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读者朋友，当您看到这个题目时，一定会顿生疑问，从未听说过1974年1月19日的西沙海战中还有潜艇参战啊，这是真的吗？别着急，听杨宝林政委给您从头讲来……
参加海军潜艇部队
我出生在天津市，老家是河北献县，那里是著名的回族抗日将领马本斋的故乡。
我父亲靠蹬三轮儿车卖苦力，供我上到中学。1968年南海舰队潜艇部队招兵，我虽从小也没什么好生活，但却天生一付好身板儿，被幸运地选上了。体检是很严的，我经过了两次体检才过关，因为潜艇兵和空军驾驶员体检标准是一样的。我记得我的体检表上有两个图章，一个是：兵役合格；一个是：空潜合格。 我们一行共50个新兵，于1968年2月来到南海舰队沙角训练团进行新兵训练。几个月下来有六七个人被淘汰出局。当时的标准有三项：在“文革”中参与打砸抢的不行；身体在训练中出现问题的不行；训练指标不达标的不行！我是三项皆无顺利留队。
光荣的部队
我所在的潜艇32支队最初于1960年2月组建，后因中苏关系恶化，装备没有来源，两年后撤编。1965年9月，潜艇32支队在旅顺再次组建，并于1966年5月南下进驻宁波大榭岛。由于某些客观原因，遵照中央军委副主席周恩来的指示：“暂住大榭岛”。一住就是4年多的时间。
32支队正式组建时共有4条03型潜艇：118、119、120、123；6套艇员（这是为了提前培训艇员的需要，因为当时装备还是不足）。后于1967年8月扩编，仍采用上述方式少艇多人的培训方式。
1970年6月，潜艇32支队正式归建南海舰队，进驻海南岛榆林港的安由潜艇码头。经过多年发展，32支队最多时拥有18条潜艇，都是当时我军最新型的33攻击型常规潜艇，成为当时全海军装备最好.训练水平最高的一级作战值班部队。因而，也有幸完成了由开国领袖毛泽东主席亲自批准的：“同意120潜艇出海巡逻”任务。这是毛泽东主席唯一一次批准常规潜艇执行的重大任务。潜艇32支队还首次完成了33型常规潜艇的最大深潜试验、时间最长的自给力试验、和多艇次远航巡逻侦察任务等，创造了我国常规潜艇的多项第一。潜艇32支队自组建至今一共产生了47位共和国海军将军，是名符其实的英雄部队。我至今为曾是潜艇32支队的一员而骄傲。
正式上岗
新训结束以后，我被分配到123潜艇当电工兵，工作地点在六舱，负责全艇的灯光照明（战友们戏称灯光司令）。当时的123艇是从苏联引进的整装艇，开始时，艇上的餐具都是吃西餐的刀叉，所有的零部件上的名称都是俄文。甲板上还有25毫米的火炮，我的任务除了管灯光之外，如果发生战斗，还要负责为25毫米炮送炮弹。
1968年11月，123艇出海训练，我是随艇出海的3名新兵中的一员。当命令下达之后，我心中充满了兴奋和紧张。出于保密原因，我并不知道要到何处去，等回来之后，才知道是通过了宫古水道，这也是我军潜艇首次冲出第一岛链吧？那次航行共用3天时间。头天不许使用艇上的再生药板（将艇上人员呼出的二氧化碳转化为氧气的装置）。只在晚上上浮短时间换气，舱内温度达到480。艇上虽然有空调，为了省电也不能开。潜艇在水下50多米以两节的经济速度前进（使用蓄电池），但如果航速达到10节，那一个小时电能就耗完了。当时由于许多艇上装备都不能自制，只能用高价从苏联买。据老兵讲：一艘艇的价值相当于武汉长江大桥的造价，艇上共装10条进口的533毫米直瞄鱼雷，每枚鱼雷的价值相当于一架歼-5（仿苏米格-17的国产战斗机）战斗机的价值。全艇共有各重652千克的铅酸蓄电池224块，每块的价值相当于一辆苏制伏尔加轿车的价值。艇上的500箱再生药板，也要从苏联进口，价值昂贵，所以轻易舍不得用。按照有关规定，出海战备巡航，所有的易损零件都必须带足，但那次我们只能带三分之一，因为还要省出一大部份给北朝鲜！
我们的维修、训练是极其严格的，用领导的话讲就是：上了艇我们无论官兵就都是同舟共济的生死弟兄了，没有前沿阵地和后方指挥部！一旦出了严重事故谁也甭想跑。日常检查维修，无论是工具还是零件，哪怕是一个小垫圈不见了，也必须找到。潜艇上机器管道纵横，找东西很难。有一个上海籍的老兵，自作聪明找了一块磁铁用来吸零件，被领导严令制止：如果你的磁铁不慎丢了，怎么找！机器维修保养一丝不苟，训练也同样，差一秒也不行！潜艇速潜所用时间最少为46秒，超过一分钟就不合格。因为一旦发生战斗，多在水面暴露一秒钟就可能被敌方击沉。
