【摘 要】
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地铁车站建设一般在城市主干道上，周边建筑物多，地下管线密集，施工难度大。地下连续墙作为地铁车站的主体围护结构，其作用已从一开始的防渗、挡土支护发展成为截水、防渗、承重、挡水结构。针对江安路站所有地连墙均入岩这一情况，采用旋挖钻引孔辅助成槽机成槽技术，提高地下连续墙成槽施工效率、节约费用、降低塌孔风险。
【基金项目】
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江苏省大学生创新创业训练项目（202111052016Y）； 南通市科技计划项目（JCZ2022110）；
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地铁车站建设一般在城市主干道上，周边建筑物多，地下管线密集，施工难度大。地下连续墙作为地铁车站的主体围护结构，其作用已从一开始的防渗、挡土支护发展成为截水、防渗、承重、挡水结构。针对江安路站所有地连墙均入岩这一情况，采用旋挖钻引孔辅助成槽机成槽技术，提高地下连续墙成槽施工效率、节约费用、降低塌孔风险。
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