产学研紧密结合，将科研成果转化为扶持区域经济发展的动力
产学研结合是高职院校与区域经济发展互利共赢的最佳途径。通过产学研紧密结合，将高职院校的智力优势和科研优势充分发挥出来，加强科技创新和科研成果的转化，找准为区域经济服务的切入点。四川现代职业学院在科研基地建设中，以研究所为单位，引进行业领军人物作为所长，由专业带头人和骨干教师作为主要研究人员，设立专门的研究所秘书，将科研成果作为工作量考核、职称评审的主要依据，大大提高了教师投身科研的积极性和主动性，也提高了教师队伍的科研能力，有利于教师队伍的稳定和发展。同时该校长期与双流区政府、成都物流行业协会以及周边大型物流企业建立合作关系。该校也将专业建设中的横向课题与企业生产实际紧密结合，提高了科研成果服务区域经济发展的能力。 3.3 积极开展航空物流社会服务，互利共进，指导区域经济协同发展
社会服务是高职院校重要职能之一，积极搞好双向的社会服务，既可以促进高职院校与企业之间长期的战略关系的发展，也可以根据本区域经济发展的需求，更好地引领、指导、服务区域经济。航空物流专业具有明显的产业面向，在社会服务中，要更加注重服务的双向性和实体化。双向性，即航空物流专业应与企业联合办学，如通过建立“产业学院”“订单班”“现代学徒制”等形式，实现理论与实践、教学与生产相结合，双方互利共进，协调发展;实体化，即航空物流专业的社会服务除了通过咨询、技术指导、成果转让等简单的形式为社会服务，也可以利用院校綜合优势与企业成立联合体或建立生产实体，直接承包企业中物联网、大数据、云计算、AI、区块链等前沿的智慧物流技术，通过服务实体货运企业的运行实现社会服务的常态化。
四川现代职业学院利用航空物流专业特点和自身地理优势，积极创造条件，与周边航空货运和物流企业联合开展形式多样的社会服务。如联合搞科研，进行技术指导，担任企业顾问，举办航空物流职业英语培训班、客户服务礼仪训练班等，同时为企业的行业技能大赛提供比赛场地和人力支持。
3.4 传承与创新航空文化，致力培养航空工匠精神，激励区域经济向前推进
航空物流专业的发展不仅承载着航空经济的发展使命，更维系着航空文化的传承与创新。通过航空文化的传承与创新推动新思想、新科技的诞生，激励区域经济不断向前发展，为航空经济的发展培育一代又一代的航空工匠。作为位于西南航空港经济开发区和成都临空经济示范区的四川现代职业学院，主动担当培养航空工匠、践行航空报国使命，努力将航空文化有机融入人才培养全过程。目前，该校正致力于将航空物流专业打造成一流培育专业，与双流国际机场和周边航空物流企业开展丰富多彩的航空文化进校园活动。从入学教育和专业认知开始，将航空文化以讲座、宣传片等形式植入人才培养的前端。在专业课程教学中通过课程思政、与企业教师远程互动等形式将航空文化和航空工匠精神融入课程教学的中端。在顶岗实习阶段，通过企业航空文化进校园和学生进企业参观实践等形式，将航空文化融入人才培养的后端。
4 结论
通过构建航空物流专业服务区域经济发展的路径，以校企合作育人的航空物流人才培养作为支撑，以科研成果作为扶持，以社会服务作为指导，以航空文化传承和创新作为激励，为区域经济发展注入更多的活力与动力。从人才、科技、服务、创新四个方面全方位助力区域经济发展。在航空物流专业服务区域经济发展的同时，专业自身也通过校企合作育人、产学研紧密结合、文化传承与创新等提升了专业内涵，凸显了专业特色，促进了专业教师队伍的发展，优化了专业人才结构。
参考文献：
[1]许雅玺，靳雅涵.“一带一路”倡议下成都临空经济区发展与规划[J].河北企业，2018（10）：70-71.
[2]张卫卫，刘晓丽，王姣，等.校企合作下的航空物流人才培养模式研究[J].物流工程与管理，2018（10）：179-180.
[3]刘炯天.新时代高校服务国家战略和区域经济社会发展的思考[J].中国高教研究，2018（4）：13-15.