勤奋努力
虽然潜艇上的生活很艰苦，当然相对于其他军兵种来讲，潜艇兵的待遇是很高的。当时我们每人每天伙食标准是2.65元，那时物价很便宜，所以吃的相当好。潜艇兵们用喝过的啤酒瓶摆成的大墙，让陆军和海军弟兄们（他们伙食费1.60元，陆军才4角8分钱）羡慕不已，但我抱定不干出个样子无颜见天津卫父老乡亲的决心，以超出常人的努力来对待自己的份内和份外工作。当新兵时在艇上值班，机电兵3个人轮值，我很少休息，从第一舱到第七舱，我每半个小时按顺序穿过各仓的水密舱门，一遍遍地仔细检查所有的项目，丝毫不敢马虎，所以上艇三个月我就能独立值班了。用我们领导的话讲：小杨值一次班，相当于别人值三次班。1971年2月我被任命为152艇电工军士长。
33艇逸事
归建南海舰队后，我们装备的都是由上海江南造船厂、湖北武昌造船厂和广州黄埔造船厂根据“中苏59.24协定”由苏联提供33型潜艇图纸国产建造的。就我个人的感受来讲，江南厂的33艇最好。这首先应该归功于上海工人严细的工作作风和娴熟的技术，当然上海是我国造船业的发源地，基础好。一段时间，由于台海关系比较紧张，所以也出了一些问题，讲两件我经历的事你听听：1980年8月，我们32支队的281和286两条艇要去武昌造船厂大修，我当时是286艇副政委，我们从榆林港启航到武昌走了31天，为什么用这么长的时间？原来是船厂一位职工发的明码电报泄了秘，电报说：281编队已启航。台湾国民党方面侦知此事后，便派军舰在海峡候着我们。我们只好暂不通过，但又不能进港，就在福建东山岛外抛锚等待。当时渔民很淳朴，他们免费给我们送鱼，送菜，只是我们用柴油换就行。33艇满载油可达121吨，足够用，所以我们也乐而为之。其实为了减少误会，潜艇从基地出发前，已解除了全部的武备，后来，台湾方面得知此情后，我们的艇以水面航行的方式通过了台湾海峡。 当然由于当时国共双方处于敌对状态，我们32支队的潜艇也不定期的前往台军所驻守的岛屿进行侦察。有一次，我任政委的300潜艇曾经24小时不间断地对太平岛（东沙群岛中的最大岛屿）进行侦察，当然台湾国民党军队也不是吃素的，他们的巡逻船每半个小时就围着太平岛转一圈儿，我们在潜望镜里看得很清楚，但是他们并没有发现我们的潜艇。
那次我们在巡航北部湾时遇上台风，那一个星期晚上也没有月亮，当时还没有北斗这样的定位系统，我们用六分仪测天导航，结果偏离预定航线六十多海里，也是歪打正着，当我们升起潜望镜时，突然发现不远处的海面上有一艘硕大的舰船，后来我找来对比图册发现是美国的小鹰号航母，于是我们就进行了跟踪拍照取证，并及时通知岸上指挥部。等我们回到码头时，总参二部的相关人员已经等在那里，他们马上取走了全部的胶卷。为了此事，我们还受到嘉奖。在我干潜艇的近20年的时间里，诸如此类的事情遇上很多。就不一一多谈了，下面我就讲一下有关西沙海战中运油的情况。
送油起源
首先我想强调一点，西沙海战绝不是只有1974年1月19日上午那只有几个钟头的海上炮战。而是包括20日我军收复甘泉、珊瑚和金银三岛和以后的日子里，我军大力加强西沙群岛防御，巩固前期作战成果等一系列的战略层面上的重大军事行动总和，如果没有这些有力的战备，前期的作战成果则完全有可能前功尽弃，因为当时南越海军的实力比我们要大很多。正是基于上述原因，所以我们负责送油的159艇也获得上级的表彰和嘉奖。
1974年1月19日上午，我们159潜艇正在安由码头进行深度放电作业。当时我是该艇的电工军士长，这项业务是我们机电部门的重要工作。所谓的深度放电，就好比我们给手机充电差不多，要待电完全用完后再充，这样充电对延长蓄电池寿命有很大益处（潜艇用铅酸蓄电池一般寿命为两年多，如果使用维修得当可以用到4年）但在潜艇日常作战训练中，很少能够达到把电完全用光的情况，所以必须隔一段时间，采用人工方法强制深度放电。放电是个很苦的活儿，需要把潜艇的蓄电池舱顶部活动钢板拆下来，在蓄电池组上跨接粗大的电缆，然后把电缆的两极从潜艇引出来分别接到两块钢板上，放在一个充满海水（因为海水含盐最高，电阻大，导电快）的放电池内。放电时，不断调整钢板两极的距离。一放电你就会发现池中的水会不断冒泡，温度不断升高，靠近电极的水都能煮熟鸡蛋。放完电后，再充电然后再放，这个过程要耗时17～20个小时。除了往海水池中放电以外，还有一种专门的放电车，它的优点是移动方便，但放电不易掌握，所以非紧要时期，都是在码头专修的放电池中放电。还有一点也是必须要注意的，充电时，不能使用国家电网充电，因为电网的电压虽然是固定的，但是电流大了电压不稳定，而充电的电流需要不断调整，同时还要保持电压稳定，所以我们都使用潜艇的柴油机和发电机自己充电。
