非磁性Cr-Mn-N合金钢生产中的制约因素

来源 :上海钢研 | 被引量 : 0次 | 上传用户:richard_kai
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在奥氏体不锈钢的领域中,具有高N含量的Cr—Mn钢牌号变得越来越重要。工业生产设施可以采用两种方法来达到高氮含量。第一种方法涉及利用加压的电渣重熔工艺的优点,这种工艺在高的N分压下操作;而第二种方法是添加能增加氮在熔体中溶解度的元素,从而可在大气压力下实现高的N含量。本文着眼于N溶解度和奥氏体稳定性。这些,对于成功地实施和生产高合金Cr—Mn奥氏体钢来说,已经被认为是重要的而且在有些情况下是制约因素。借助使用Cr和Ni当量的等式可以预测出一种稳定的奥氏体显微组织的先决条件。采用不同的配方进行了试验,而且对
其他文献
在党的十七大胜利召开期间,我们在湖北武汉召开全国餐饮消费安全专项整治工作现场会。我们要以十七大精神为统领,用发展为了人民,发展依靠人民,发展成果让人民共享的思想为指导,深
今年以来,中国在反垄断表现出来的坚决态度,并不次于中央的反腐,这说明,中国有关方面已经意识到,垄断问题在中国经济社会中表现得越来越突出,已经到了非大力整顿不可的地步,即使遭受
本文针对接合螺母注射模设计,通过对塑件结构进行了工艺分析,明确了设计思路,确定注射成型方案,设计了成型零件浇注系统、推出机构、冷却系统等。
采用介孔二氧化硅作为硬模板来制备有序介孔碳材料,探讨时间和pH值对OMC吸NCr(Ⅵ)性能的影响,并且与颗粒活性炭(GAC)对Cr(Ⅵ)的吸附性能作比较。试验表明,随着振荡时间的延长,在2h左右C
<正> 交通运输是国民经济高速发展的基础,公路畅通是山区人民走向富裕的桥梁。建国后,我国的交通事业发展很快,据有关资料统计,1981年底,全国公路的总里程已达110万公里,比解
本文把Fe基纳米晶软磁合金分成了不易氧化、原始非晶带制备过程更容易的Fe-M-Si-Cu-B(M=Nb,Mo,V,W,Cr)类和具有更高饱和磁感应强度B的Fe-M-B(M=Zr,Hf,Nd,Nb)类两大类别.对Fe-
随着现阶段以现代化信息技术与新型管理理念为基础的信息化管理模式的建立,信息化管理逐渐成为科研项目中的重要管理手段。本文就基于高职院校中的科研管理项目,探讨了应用信
近年来,资阳市农村剩余劳动力增多,大批的农民从农业中转移出来。但由于农村劳动力受本身素质、社会保障、经济制约等方面的影响,导致农村剩余劳动力转移进程缓慢。为了促进资阳
为保证超低碳高铬双相耐蚀不锈钢(HDR)在海洋工程高压管路中的应用,用铁,镍和钴基三种材料与HDR相配合进行接头抗咬试验,最终选择镍基合金KA145作为与HDR相匹配的接头抗咬材料。文中并对抗咬材料
球化不良的铸铁和球墨铸铁经重熔喷射后形成了组织致密、石墨细小、均匀分布的球墨铸铁,且昌粒均匀细小,无成分偏析,球墨铸铁组织显著改善。