[基金项目]四川高等职业教育研究中心专项课题“高职院校航空物流专业服务区域经济发展路径研究”（项目编号：GZY19B22），主持人：唐李英。
[作者简介]文娟（1984—），女，汉族，四川眉山人，管理学硕士，四川现代职业学院财经系，讲师，研究方向：经济学;唐李英（1980—），女，汉族，四川内江人，管理学硕士，四川现代职业学院财经系，副教授，研究方向：企业管理。
[关键词]高职院校;航空物流专业;区域经济
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.03.166
新冠肺炎疫情给我国航空货运带来了前所未有的挑战，但航空物流在国内应急救援物资运输和全球防疫物资供应链中都发挥了积极有效的作用。根据《中国民用航空发展第十三个五年规划》要求，未来将大力推进航空物流发展，鼓励航空物流做大做强，改善航空货运发展环境。随着产业结构升级和“一带一路”建设持续推进，未来5～10年，中国民用航空的市场规模和产业规模将会得到史无前例的发展，中国民航货运仍然是全球最具发展潜力的航空市场。高职院校航空物流专业作为一门新兴专业，将与航空经济的蓬勃发展并驾齐驱，并成为调节区域经济健康发展的重要手段。因此，以推动区域经济发展，实现区域经济与航空物流专业建设的良性互动为目的，探究航空物流专业对区域经济发展的影响具有十分重要的意义。
1 航空物流专业开设现状
截至2019年年底，航空物流专业全国有28所高职院校开设，其中10所为航空或民航类院校，在校生总规模2200余人。四川省有4所职业院校开设，在校生总规模500余人。2012年航空物流专业在全国高职院校首次招生，各院校平均在校生规模80余人，从专业开设院校数和规模来看，目前航空物流专业开设院校较少，开设时间较晚，在校生规模较小。
2 航空物流专业服务区域经济发展面临的问题
2.1 航空物流人才素质未能适应区域经济发展要求
随着产业结构升级和“一带一路”建设持续推进，我国航空物流发展趋势呈现出：中高端航空物流发展迅速;国际化进程加快;综合一体化趋势更加显现的三个特点。这对航空物流专业人才提出了新的要求，高素質的航空物流人才缺口仍然较大。目前我国高职院校航空物流专业人才培养主要定位基础操作性和服务性岗位，学生职业发展空间受限，难以适应将来中高端、国际化和综合一体化航空物流对高素质综合技能人才的需求。需要高职院校在人才培养定位和课程设置上，基于行业的发展趋势和岗位能力的新要求，以及区域经济发展的新需求及时做出相应的调整。
2.2 航空物流专业理论教学与实操环节不能有效对接
由于高职院校航空物流专业办学时间较短，校内外实践实训条件不够完善，校企合作的深度不够，模式比较单一，导致航空物流这一操作性较强的专业还主要停留于理论教学，实训项目难以真正落地，教学内容与企业岗位工作任务之间差距较大，教材知识陈旧，难以适应高速发展的航空物流新科技的应用。这需要高职院校与企业之间开展更加深入的校企合作，探索多样化的人才培养模式。
2.3 师资力量薄弱，高素质的“双师型”教师短缺
开设航空物流专业的高职院校中，航空院校和民航院校由于专业集群的带动作用，师资力量较为雄厚，除此之外的其他院校，尤其是民办院校，师资力量还较薄弱，高素质的“双师型”教师更加紧缺，这为专业教学质量的提升和专业建设长远发展带来了不利影响。由于师资力量的薄弱，也使专业教师教学任务过重，缺乏精力从事科研项目和社会服务项目，对区域经济的科研扶持作用不明显。同时专业的企业兼职教师也相对匮乏，导致实践性课程缺乏相应实操经验的教师担任。
3 航空物流专业服务区域经济发展的路径
通过分析航空物流专业服务区域经济发展面临的问题，从高校的四大职能“人才培养、科学研究、社会服务、文化传承与创新”出发，依据航空物流专业与区域经济发展的逻辑关系，构建了以航空物流人才培养支撑区域经济发展;以科研成果转化扶持区域经济发展;以社会服务指导区域经济发展;以传承和创新航空文化激励区域经济发展的良性循环路径。
3.1 校企合作培养航空物流人才，为区域经济发展提供对口的人才支撑
专业服务区域经济发展，最主要的途径之一就是为区域经济发展培养合格的专业人才，为区域经济发展提供人才支撑。四川现代职业学院航空物流专业正是紧密结合区域经济发展的要求，立足成都临空经济示范区、天府国际空港新城的现代物流业基地，同时辐射成都周边地区，为区域经济发展培养紧缺的航空物流人才。而要培养适合区域经济发展的专业人才，必须开展深度校企合作，以区域内企业人才需求作为出发点，以企业岗位能力要求作为培养目标，从专业人才培养方案的制定到学生认知、贴岗和顶岗实习，再到最后就业，整个人才培养的全过程企业都要参与其中。企业参与人才培养的全过程，还包括共同开发课程、教材，参与实训课程授课，共建实训基地等，以此解决理论教学和实践操作脱节的问题。