这种深度放电属于常规作法，时间长，但工作稳定，可以延长蓄电池使用寿命。还有一种应急的快速放电，用4个小时就可以了，但对蓄电池损害大。不能经常使用。这就和潜艇自己快速充电一样，有4个多小时就完成了，而常规充电则需要十几个小时。所以一条艇一年只允许使用快速充电一两次，不能老用，这就好比吃饭快了会把人噎坏了一样。
我扩展开讲一句，无论现代潜艇技术发展到AIP、还是核动力，潜艇上的蓄电池都是必不可少的重要部件。只要有蓄电池，其充放电都要这样，西方先进的潜艇也必须这样做。
我们正在进行深度放电作业时，从榆林基地传来了西沙永乐群岛已经打起来的消息，我们颇有些吃惊。因为近些日子只听说南越海军老找事儿，倒也没听说我们要真打他们的准信儿，而且232护卫舰就停靠在榆林港码头上。
军令如山
不大的功夫，接到支队长张守群的命令，停止常规放电改为快速放电。我们迅速行动，到下午2.00点左右，放电完成，然后快速充电。充完电后，又要求超载加装燃油准备紧急运往西沙前线作战海域，那里的炮艇、鱼雷艇急需燃油，而前去送油的船又搁浅了。
常规潜艇作战任务主要有：鱼雷攻击、布雷、反潜防潜和侦察巡逻这四项，还从未听说哪国潜艇有运油的。但军令如山，轮机兵马上行动，把水柜的压舱水放光，吹干，装上燃油（放充电时不能加油）。但油比水轻，必须重新找平衡，但补重柜（也是潜艇水柜里的一种，因为潜艇里其它的水柜，每次下潜时，都必须进满水，以防产生自由液面影响平衡，只有补重柜的水可以不加满水，用以潜艇调节均衡）里不能放油，因为还需要用它调节潜艇的平衡。刚才我讲过33型潜艇正常载油121吨，这次用压载水舱又多装了131吨。装油结束时已是19日深夜了。
20日凌晨3点，我们带上战备包（里面有亚麻背心、短裤，因为亚麻织物吸湿性特好和应急食品、药品）登上159艇，向西沙永乐群岛开进。
为什么用我们159艇呢？一来我们艇不是作战值班艇，没装鱼雷、水雷、有较大的冗余浮力，可以多载油。二来159艇刚出厂不久，性能良好。全艇集合后，高振荣政委作了简短战斗动员后，我们就启航了。33艇水上排水量为1319吨，超载为1474吨；水下为1706吨。最高速度为15.2节（水上）。但那天为了尽快赶到目的海域，我们一直以16节的超速航行。从榆林港到西沙永兴岛178海里的距离，我们仅用了11个小时就赶到了，时间是20日下午14点。由于永兴岛还没有正规的码头，而33艇超载后吃水超过5米，所以我们只能在海中抛锚，等待已久的炮艇有序靠近加油，他们对我们及时赶到给他们补充燃油纷纷表示感谢。
为42大队的炮艇补充完油料以后，我们即刻返航，接近榆林港时，我们没有进港，因为怕南越狗急跳墙来报复，而榆林港只有一个进出口，我们在港外六道锚地停留了一周以后，才进了港。
原32支队158艇机要参谋陶宝祥回忆：西沙海后的1月22日凌晨，我们的艇和另一条艇组成编队，各携带14条533鱼雷，秘密驶出，经过了一段时间的航行之后，我们到达南越军港岘港和我西沙群岛之间的一片海域，实行预伏作战行动。我们接到的命令是只要发现南越军舰从岘港里驶出，不用请示，即可实施攻击。以往我们执行任务都是由南海舰队和榆林基地的双重指挥，而这次则是由海军司令部和南海舰队双重指挥，是最高级别的。在潜伏海实行无线电静默，只是每隔4小时，升起天线快速收发报。南越海军让我们给打怕了，几天也没动静，只是派出一些渔船打捞被我击沉的10号舰上的落水人员和物品。还有一天，我们艇的声呐兵搜索到了一个神密的潜艇信号，并进行了跟踪录音。据分析，这应是一条美军的潜艇，因为当时，整个东南亚国家谁都没有潜艇，只有关军有可能出动潜艇，来替他扶植的南越政权来打探“消息”。我们158编队经过一个星期后，顺利返回榆林基地。 157艇的作战班长马金龙回忆道：我们这两条艇是接158编队的班，继续在预定海域实行预伏任务，监视南越海军的一举一动。只不过这次我们接受的命令改为：发现南越海军的舰艇后，要先请示，得到批准后，才可发起攻击。这说明，形势已经发生了很大变化。
一个星期后，我们完成任务，返回基地。
2月10日的庆功大会我去了，见到了久闻大名的许世友司令。他个子不高，很黑，老是虎着脸，穿着一双用布条打成的草鞋，腰里挂着59式手枪和一圈子弹。后来他又到32支队视察过一次，那次我们是在码头迎接的他。
上级奖给我们159艇全体艇员每人一支钢笔、一个水杯、一方毛巾和一个笔记本。现在只剩下钢笔还在，每当看见它我就会想起那段在西沙海战紧急运油的经历。
由于我努力工作，所以1979年被任命为295艇的副政委，我在286艇任副政委时，成功处置了一次再生药板着火的事故，被破格提升为300艇政委。那次失火事故，虽然已经过去好几十年了，但我仍然记得很清楚。要说失火，得先讲一下再生药板。现代潜艇上由于空间狭小，又长时间在水下潜行，所以艇上人员呼出的二氧化碳，水汽和艇内设备产生的各种废气，会使舱内空气变得很混浊，对艇员身体健康甚至生命危害很大，所以潜艇上有一套完善的空气再生装置。常规潜艇上使用有两种：一种是再生药板，它可以把二氧化碳和水汽通过复杂的化学反应变成氧气，释放出来。还有一种氧烛式，是通过燃烧产生氧气。现代核潜艇上使用电解水方式制氧。当时我们33艇上用的是再生药板。现代世界各国的常规潜艇大都也使用再生药板。
再生药板每片有2张A4纸那么大，厚度大约有20张报纸那么厚。未使用时是白色的，很有弹性，待发生化学反应之后，颜色就变成灰黑色，厚度也增加了一倍，而且一掰就碎了。
平时不用时，再生药板都是放在铅封过的专用箱内，每箱装20片，必须用专用工具才能打开箱子。使用时打开箱子，戴橡皮手套把药板取出插在专用插座上。插座放在四面都有孔的不锈钢箱里，由于箱子有孔，所以药板即与空气接触，产生化学反应放出氧气。
刚才我讲过，再生药板是很贵的，不能轻易使用。要连续潜航4个小时以上，才允许启用，而且必须有艇长下命令才能用。再生药板的使用数量也有严格规定，主要看舱室的大小和艇员的人数。7舱是鱼雷舱，体积有40立方米，定员3人，用五、六片就行了。3舱是最大的，体积有140立方米以上，人员13人。潜艇上的雷达、声呐、通信、潜望镜等关键装备都在这里，艇长也在此舱指挥，所以要放20片药板才行。
再生药板每次可用几个小时，收回后，那些没用完的（化学反应还能进行的），放到一个特制的密封箱内，还能用一段时间，那些反应完了的只能扔了。那次我们286艇外出巡逻归来，正准备上浮，艇长下命令：收起再生药板！7舱的一个新战士，一着急忘了必须戴橡胶手套，而找了块带油的棉纱包着去拿药板，而此时的药板由于已反应多时，很烫，油纱一接触，马上就着火了，并冒出浓烟，小小的7舱转眼间就被浓烟包围了。鱼雷长急忙找了石棉垫包住药板箱，但火还在着。浓烟已经把鱼雷长薰得晕倒了。我此时在4舱，听到着火，马上钻到7舱，和几个战士把鱼雷长抬出抢救（7舱门继续关闭），我又马上返回7舱，因为那里还有明火。这时我突然听到3舱的机电长发出的口令，打开4，5，6，7舱的通风插板。我一听就急了，马上转身进入了舱，冲着机电长喊了句：“你疯了，不知道氧气会助燃吗”（7舱的明火如果遇到流通的新鲜空气，因为此时潜艇已浮出水面，马上会炽热地燃烧起来，情况将很难予预料）。因为通风插板是在水密门之间，打开需要一定时间。所以未完全打开。等我进入7舱以后，经过一番努力扑救，7舱的火灭了，这时再打开密封门和通风插板，一场事故有惊无险，化险为夷。那次事故把我也薰得够呛，差点也昏过去了！由于长期超负荷的工作（我先后配合三位艇长出海训练，执行巡逻任务，除了一位62年入伍的艇长外，两位都是新艇长刚提拔）。我的身体垮了，最后，只能在1985年申请转业回到天津市体育系统工作，并做出了很好的成绩，多次受到市级表彰。
时间过得真快啊，31年前的今天一9月4日，我正在300潜艇上执行远航巡逻任务。您问我为什么记得这么清楚，因为就是在那一天，我们发现了美国的“小鹰”号航母，也是那一天，我儿子出生时又逢难产，经过紧急抢救才没出意外。而儿子现在已是空军少校。
我今年六十多岁了，回首往事，我感到不虚此生。我把自己人生最美好的时光都奉献给了潜艇事业和大海，为捍卫祖国海疆出了一份力！