四川现代职业学院航空物流专业，与周边多家航空货运和物流企业开展深度校企合作。其中2019年该校与科捷物流集团成立“科捷物流学院”，同时成立了第一届科捷物流订单班。经过“双十一”“6·18”期间订单班管培生在贴岗实习中的优异表现，充分验证了校企合作的订单培养模式在专业人才培养中的成功性。同时该校正在与深度合作的企业开展现代学徒制试点，“1+X证书”试点也在紧锣密鼓地推进中。通过校企合作培养，专业人才结构得到优化，未来该校航空物流专业将为成都作为临空经济示范区，培养越来越多的对口人才。
3.2 产学研紧密结合，将科研成果转化为扶持区域经济发展的动力
产学研结合是高职院校与区域经济发展互利共赢的最佳途径。通过产学研紧密结合，将高职院校的智力优势和科研优势充分发挥出来，加强科技创新和科研成果的转化，找准为区域经济服务的切入点。四川现代职业学院在科研基地建设中，以研究所为单位，引进行业领军人物作为所长，由专业带头人和骨干教师作为主要研究人员，设立专门的研究所秘书，将科研成果作为工作量考核、职称评审的主要依据，大大提高了教师投身科研的积极性和主动性，也提高了教师队伍的科研能力，有利于教师队伍的稳定和发展。同时该校长期与双流区政府、成都物流行业协会以及周边大型物流企业建立合作关系。该校也将专业建设中的横向课题与企业生产实际紧密结合，提高了科研成果服务区域经济发展的能力。 3.3 积极开展航空物流社会服务，互利共进，指导区域经济协同发展
社会服务是高职院校重要职能之一，积极搞好双向的社会服务，既可以促进高职院校与企业之间长期的战略关系的发展，也可以根据本区域经济发展的需求，更好地引领、指导、服务区域经济。航空物流专业具有明显的产业面向，在社会服务中，要更加注重服务的双向性和实体化。双向性，即航空物流专业应与企业联合办学，如通过建立“产业学院”“订单班”“现代学徒制”等形式，实现理论与实践、教学与生产相结合，双方互利共进，协调发展;实体化，即航空物流专业的社会服务除了通过咨询、技术指导、成果转让等简单的形式为社会服务，也可以利用院校綜合优势与企业成立联合体或建立生产实体，直接承包企业中物联网、大数据、云计算、AI、区块链等前沿的智慧物流技术，通过服务实体货运企业的运行实现社会服务的常态化。
四川现代职业学院利用航空物流专业特点和自身地理优势，积极创造条件，与周边航空货运和物流企业联合开展形式多样的社会服务。如联合搞科研，进行技术指导，担任企业顾问，举办航空物流职业英语培训班、客户服务礼仪训练班等，同时为企业的行业技能大赛提供比赛场地和人力支持。
3.4 传承与创新航空文化，致力培养航空工匠精神，激励区域经济向前推进
航空物流专业的发展不仅承载着航空经济的发展使命，更维系着航空文化的传承与创新。通过航空文化的传承与创新推动新思想、新科技的诞生，激励区域经济不断向前发展，为航空经济的发展培育一代又一代的航空工匠。作为位于西南航空港经济开发区和成都临空经济示范区的四川现代职业学院，主动担当培养航空工匠、践行航空报国使命，努力将航空文化有机融入人才培养全过程。目前，该校正致力于将航空物流专业打造成一流培育专业，与双流国际机场和周边航空物流企业开展丰富多彩的航空文化进校园活动。从入学教育和专业认知开始，将航空文化以讲座、宣传片等形式植入人才培养的前端。在专业课程教学中通过课程思政、与企业教师远程互动等形式将航空文化和航空工匠精神融入课程教学的中端。在顶岗实习阶段，通过企业航空文化进校园和学生进企业参观实践等形式，将航空文化融入人才培养的后端。
4 结论
通过构建航空物流专业服务区域经济发展的路径，以校企合作育人的航空物流人才培养作为支撑，以科研成果作为扶持，以社会服务作为指导，以航空文化传承和创新作为激励，为区域经济发展注入更多的活力与动力。从人才、科技、服务、创新四个方面全方位助力区域经济发展。在航空物流专业服务区域经济发展的同时，专业自身也通过校企合作育人、产学研紧密结合、文化传承与创新等提升了专业内涵，凸显了专业特色，促进了专业教师队伍的发展，优化了专业人才结构。
参考文献：
[1]许雅玺，靳雅涵.“一带一路”倡议下成都临空经济区发展与规划[J].河北企业，2018（10）：70-71.
[2]张卫卫，刘晓丽，王姣，等.校企合作下的航空物流人才培养模式研究[J].物流工程与管理，2018（10）：179-180.
[3]刘炯天.新时代高校服务国家战略和区域经济社会发展的思考[J].中国高教研究，2018（4）：13-15.
[基金项目]四川高等职业教育研究中心专项课题“高职院校航空物流专业服务区域经济发展路径研究”（项目编号：GZY19B22），主持人：唐李英。
[作者简介]文娟（1984—），女，汉族，四川眉山人，管理学硕士，四川现代职业学院财经系，讲师，研究方向：经济学;唐李英（1980—），女，汉族，四川内江人，管理学硕士，四川现代职业学院财经系，副教授，研究方向：企业管理。