《兵器知识》杂志的全体编辑记者和广大读者向为西沙海战作出贡献的潜艇兵致敬！
西沙海战海上指挥所机要参谋张玉华为本次采访提供了重要帮助，在此谨致深谢。
参加海军潜艇部队
我出生在天津市，老家是河北献县，那里是著名的回族抗日将领马本斋的故乡。
我父亲靠蹬三轮儿车卖苦力，供我上到中学。1968年南海舰队潜艇部队招兵，我虽从小也没什么好生活，但却天生一付好身板儿，被幸运地选上了。体检是很严的，我经过了两次体检才过关，因为潜艇兵和空军驾驶员体检标准是一样的。我记得我的体检表上有两个图章，一个是：兵役合格；一个是：空潜合格。 我们一行共50个新兵，于1968年2月来到南海舰队沙角训练团进行新兵训练。几个月下来有六七个人被淘汰出局。当时的标准有三项：在“文革”中参与打砸抢的不行；身体在训练中出现问题的不行；训练指标不达标的不行！我是三项皆无顺利留队。
光荣的部队
我所在的潜艇32支队最初于1960年2月组建，后因中苏关系恶化，装备没有来源，两年后撤编。1965年9月，潜艇32支队在旅顺再次组建，并于1966年5月南下进驻宁波大榭岛。由于某些客观原因，遵照中央军委副主席周恩来的指示：“暂住大榭岛”。一住就是4年多的时间。
32支队正式组建时共有4条03型潜艇：118、119、120、123；6套艇员（这是为了提前培训艇员的需要，因为当时装备还是不足）。后于1967年8月扩编，仍采用上述方式少艇多人的培训方式。
1970年6月，潜艇32支队正式归建南海舰队，进驻海南岛榆林港的安由潜艇码头。经过多年发展，32支队最多时拥有18条潜艇，都是当时我军最新型的33攻击型常规潜艇，成为当时全海军装备最好.训练水平最高的一级作战值班部队。因而，也有幸完成了由开国领袖毛泽东主席亲自批准的：“同意120潜艇出海巡逻”任务。这是毛泽东主席唯一一次批准常规潜艇执行的重大任务。潜艇32支队还首次完成了33型常规潜艇的最大深潜试验、时间最长的自给力试验、和多艇次远航巡逻侦察任务等，创造了我国常规潜艇的多项第一。潜艇32支队自组建至今一共产生了47位共和国海军将军，是名符其实的英雄部队。我至今为曾是潜艇32支队的一员而骄傲。
正式上岗
新训结束以后，我被分配到123潜艇当电工兵，工作地点在六舱，负责全艇的灯光照明（战友们戏称灯光司令）。当时的123艇是从苏联引进的整装艇，开始时，艇上的餐具都是吃西餐的刀叉，所有的零部件上的名称都是俄文。甲板上还有25毫米的火炮，我的任务除了管灯光之外，如果发生战斗，还要负责为25毫米炮送炮弹。
1968年11月，123艇出海训练，我是随艇出海的3名新兵中的一员。当命令下达之后，我心中充满了兴奋和紧张。出于保密原因，我并不知道要到何处去，等回来之后，才知道是通过了宫古水道，这也是我军潜艇首次冲出第一岛链吧？那次航行共用3天时间。头天不许使用艇上的再生药板（将艇上人员呼出的二氧化碳转化为氧气的装置）。只在晚上上浮短时间换气，舱内温度达到480。艇上虽然有空调，为了省电也不能开。潜艇在水下50多米以两节的经济速度前进（使用蓄电池），但如果航速达到10节，那一个小时电能就耗完了。当时由于许多艇上装备都不能自制，只能用高价从苏联买。据老兵讲：一艘艇的价值相当于武汉长江大桥的造价，艇上共装10条进口的533毫米直瞄鱼雷，每枚鱼雷的价值相当于一架歼-5（仿苏米格-17的国产战斗机）战斗机的价值。全艇共有各重652千克的铅酸蓄电池224块，每块的价值相当于一辆苏制伏尔加轿车的价值。艇上的500箱再生药板，也要从苏联进口，价值昂贵，所以轻易舍不得用。按照有关规定，出海战备巡航，所有的易损零件都必须带足，但那次我们只能带三分之一，因为还要省出一大部份给北朝鲜！
我们的维修、训练是极其严格的，用领导的话讲就是：上了艇我们无论官兵就都是同舟共济的生死弟兄了，没有前沿阵地和后方指挥部！一旦出了严重事故谁也甭想跑。日常检查维修，无论是工具还是零件，哪怕是一个小垫圈不见了，也必须找到。潜艇上机器管道纵横，找东西很难。有一个上海籍的老兵，自作聪明找了一块磁铁用来吸零件，被领导严令制止：如果你的磁铁不慎丢了，怎么找！机器维修保养一丝不苟，训练也同样，差一秒也不行！潜艇速潜所用时间最少为46秒，超过一分钟就不合格。因为一旦发生战斗，多在水面暴露一秒钟就可能被敌方击沉。
勤奋努力
虽然潜艇上的生活很艰苦，当然相对于其他军兵种来讲，潜艇兵的待遇是很高的。当时我们每人每天伙食标准是2.65元，那时物价很便宜，所以吃的相当好。潜艇兵们用喝过的啤酒瓶摆成的大墙，让陆军和海军弟兄们（他们伙食费1.60元，陆军才4角8分钱）羡慕不已，但我抱定不干出个样子无颜见天津卫父老乡亲的决心，以超出常人的努力来对待自己的份内和份外工作。当新兵时在艇上值班，机电兵3个人轮值，我很少休息，从第一舱到第七舱，我每半个小时按顺序穿过各仓的水密舱门，一遍遍地仔细检查所有的项目，丝毫不敢马虎，所以上艇三个月我就能独立值班了。用我们领导的话讲：小杨值一次班，相当于别人值三次班。1971年2月我被任命为152艇电工军士长。
33艇逸事
归建南海舰队后，我们装备的都是由上海江南造船厂、湖北武昌造船厂和广州黄埔造船厂根据“中苏59.24协定”由苏联提供33型潜艇图纸国产建造的。就我个人的感受来讲，江南厂的33艇最好。这首先应该归功于上海工人严细的工作作风和娴熟的技术，当然上海是我国造船业的发源地，基础好。一段时间，由于台海关系比较紧张，所以也出了一些问题，讲两件我经历的事你听听：1980年8月，我们32支队的281和286两条艇要去武昌造船厂大修，我当时是286艇副政委，我们从榆林港启航到武昌走了31天，为什么用这么长的时间？原来是船厂一位职工发的明码电报泄了秘，电报说：281编队已启航。台湾国民党方面侦知此事后，便派军舰在海峡候着我们。我们只好暂不通过，但又不能进港，就在福建东山岛外抛锚等待。当时渔民很淳朴，他们免费给我们送鱼，送菜，只是我们用柴油换就行。33艇满载油可达121吨，足够用，所以我们也乐而为之。其实为了减少误会，潜艇从基地出发前，已解除了全部的武备，后来，台湾方面得知此情后，我们的艇以水面航行的方式通过了台湾海峡。 当然由于当时国共双方处于敌对状态，我们32支队的潜艇也不定期的前往台军所驻守的岛屿进行侦察。有一次，我任政委的300潜艇曾经24小时不间断地对太平岛（东沙群岛中的最大岛屿）进行侦察，当然台湾国民党军队也不是吃素的，他们的巡逻船每半个小时就围着太平岛转一圈儿，我们在潜望镜里看得很清楚，但是他们并没有发现我们的潜艇。
那次我们在巡航北部湾时遇上台风，那一个星期晚上也没有月亮，当时还没有北斗这样的定位系统，我们用六分仪测天导航，结果偏离预定航线六十多海里，也是歪打正着，当我们升起潜望镜时，突然发现不远处的海面上有一艘硕大的舰船，后来我找来对比图册发现是美国的小鹰号航母，于是我们就进行了跟踪拍照取证，并及时通知岸上指挥部。等我们回到码头时，总参二部的相关人员已经等在那里，他们马上取走了全部的胶卷。为了此事，我们还受到嘉奖。在我干潜艇的近20年的时间里，诸如此类的事情遇上很多。就不一一多谈了，下面我就讲一下有关西沙海战中运油的情况。
送油起源
首先我想强调一点，西沙海战绝不是只有1974年1月19日上午那只有几个钟头的海上炮战。而是包括20日我军收复甘泉、珊瑚和金银三岛和以后的日子里，我军大力加强西沙群岛防御，巩固前期作战成果等一系列的战略层面上的重大军事行动总和，如果没有这些有力的战备，前期的作战成果则完全有可能前功尽弃，因为当时南越海军的实力比我们要大很多。正是基于上述原因，所以我们负责送油的159艇也获得上级的表彰和嘉奖。
1974年1月19日上午，我们159潜艇正在安由码头进行深度放电作业。当时我是该艇的电工军士长，这项业务是我们机电部门的重要工作。所谓的深度放电，就好比我们给手机充电差不多，要待电完全用完后再充，这样充电对延长蓄电池寿命有很大益处（潜艇用铅酸蓄电池一般寿命为两年多，如果使用维修得当可以用到4年）但在潜艇日常作战训练中，很少能够达到把电完全用光的情况，所以必须隔一段时间，采用人工方法强制深度放电。放电是个很苦的活儿，需要把潜艇的蓄电池舱顶部活动钢板拆下来，在蓄电池组上跨接粗大的电缆，然后把电缆的两极从潜艇引出来分别接到两块钢板上，放在一个充满海水（因为海水含盐最高，电阻大，导电快）的放电池内。放电时，不断调整钢板两极的距离。一放电你就会发现池中的水会不断冒泡，温度不断升高，靠近电极的水都能煮熟鸡蛋。放完电后，再充电然后再放，这个过程要耗时17～20个小时。除了往海水池中放电以外，还有一种专门的放电车，它的优点是移动方便，但放电不易掌握，所以非紧要时期，都是在码头专修的放电池中放电。还有一点也是必须要注意的，充电时，不能使用国家电网充电，因为电网的电压虽然是固定的，但是电流大了电压不稳定，而充电的电流需要不断调整，同时还要保持电压稳定，所以我们都使用潜艇的柴油机和发电机自己充电。
这种深度放电属于常规作法，时间长，但工作稳定，可以延长蓄电池使用寿命。还有一种应急的快速放电，用4个小时就可以了，但对蓄电池损害大。不能经常使用。这就和潜艇自己快速充电一样，有4个多小时就完成了，而常规充电则需要十几个小时。所以一条艇一年只允许使用快速充电一两次，不能老用，这就好比吃饭快了会把人噎坏了一样。
我扩展开讲一句，无论现代潜艇技术发展到AIP、还是核动力，潜艇上的蓄电池都是必不可少的重要部件。只要有蓄电池，其充放电都要这样，西方先进的潜艇也必须这样做。
我们正在进行深度放电作业时，从榆林基地传来了西沙永乐群岛已经打起来的消息，我们颇有些吃惊。因为近些日子只听说南越海军老找事儿，倒也没听说我们要真打他们的准信儿，而且232护卫舰就停靠在榆林港码头上。
军令如山
不大的功夫，接到支队长张守群的命令，停止常规放电改为快速放电。我们迅速行动，到下午2.00点左右，放电完成，然后快速充电。充完电后，又要求超载加装燃油准备紧急运往西沙前线作战海域，那里的炮艇、鱼雷艇急需燃油，而前去送油的船又搁浅了。
常规潜艇作战任务主要有：鱼雷攻击、布雷、反潜防潜和侦察巡逻这四项，还从未听说哪国潜艇有运油的。但军令如山，轮机兵马上行动，把水柜的压舱水放光，吹干，装上燃油（放充电时不能加油）。但油比水轻，必须重新找平衡，但补重柜（也是潜艇水柜里的一种，因为潜艇里其它的水柜，每次下潜时，都必须进满水，以防产生自由液面影响平衡，只有补重柜的水可以不加满水，用以潜艇调节均衡）里不能放油，因为还需要用它调节潜艇的平衡。刚才我讲过33型潜艇正常载油121吨，这次用压载水舱又多装了131吨。装油结束时已是19日深夜了。
20日凌晨3点，我们带上战备包（里面有亚麻背心、短裤，因为亚麻织物吸湿性特好和应急食品、药品）登上159艇，向西沙永乐群岛开进。
为什么用我们159艇呢？一来我们艇不是作战值班艇，没装鱼雷、水雷、有较大的冗余浮力，可以多载油。二来159艇刚出厂不久，性能良好。全艇集合后，高振荣政委作了简短战斗动员后，我们就启航了。33艇水上排水量为1319吨，超载为1474吨；水下为1706吨。最高速度为15.2节（水上）。但那天为了尽快赶到目的海域，我们一直以16节的超速航行。从榆林港到西沙永兴岛178海里的距离，我们仅用了11个小时就赶到了，时间是20日下午14点。由于永兴岛还没有正规的码头，而33艇超载后吃水超过5米，所以我们只能在海中抛锚，等待已久的炮艇有序靠近加油，他们对我们及时赶到给他们补充燃油纷纷表示感谢。
为42大队的炮艇补充完油料以后，我们即刻返航，接近榆林港时，我们没有进港，因为怕南越狗急跳墙来报复，而榆林港只有一个进出口，我们在港外六道锚地停留了一周以后，才进了港。
原32支队158艇机要参谋陶宝祥回忆：西沙海后的1月22日凌晨，我们的艇和另一条艇组成编队，各携带14条533鱼雷，秘密驶出，经过了一段时间的航行之后，我们到达南越军港岘港和我西沙群岛之间的一片海域，实行预伏作战行动。我们接到的命令是只要发现南越军舰从岘港里驶出，不用请示，即可实施攻击。以往我们执行任务都是由南海舰队和榆林基地的双重指挥，而这次则是由海军司令部和南海舰队双重指挥，是最高级别的。在潜伏海实行无线电静默，只是每隔4小时，升起天线快速收发报。南越海军让我们给打怕了，几天也没动静，只是派出一些渔船打捞被我击沉的10号舰上的落水人员和物品。还有一天，我们艇的声呐兵搜索到了一个神密的潜艇信号，并进行了跟踪录音。据分析，这应是一条美军的潜艇，因为当时，整个东南亚国家谁都没有潜艇，只有关军有可能出动潜艇，来替他扶植的南越政权来打探“消息”。我们158编队经过一个星期后，顺利返回榆林基地。 157艇的作战班长马金龙回忆道：我们这两条艇是接158编队的班，继续在预定海域实行预伏任务，监视南越海军的一举一动。只不过这次我们接受的命令改为：发现南越海军的舰艇后，要先请示，得到批准后，才可发起攻击。这说明，形势已经发生了很大变化。
一个星期后，我们完成任务，返回基地。
2月10日的庆功大会我去了，见到了久闻大名的许世友司令。他个子不高，很黑，老是虎着脸，穿着一双用布条打成的草鞋，腰里挂着59式手枪和一圈子弹。后来他又到32支队视察过一次，那次我们是在码头迎接的他。
上级奖给我们159艇全体艇员每人一支钢笔、一个水杯、一方毛巾和一个笔记本。现在只剩下钢笔还在，每当看见它我就会想起那段在西沙海战紧急运油的经历。
由于我努力工作，所以1979年被任命为295艇的副政委，我在286艇任副政委时，成功处置了一次再生药板着火的事故，被破格提升为300艇政委。那次失火事故，虽然已经过去好几十年了，但我仍然记得很清楚。要说失火，得先讲一下再生药板。现代潜艇上由于空间狭小，又长时间在水下潜行，所以艇上人员呼出的二氧化碳，水汽和艇内设备产生的各种废气，会使舱内空气变得很混浊，对艇员身体健康甚至生命危害很大，所以潜艇上有一套完善的空气再生装置。常规潜艇上使用有两种：一种是再生药板，它可以把二氧化碳和水汽通过复杂的化学反应变成氧气，释放出来。还有一种氧烛式，是通过燃烧产生氧气。现代核潜艇上使用电解水方式制氧。当时我们33艇上用的是再生药板。现代世界各国的常规潜艇大都也使用再生药板。
再生药板每片有2张A4纸那么大，厚度大约有20张报纸那么厚。未使用时是白色的，很有弹性，待发生化学反应之后，颜色就变成灰黑色，厚度也增加了一倍，而且一掰就碎了。
平时不用时，再生药板都是放在铅封过的专用箱内，每箱装20片，必须用专用工具才能打开箱子。使用时打开箱子，戴橡皮手套把药板取出插在专用插座上。插座放在四面都有孔的不锈钢箱里，由于箱子有孔，所以药板即与空气接触，产生化学反应放出氧气。
刚才我讲过，再生药板是很贵的，不能轻易使用。要连续潜航4个小时以上，才允许启用，而且必须有艇长下命令才能用。再生药板的使用数量也有严格规定，主要看舱室的大小和艇员的人数。7舱是鱼雷舱，体积有40立方米，定员3人，用五、六片就行了。3舱是最大的，体积有140立方米以上，人员13人。潜艇上的雷达、声呐、通信、潜望镜等关键装备都在这里，艇长也在此舱指挥，所以要放20片药板才行。
再生药板每次可用几个小时，收回后，那些没用完的（化学反应还能进行的），放到一个特制的密封箱内，还能用一段时间，那些反应完了的只能扔了。那次我们286艇外出巡逻归来，正准备上浮，艇长下命令：收起再生药板！7舱的一个新战士，一着急忘了必须戴橡胶手套，而找了块带油的棉纱包着去拿药板，而此时的药板由于已反应多时，很烫，油纱一接触，马上就着火了，并冒出浓烟，小小的7舱转眼间就被浓烟包围了。鱼雷长急忙找了石棉垫包住药板箱，但火还在着。浓烟已经把鱼雷长薰得晕倒了。我此时在4舱，听到着火，马上钻到7舱，和几个战士把鱼雷长抬出抢救（7舱门继续关闭），我又马上返回7舱，因为那里还有明火。这时我突然听到3舱的机电长发出的口令，打开4，5，6，7舱的通风插板。我一听就急了，马上转身进入了舱，冲着机电长喊了句：“你疯了，不知道氧气会助燃吗”（7舱的明火如果遇到流通的新鲜空气，因为此时潜艇已浮出水面，马上会炽热地燃烧起来，情况将很难予预料）。因为通风插板是在水密门之间，打开需要一定时间。所以未完全打开。等我进入7舱以后，经过一番努力扑救，7舱的火灭了，这时再打开密封门和通风插板，一场事故有惊无险，化险为夷。那次事故把我也薰得够呛，差点也昏过去了！由于长期超负荷的工作（我先后配合三位艇长出海训练，执行巡逻任务，除了一位62年入伍的艇长外，两位都是新艇长刚提拔）。我的身体垮了，最后，只能在1985年申请转业回到天津市体育系统工作，并做出了很好的成绩，多次受到市级表彰。
时间过得真快啊，31年前的今天一9月4日，我正在300潜艇上执行远航巡逻任务。您问我为什么记得这么清楚，因为就是在那一天，我们发现了美国的“小鹰”号航母，也是那一天，我儿子出生时又逢难产，经过紧急抢救才没出意外。而儿子现在已是空军少校。
我今年六十多岁了，回首往事，我感到不虚此生。我把自己人生最美好的时光都奉献给了潜艇事业和大海，为捍卫祖国海疆出了一份力！
《兵器知识》杂志的全体编辑记者和广大读者向为西沙海战作出贡献的潜艇兵致敬！
西沙海战海上指挥所机要参谋张玉华为本次采访提供了重要帮助，在此谨致深谢。